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汽车车身设计质量控制
汽车车身设计质量控制

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交通运输

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  • 作 者:陈涛,胡洁,聂昕等著
  • 出 版 社:北京:机械工业出版社
  • 出版年份:2013
  • ISBN:9787111415800
  • 页数:173 页
图书介绍:本书基于湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室多年的科研积累,综合国内外相关研究,并结合大量的汽车车身设计工程应用实例,形成了学术研究和工程应用并重的特色,系统性地讲述了汽车车身设计过程中的质量控制方法与流程。本书共6章,在阐述了车身设计基础理论及研究现状的基础上,围绕车身开发设计流程的主线,以提升设计质量为目标,分别从车身总体布置设计、车身造型设计、车身结构设计和车身性能设计等方面详细阐述了车身设计过程中的质量控制目标、质量控制流程和质量控制方法。
《汽车车身设计质量控制》目录

第1章 车身质量设计的研究现状 1

1.1质量设计的研究进展 1

1.1.1设计面向质量的设计理念 1

1.1.2车身设计质量及其影响因素 3

1.1.3设计阶段的质量控制模型 5

1.2车身质量的控制对象 6

1.3标准化设计过程 11

1.4本章小结 13

第2章 设计过程中的质量控制 14

2.1工程类设计过程分析 14

2.1.1设计过程的普遍含义 14

2.1.2工程类设计过程模型 15

2.1.3设计过程的本质 16

2.2设计过程的目标驱动性 17

2.2.1目标驱动性概述 17

2.2.2质量目标的设定方法 20

2.2.3目标的传递、协调与解决 26

2.4本章小结 29

第3章 车身总布置设计质量控制 30

3.1车身总布置设计质量控制简介 30

3.2总布置设计质量目标 31

3.2.1质量目标的来源 31

3.2.2总布置设计质量目标的表述 33

3.3总布置设计质量控制环节与方法 37

3.3.1人机工程设计 37

3.3.2截面控制 39

3.3.3虚拟评审 41

3.3.4乘员舱模型评审 42

3.3.5静态感知质量评审 43

3.4总布置设计质量控制流程 46

3.4.1总体设计节点 46

3.4.2设计质量控制流程图 46

3.5总布置设计工具及应用 47

3.5.1 NX General Packaging 49

3.5.2 CATIA人机模块 52

3.5.3 RAMSIS 52

3.5.4 SPEOS 54

3.5.5 DMU和V is_mockup 55

3.6本章小结 57

第4章 车身造型设计质量控制 58

4.1车身造型设计质量控制简介 58

4.1.1车身造型设计质量控制的意义 58

4.1.2车身造型设计目标 59

4.1.3车身造型设计质量控制流程 62

4.1.4车身造型设计质量控制方法 64

4.2车身造型创意设计质量控制 68

4.2.1车身造型创意设计质量目标 68

4.2.2车身造型创意设计质量控制过程 71

4.2.3车身造型创意设计质量控制方法 73

4.3车身造型模型设计质量控制 75

4.3.1车身造型模型设计制作目标 75

4.3.2车身造型模型设计制作质量控制流程及方法 77

4.4车身造型曲面设计质量控制 80

4.4.1车身造型曲面设计目标 80

4.4.2车身造型曲面设计质量控制流程 82

4.4.3车身造型曲面设计质量控制方法 83

4.5本章小结 87

第5章 车身结构设计质量控制 88

5.1车身结构设计质量目标 88

5.1.1车体结构设计质量目标 88

5.1.2内外饰设计质量目标 93

5.2车身结构设计约束 97

5.2.1车体结构设计约束(影响车体结构设计的约束条件) 97

5.2.2内外饰设计约束 101

5.3车身结构设计质量控制方法 106

5.3.1设计概念描述(DCD) 106

5.3.2设计质量检查 110

5.3.3 CAE性能指标验证 112

5.3.4试制试验验证 115

5.4小结 121

第6章 车身性能设计质量控制 122

6.1车身性能设计概述 122

6.1.1车身性能开发流程 123

6.1.2车身刚度性能设计 123

6.1.3车身NVH性能设计 125

6.1.4车身疲劳强度性能设计 127

6.1.5车身碰撞安全性能设计 131

6.2车身性能设计的质量控制流程及方法 133

6.2.1车身性能设计的质量控制流程 133

6.2.2车身性能设计的质量控制方法 138

6.3车身性能设计中的不确定性和稳健性问题及控制 154

6.3.1不确定性问题 154

6.3.2稳健性问题及对车身性能的影响 163

6.3.3案例研究——拼焊板车门刚度设计中的稳健性控制 166

6.4本章小结 171

参考文献 172

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