中国公路运输史 第1册PDF电子书下载

前言页 1

总序 3

出版说明 3

前言 3

第一篇 中国古代道路运输述要概述 3

五、粮布盐等大宗物资运输的增加07 6

第一章 先秦时期的道路运输（公元前221年） 6

第一节 车的发明 7

一、黄帝、奚仲造车之说 7

二、安阳殷墟出土的马车 10

三、造车技艺的发展 11

四、《周礼》、《诗经》中关于车的记载 12

五、战车的使用和演变 14

第二节 道路运输方式的兴起 16

一、路政官职的设置 16

二、邮传运输的萌芽 17

三、商品贩运的出现 19

第二章 秦汉魏晋南北朝时期的道路运输（公元前221～公元581年） 23

一、秦始皇统一车轨 24

二、临道出土的铜车马和战车 24

第一节 车的改进 24

三、汉墓画像中的双辕车和独轮车 28

四、诸葛亮的木牛流马 29

五、特种用途车的创制 31

第二节 道路运输业务的扩展 32

一、路政的分级掌理 32

二、驰道的使用 34

三、邮驿运输的演变 35

四、工程材料和军需运输 36

五、漕运和均输调运 37

六、抑商政策下的商品贩运 39

七、“丝绸之路”上的交通往来 41

第一节 车舆的发展 43

一、牛车盛行 43

第三章 隋唐及宋辽金时期的道路运输（公元581～1271年） 43

二、驴车、轿子增加 44

三、车舆名目繁多 45

四、太平车出现，独轮车普及 46

第二节 道路运输任务的繁重 48

一、路政的分工掌管 48

二、邮驿运输由乱到治 50

三、工程材料和军需运输 52

四、粮盐大宗物资运输的改进 55

五、商品运输的繁忙 57

六、周边互市和外贸运输的兴盛 59

第四章 元明清时期的道路运输（公元1271～1911年） 63

一、乘用车舆分等定制的变化 64

二、战车再度使用 64

第一节 车舆的渐变 64

三、畜驮车载方式代代相传 65

四、新式交通工具开始输入 66

第二节 道路运输范围的扩大 67

一、路政机构的变更 67

二、驿传运输由盛而衰 69

三、商品运输的发展 72

四、营建官段陵园的木石运输 75

六、民族地区互市和中俄贸易运输的繁荣 79

第二篇 中华民国时期公路运输概述 85

一、汽车开始输入中国 92

第一节 汽车运输业的初创地 92

第一章 民国成立至北伐胜利时期的公路运输（公元1912～1927年） 92

二、大城市客货汽车运输率先发展 95

三、各省市公路长途汽车运输相继开办 97

第二节 公路管理机构的前身 101

一、中央政府管理公路事务的机关咀 101

二、地方政府管理公路交通的机构 102

第三节 张库路汽车运输的始末 104

一、张库路汽车运输的历史意义 104

二、大成张库长途汽车公司 105

三、筹办西北行驶汽车事宜处 108

四、张库路汽车运输的衰落 110

第四节 成本和运价的早期形态 112

一、不正规的成本核算 112

二、多种多样的汽车运价 114

一、人畜力运输遍布城乡 117

第五节 人畜力运输的重要作用 117

二、人畜力运输工具的种类 118

三、为人畜力运输业服务的栈店业 130

第二章 北伐胜利至抗日战争前夕的公路运输（公元1927～1937年） 132

第一节 公路管理机构的设置 133

一、中央公路主管机关 133

二、地方公路管理机构 134

三、政府直接举办公路运输 135

第二节 商营汽车运输业的兴盛 140

一、政府鼓励民办公路运输 140

二、商营汽车运输业的经济成分 146

三、商营汽车运输业的组合形式 147

四、商营汽车运输业的经营方式 150

五、商营汽车运输业的劳动工资 152

第三节 城市交通运输的发展 155

一、城市客运出现多样化 156

二、城市货运的特点 159

第四节 华侨对公路运输事业的贡献 162

一、侨办公路运输事业梗概 162

二、侨办公路运输促进侨乡的发展 165

三、侨办公路运输事业的起落 166

第五节 公路联运业务的开办 167

一、制定开办联运办法 167

二、办理各种联运业务 169

第六节 站务管理工作的建立 171

一、设置业务站点 171

二、站务管理工作的基本内容 174

三、制订规章制度 176

一、发展汽车修理行业 178

第七节 汽车机料工作的起步 178

四、安装通讯设施 178

二、建立机务管理机构 180

三、开发汽车代用燃料 185

第八节 成本和运价管理水平的提高 194

一、成本核算要求趋向合理 194

二、政府逐步实行运价管理 198

三、商营汽车的灵活计价方式 199

第九节 交通监理工作的形成 201

一、建立交通监理机构 201

二、统一交通监理工作 203

三、实施省市间互通汽车 205

四、举办公路交通安全运动 208

第十节 中央苏区的陆上交通运输 210

一、设立交通运输机构 211

二、开辟交通运输路线 212

三、中央苏区的重点运输 215

第十一节 “九一八”后抗日战场的支前运输 219

