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复合地层盾构技术  广州地铁盾构工程的探索与实践
复合地层盾构技术  广州地铁盾构工程的探索与实践

复合地层盾构技术 广州地铁盾构工程的探索与实践PDF电子书下载

交通运输

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  • 作 者:廖鸿雁,广州地铁盾构技术研究所编著
  • 出 版 社:北京:中国建筑工业出版社
  • 出版年份:2012
  • ISBN:9787112145515
  • 页数:195 页
图书介绍:本书立足于复合地层,围绕着“如何使盾构工程顺利实施”的核心,选取广州地铁率先实践的盾构新技术、新工艺进行介绍,包括广州地铁对盾构机的评估、选用及改造的经验;复合地层盾构隧道的设计方案;对硬岩、岩溶地层、花岗质岩地层等困难地层的处理方案;平衡始发、到达新技术;先隧后站技术;上下重叠、小曲率半径、大坡度、小间距盾构隧道的实施方案等。本书主要从盾构工程建设宏观判定、决策的角度,对设计、施工等技术方案层面进行较系统地论述,供建设单位(地铁、城际铁路、铁道、交通、大型管廊的建设业主),以及相关设计、监理、施工单位的人员参考。
《复合地层盾构技术 广州地铁盾构工程的探索与实践》目录

第1章 复合地层盾构机的选型、旧盾构的评估及改造 1

1.1复合式盾构机的选型 1

1.1.1复合式盾构机类型 2

1.1.2复合式盾构机选型 3

1.2旧盾构机的评估、改造 5

1.2.1招标阶段对盾构机的初步选型 5

1.2.2盾构隧道施工标段划分 5

1.2.3拟用盾构机适应性论证 7

1.2.4旧盾构机的检测、评估、改造、维修保养 12

1.3案例 14

1.3.1九号线初设阶段盾构机的选型 14

1.3.2有针对性的盾构机改造 18

1.3.3盾构机改造不当的案例 28

第2章 复合地层盾构隧道的设计方案 31

2.1盾构隧道的线路设计 31

2.1.1复合地层的线路设计原则 31

2.1.2案例 32

2.2隧道结构侵限后的处理方案 35

2.2.1侵限原因 35

2.2.2调线调坡 36

2.2.3调线调坡对侵限无能为力时 38

2.3管片 38

2.3.1广州地铁的管片概述 38

2.3.2管片的选用 39

第3章 困难地层的处理方案 43

3.1硬岩地层的处理方案 43

3.1.1对复合地层硬岩的认识 43

3.1.2复合盾构过硬岩地层的工法选择 46

3.1.3盾构法与矿山法结合 52

3.1.4盾构直接掘进通过全断面岩层 53

3.1.5盾构法与地面预处理结合 53

3.2岩溶地层的风险控制及综合处理技术 59

3.2.1实践经历 60

3.2.2风险控制体系 62

3.2.3勘察 64

3.2.4项目的“地质风险专项评估” 68

3.2.5溶土洞的处理方案 71

3.2.6施工阶段的环境保护 81

3.2.7盾构施工应关注的问题 81

3.2.8有待研究解决的问题 86

3.3软弱地层的处理技术 87

3.3.1地层加固范围 88

3.3.2地层加固方法 88

3.3.3结构预留注浆孔 90

3.3.4软弱地层处理的质量控制及检测 90

3.3.5盾构施工应关注的问题 91

3.4花岗质岩地层的综合处理技术 91

3.4.1地层特点及常见问题 91

3.4.2实践经历 92

3.4.3盾构机的选用及配置 93

3.4.4盾构施工应关注的问题 93

3.4.5“孤石”的处理技术 95

3.4.6上软下硬地层的综合处理技术 103

3.4.7全断面硬岩的处理技术 104

3.4.8换刀新技术——砂浆填仓置换技术 105

3.5其他困难地层 108

3.5.1工程概况 109

3.5.2有害气体溢出 109

3.5.3施工对策 111

3.5.4建议 112

第4章 联络通道的实施方案 113

4.1实施方案 113

4.1.1隧道内加固地层、隧道内开挖联络通道 113

4.1.2地面加固地层、隧道内开挖联络通道 113

4.1.3竖井开挖联络通道 114

4.1.4小结 114

4.2隧道内加固地层、隧道内开挖联络通道 114

4.3地面加固地层、隧道内开挖联络通道 115

4.4竖井开挖联络通道 116

第5章 盾构端头的加固方案及始发、到达的新技术 117

5.1端头加固目的 117

5.1.1盾构端头加固的目的 117

5.1.2施工配套措施 117

5.2广州地铁常用的端头加固方案 118

5.2.1地面加固 119

5.2.2隧道内加固 124

5.2.3地面加固与隧道内加固结合 127

5.3洞门结构使用的新材料 128

5.3.1 FFU材料替代钢筋 129

5.3.2玻璃纤维筋替代钢筋 132

5.4平衡始发、到达新技术 133

5.4.1传统端头加固方案存在的问题 133

5.4.2平衡始发、到达技术 134

5.4.3密闭钢套筒——可重复使用的盾构机始发、到达装置 134

5.4.4盾构机在钢筋混凝土箱体中始发、到达 142

5.4.5盾构机在土中到达的关键技术 148

5.4.6平衡始发、到达技术小结 149

第6章 特殊技术的探索与实践 151

6.1“先隧后站技术”之——“矿山法扩挖盾构隧道”修建地铁车站 151

6.1.1修建地铁车站的技术 151

6.1.2关键技术 154

6.1.3实施效果 157

6.1.4结论与讨论 160

6.2“先隧后站技术”之——“明挖法扩挖盾构隧道”修建地铁车站 160

6.2.1工程背景 160

6.2.2工艺流程 160

6.2.3关键技术 162

6.2.4实施效果与讨论 164

6.3盾构空推拼管片通过矿山法隧道 165

6.3.1断面设计 165

6.3.2空推荷载复核 165

6.3.3工艺流程 166

6.3.4施工关键技术 168

6.4盾构在硬岩地层的掘进技术 169

6.4.1常见问题及对策 169

6.4.2主要施工技术 170

6.5小曲率盾构隧道的修建技术 171

6.5.1修建小曲率盾构隧道存在的问题 171

6.5.2小曲率的始发技术 172

6.5.3小曲率的到达技术 175

6.5.4在小曲率地段掘进 177

6.5.5盾构机在小曲率地段的施工技术小结 184

6.5.6建议 185

6.6上下重叠、小间距、大坡度盾构隧道的修建技术 186

6.6.1工程概况 186

6.6.2关键技术 187

6.7土压平衡盾构机过长距离富水“半砂半土”、“半砂半岩”地层 189

6.7.1土压盾构过砂层难点分析 189

6.7.2经验与教训 193

参考文献 195

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