上篇 英国人时期（1963- 1885
第1章 未果的计划（1863-1875） 3
1.1 上海—苏州铁路计划（1863） 3
1.2 斯蒂文生计划（1864） 5
1.3 中国铁路公司（1864-1867） 9
1.4 英国领事计划（1867-1875） 13
1.5 关于修建缅中铁路的英国计划（1858-1874） 19
第2章 中国统治者与铁路问题（1863-1884） 23
2.1 至1868年中国的官方态度 23
2.2 蒲安臣（Burlingame）使团及其影响（1868-1878） 29
2.3 关于铁路问题的奏章 33
第3章 首批建成的铁路（1865-1884） 41
3.1 外国修建的第一条铁路的失败：上海一吴淞线（1865-1877） 41
3.2 中国的第一次成功：开平铁路（1877-1884） 58
第4章 受质疑的英国霸权（1863-1884） 65
4.1 英国的舆论与英国外交官的立场 65
4.2 利奥波德二世的计划（1866-1876） 70
4.3 对云南的垂涎 74
中篇 列强角逐（1885-1905） 81
第5章 中法战争的影响（1885-1895） 81
5.1 列强间的首轮争夺 81
5.2 关于铁路问题的第二次大争论（1884-1894） 86
5.3 中国铁路网的诞生 96
第6章 从甲午战争到义和团运动（1895-1900） 106
6.1 列强增加施压 106
6.2 卢汉铁路谈判 111
6.3 1898年的瓜分狂潮 115
6.4 风暴间的暂时平静 123
6.5 外国修建的铁路 128
6.6 中国的抵抗 139
第7章 从义和团运动到日俄战争（1900-1905） 144
7.1 义和团运动及其影响 144
7.2 比利时的野心 152
7.3 法国的迟缓 160
7.4 英国的捉摸不定 165
7.5 德国的效率 168
7.6 俄国的不慎重举动 169
下篇 中国与国际金融（1905-1914） 173
第8章 日俄战争的影响（1905-1908） 173
8.1 东北的复杂局面 177
8.2 由中国修建和赎回的铁路 185
8.3 东部地区问题 191
8.4 南方的铁路建设 196
8.5 法国的例外 199
8.6 起自汉口的铁路 201
第9章 世界主义还是国有化（1909-1911） 206
9.1 四国银团 207
9.2 东北的新乱局：东北诸铁路中立案 211
9.3 长江以北的铁路建设 216
9.4 长江以南的风潮和革命 218
9.5 三个月的不确定时期 223
第10章 民国与铁路（1912-1914） 228
10.1 孙中山的宏伟计划 230
10.2 二次革命及其影响 233
10.3 1913-1914年的掠夺狂潮 234
10.4 中国的成就 249
10.5 日本的扩张 252
外一章 总结1914年的中国铁路网 254
附录 261
参考文献 265