改变美国空军文化的KC-X新一代空中加油机PDF电子书下载

第一章 空中加油机的地位与作用 4

空中加油简介 4

空中加油机的战略地位与作用 8

延伸飞机作战半径，体现“不能与能”的差别 8

增加飞机的任务载荷，提高任务效能 12

延长飞机留空时间，巩固战场制空权和制信息权 12

实现快速机动，提高行动隐蔽性与突然性 13

扩展飞机使用率，使其数量由“账面”转向战场 15

支援行动广泛，增进盟军间军事融合 15

实施及时补给，挽救生命财产损失 17

提供数据链路中继，搭建临时信息桥 17

提供通用支援保障，构建高效空中搜索救援体系 18

发挥空运能力，缓解军用运输机压力 19

第二章 KC-X加油机项目背景 24

加油机队现状不容乐观 24

KC-135加油机“年过花甲”，“毛病”百出 25

KC-10加油机规模偏小，难当大任 32

加油机更新换代迫在眉睫 35

KC-X加油机项目要素 37

加油机采购数量 37

加油机采购费用 38

项目竞标者 39

美国国防部的招标策略与最终招标书 40

美国国防部在KC-X加油机项目优先权上的表态 41

KC-X加油机项目竞标结果 42

第三章 KC-X加油机能力需求分析 46

空中加油能力 46

总体加油能力要求 46

硬管加油设备要求 51

软管加油设备要求 52

加油照明设备要求 53

受油能力要求 54

燃油系统要求 55

空中运输能力 56

货运能力要求 56

客运和医疗后送熊力要求 60

构型组合和重新配置要求 63

并行维护要求 64

全球作战能力 65

通信导航能力要求 65

信号发射控制要求 66

飞行管理系统能力要求 67

编队飞行能力要求 67

网络可用能力 68

网络中心能力要求 69

网络中心信息收发要求 69

战术数据链要求 69

生存防护能力 70

自保护要求 71

红外防护要求 72

射频保护要求 74

作战支持能力 74

可用性要求 75

可靠性和测试性要求 76

保障性要求 76

飞机性能和内部配置要求 78

总体性能要求 78

机载系统和内部配置要求 79

几种能力需求的原因分析 81

较低的外供油量要求 81

较高的硬管加油速率 82

兼备硬式和软式加油能力，具备多点加油能力 83

空中受油能力 85

空运能力 86

第四章 KC-X加油机候选机型大比拼 92

竞标机型简介 92

KC-767——出身名门 92

A330MRTT——有备而来 94

安-112KC——不速之客 96

加油机性能对比 97

任务能力——A330MRTT完胜 98

投标方案风险——各有利弊 116

以往表现——A330MRTT略胜一筹 120

成本／价格——波音公司获胜的关键因素 121

机队空中加油综合能力——EADS公司竞标的主要优势 123

其他因素——这并非完全的商业竞争 123

其他各方评估结果 128

美国空军 128

分析家 129

G2解决方案公司 131

第五章 KC-X加油机项目竞标过程回顾 136

KC-X加油机项目一波三折 136

第一轮：2002年租赁计划波音公司胜出，贿赂丑闻曝光使计划流产（2001年—2004年） 136

第二轮：2008年EADS公司／诺斯罗普·格鲁曼胜出，波音公司抗议生效（2006年—2008年） 139

第三轮：2010年诺斯罗普·格鲁曼公司退出，最终花落波音公司（2009年—2011年） 151

KC-46A加油机性能描述 155

任务定位几 156

主要能力特点 156

第六章 KC-X加油机项目评价 162

美军全型谱发展加油机的战略思维 162

加油机理念引领技术潮流 163

凸显美军战略性装备的本土理念 164

多方介入是项目进展缓慢的原因之一 166

多次招标的“得与失”难以界定 167

风险及应对措施 168

第七章 KC-X加油机对美国空军文化的改变 176

对未来战争的适应性是关键因素 176

空中加油支援从空军向“空海一体战”大幅外延 176

主要功能从仅注重加油机向加油／运输多用途转变 178

时代特征从力量型向信息化型转变 181

美国空军在加油机文化认知上趋向理性 182

KC-X加油机必将引发美军“新文化”变革 184

附录A KC-X加油机项目大事记 187

附录B 缩略语 193