一、上海运输工人支援十九路军抗日 219

二、湖南汽车运输队北上长城支前 221

第三章 抗日战争时用的公路运输（公元1937～1945年） 222

第一节 公路运输管理机构的更迭 223

一、中央公路运输主管机关 223

二、中央公路运输直属机构 227

三、地方公路运输管理机构 235

第二节 中央直属公路运输的崛起 236

一、发展中央直属公路运输事业 236

二、兴办机关厂矿所属运输机构 241

三、组织东南沿海和大后方联运 245

四、加强中央直属单位车辆调度 249

一、公商汽车为战时运输服务 252

第三节 公商车辆在战时运输中的贡献 252

二、公路运输实施战时管制 256

三、公商汽车遭受严重损失 258

第四节 华侨支援祖国抗战运输 262

一、侨工应召回国服务 262

二、组建华侨运输大队 263

三、抢运缅境进口物资 266

第五节 战时国际公路运输的演变 268

一、粤港运输 269

二、中越运输 270

三、中缅运输 272

四、中印运输 280

五、中苏运输 289

第六节 站务管理工作的改进 291

一、站点分布依据的改变 291

二、站务工作要求的提高 293

三、客货规章 制度的修订 296

四、电讯联系设施的增加 297

第七节 汽车机料工作的加强 297

一、扩充机务管理机构 297

二、建立汽车保修制度 305

三、统筹汽车配件供应 309

四、强制使用代用燃料 316

第八节 运价和物价的背离 321

一、物价上涨成本激增 321

二、运价限制与调整 323

第九节 交通监理工作的统 329

一、成立中央监理专业机构 329

二、设置公路交通巡察总队七 330

三、实施交通监理统一法规 331

四、推行统制运输政策 338

五、规定行车肇事处理办法 342

第十节 驿运对战时运输的作用 344

一、开展人畜力车驮运输 344

二、成立驿运管理机构 346

三、加强驿运业务管理 349

四、建立驿运规章制度 351

五、驿运的停办 352

六、驿运在战时的贡献 355

第十一节 抗日根据地的陆上交通运输 357

一、根据地的交通管理机构 358

二、根据地的运输方式 359

三、根据地的支前运输 367

第十二节 日伪占领区的公路运输 369

一、“满铁”统制的东北地区公路运输 370

二、华中振兴会社独占的华中地区公路运输 380

三、华北开发会社控制的华北地区公路运输 385

四、日伪经营的华南地区公路运输 392

第四章 抗战胜利至中华人民共和国建立前的公路运输（公元1945～1949年） 394

第一节 公路运输管理机构的调整 395

一、中央公路运输主管机关和直属机构 395

二、地方公路运输管理机构 399

第二节 官办公路运输事业的兴衰 400

一、扩充官办公路运输能力 400

二、增设机关厂矿运输机构 404

三、承办战后军民复员运输 406

四、开辟多式旅客直达联运 409

五、公路运输单位处境艰难 412

第三节 商营汽车运输业的起落 414

一、商营汽车再度发展 414

二、商车运输地域变化 418

三、商营汽车困难重重 419

第四节 汽车机料工作的转变 423

一、增设汽车保修网点 423

二、整修日伪遗留车辆 430

三、建立配件供应体系 431

四、推广各种代用燃料 432

第五节 通货膨胀下的运价调整 433

一、成本核算项目基本统一 433

二、客货运价调整频繁 436

三、运输行业严重亏损 438

第六节 交通监理工作的变革 440

一、接管收复区的交通监理工作 440

二、改建全国交通监理机构 441

三、实行全国车马改靠右行 442

四、修改交通监理法规 443

五、强化交通安全管理措施 448

第七节 台湾公路运输事业的交替 451

一、接管台湾公路运输事业 453

二、开展官办公路运输业务 453

三、整顿商营汽车运输行业 456

第八节 解放区公路运输事业的扩展 460

一、建立公路运输管理机构 460

二、组成华北各地马车运输公司 463

三、壮大汽车运输队伍 467

四、参加解放战争支前运输 471

专题 江南汽车公司的经营之道 480

一、公司创办的前前后后 480

二、瞄准江南一带长途客运 481

三、争夺市区公共汽车承办权 482

四、关键在于切实的科学管理 486

一、辽宁民生厂自制第一辆载重汽车 489

自办汽车制造工业的尝试 489

二、山西省汽车修理厂制成载重汽车 491

三、中国汽车制造公司试制柴油汽车 492

四、平津区汽车修配总厂制成飞鹰牌三轮汽车 493

附录 中华民国时期公路运输大事记 496

中华民国时期公路运输重要规章制度（选编） 518

长途汽车公司条例 518

各省市公路联运办法 521

各省市互通汽车章程 523

战时公路军事运输条例 526

战时公路运输实施规则 528

中华民国公路汽车载客通则 532

中华民国公路汽车运货通则 552

汽车管理规则 570

汽车装载行驶实施细则 575