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引言：路是人走出来的 1

一 创业必从开路起 2

二 发展更有赖于交通 2

第一章 华夏交通的草创 7

一 炎黄创业 先行筑路 8

二 时空的测定与跨越 15

三 夏代：洛渭联线 华夏奠基 23

四 商人对古黄河中下游的开发 26

五 周人立国 经营关中与河洛 30

六 封土建国 开发民智 开发国土 35

七 井田定制 统筹城邑 渠路并修 43

八 周道如砥 其直如矢 47

第二章 华夏的交通文化（上） 50

一 黄河流域的交通大势 50

二 长江流域的交通大势 61

三 国际交通的政治功能 67

四 车辆制作和车马驾驭是门艺术 75

五 经途有别 出行守礼 82

六 亭：小国寡民时代的地标建筑 87

第三章 华夏的交通文化（下） 91

一 战国路网的灵活运作 91

二 先秦国家交通设施 103

三 诸子游学与养士之风 111

四 什伍编制与关卡稽查 114

五 战时交通的治安管制 118

六 大自然的地理坐标 122

第四章 强秦的帝国交通 127

一 秦代的交通网络 127

二 艰巨的筑路工程 132

三 秦人从番禺出海 137

四 秦人的法制管理 138

五 秦始皇的巡游与安保 144

六 覆道·甬道及其他 147

七 对社会流动者的高压监控 150

第五章 大汉的交通伟业 154

一 汉初交通的恢复 154

二 汉武帝拓展水陆交通 157

三 都市交通及其管理 162

四 汉代的交通服务 170

五 国际通道与丝绸之路 177

六 中华城乡生态的优化 186

七 安西屯田：国土开发的新方式 190

八 流民潮涌 尸骸枕藉 192

第六章 动荡年代的六朝交通 201

一 政权对立 道路联网 202

二 六朝的南北互市 211

三 六朝的对外交往 213

四 六朝交通的新变 222

五 庄园经济：社会交通的支撑力 236

六 世界多纷扰 商旅行路难 239

七 《水经注》：对东方世界的真切认知 243

八 僧侣：国际交通线上的要角 245

第七章 隋唐大联网的境内外交通 250

一 短命王朝的长期工程 251

二 打开对外交往的新局面 255

三 大运河的开凿与东部经济的勃兴 257

四 唐代国家交通网的全覆盖 262

五 凿山平险 疏理交通工程 276

六 唐的交通设施 279

七 唐代的交通立法与管理 286

八 玄奘孤征与鉴真东渡 288

九 名符其实的丝绸之路 294

十 中外文化映照大唐贡路 298

第八章 辽金宋交通体制的大变迁 303

一 五代十国的交通：各有进退 304

二 辽的城建特色与驿道的开通 310

三 金的国家交通与巡检制 313

四 宋代京师交通及其管理 316

五 两宋的长江航运线 322

六 邮驿分工 家书附递 326

七 迎来送往 馆驿有本账 331

八 莫以“半壁江山”轻南宋 333

九 江海求利 岂不胜取于吾民 339

十 为海上航运立法 342

〔附录〕资料链接：中世纪的西欧城市 344

第九章 大开放的元代海陆交通 347

一 活跃非凡的蒙元交通 348

二 蜚声海外的“站赤” 355

三 元代的河运与海漕 358

四 元代外贸 海陆并举 365

五 元代的旅店业管理 366

六 中西大发现与地理大开发 370

第十章 大航海时期的明代交通 375

一 明初恢复全国水陆交通网 375

二 道路新景观：随地宣讲 倡言人欲 379

三 特务统治 道路萧然 383

四 文明友好的海上交往 390

五 中日交往与倭寇为害 401

六 大航海时代的到来与海盗式贸易 407

七 大航海时代的中西文化对接 416

八 中华文明的存在让西方走出迷惘 424

第十一章 集大成的清代交通 427

一 清代的官马大路 427

二 辽阔国土的文明共建 434

三 邮驿：在传统体制下艰难运行 442

四 徽商和晋商：与清廷共兴衰 448

五 禁海：对沿海经济的严重摧残 458

六 清廷反海盗 船民陷深渊 464

七 文化原来无冲突 清人本不拒洋人 468

八 贬华阴风起于罗马 盛于法兰西 472

第十二章 近代世界与中华交通大转轨 475

一 鸦片战争前后中欧在正常贸易 475

二 在条约秩序下：危机·战争·赔款 483

三 中国近代交通邮驿的发端 485

四 城市道路的改扩建与管理 491

五 透析清末道路交通法规 497

书末献辞 506