1．交通运输业向现代物流转型的必然性 1
1．1 现代物流的基本观念与发展态势 1
1．1.1 现代物流的基本观念 1
1．1.2 现代物流的发展态势 3
1．2 交通运输业发展现代物流的必然性 9
1．2.1 现代经济社会发展现代物流的重要性 9
1．2.2 交通运输业发展现代物流的必要性 11
1．2.3 交通运输业发展现代物流的可行性 13
1．3 交通运输业发展现代物流的SWOT分析 17
1．3.1 交通运输业发展现代物流的优势 19
1．3.2 交通运输业发展现代物流的劣势 20
1．3.3 交通运输业发展现代物流的机遇 21
1．3.4 交通运输业发展现代物流的威胁 24
1．4 区域（湖北省）交通运输业发展现代物流的环境与条件 27
1．4.1 湖北省交通运输业物流发展的现状 27
1．4.2 湖北省社会经济发展对交通运输与现代物流的需求分析 27
1．4.3 湖北省交通运输业发展现代物流的基础条件 31
2． 交通运输业发展现代物流的技术基础 34
2．1 现代物流设施与装备概述 34
2．1.1 物流设施与装备在现代物流系统中的地位和作用 34
2．1.2 物流设施与装备的发展趋势 35
2．2 物流设施与装备的构成体系 38
2．2.1 物流设施与装备技术应用的基本要求 38
2．2.2 物流设施与装备的基本构成体系 39
2．3 信息技术在现代物流中的应用 45
2．3.1 信息技术是现代物流技术的核心 45
2．3.2 条形码技术 46
2．3.3 射频识别技术 50
2．3.4 EDI技术 53
2．3.5 GPS技术 56
2．3.6 GIS技术 60
2．3.7 其他物流信息技术 65
3． 交通运输物流基础设施的布局规划 71
3．1 交通运输物流基础设施的系统构成及基本功能 71
3．2 区域物流基础设施规划 72
3．2.1 区域物流系统规划层次与结构 72
3．2.2 国内外区域物流规划与建设模式比较 75
3．3 交通主枢纽与现代物流中心建设 82
3．3.1 物流中心的类型及其功能 82
3．3.2 影响物流中心功能构成及规模的因素 85
3．3.3 物流中心与其他物流基础设施的关系 85
3．4 区域（湖北省）交通运输物流基础设施的布局规划 86
3．4.1 湖北省交通运输业物流基础设施的现状与发展目标 86
3．4.2 湖北省交通运输业物流基础设施的需求分析 94
3．4.3 湖北省交通运输物流基础设施的布局规划 97
3．4.4 湖北省物流园区建设与运作模式的选择 108
4． 交通运输物流信息系统 112
4．1 交通运输物流信息系统概述 112
4．1.1 交通运输物流信息系统基础 112
4．1.2 交通运输物流信息系统的分类 113
4．1.3 交通运输物流信息系统的市场展望 116
4．2 交通运输物流信息系统的需求分析 118
4．2.1 国内外物流信息系统市场的需求比较 118
4．2.2 交通运输物流信息系统的需求分析 124
4．3 交通运输物流信息系统的主要功能 128
4．3.1 交通物流信息系统的体系结构 129
4．3.2 集中控制功能 131
4．3.3 运输管理功能 132
4．3.4 仓储管理功能 133
4．3.5 客户管理功能 133
4．3.6 决策管理功能 134
4．3.7 电子商务与网站功能 134
4．4 交通运输物流信息系统的结构设计 135
4．4.1 交通运输物流信息系统的总体框架 135
4．4.2 运输管理子系统业务流程图 138
4．4.3 仓储管理子系统业务流程图 139
4．4.4 客户管理子系统业务流程图 140
4．4.5 决策管理子系统业务流程图 141
4．4.6 系统维护子系统业务流程图 142
4．5 交通运输物流信息系统的满意度评价 143
4．5.1 交通运输物流信息系统满意度的评价方法 143
4．5.2 交通运输物流信息系统的评价体系 145
4．5.3 交通运输物流信息系统的社会效益评价 148
4．6 区域（湖北省）交通运输物流信息系统的规划与建设 150
4．6.1 建立交通运输物流信息系统的基本思路 150
4．6.2 湖北省交通运输物流信息系统的层次结构 151
4．6.3 交通运输物流信息系统的系统结构 152
5．交通运输物流标准化 157
5．1 物流标准化概述 157
5．1.1 物流标准化的含义 157
5．1.2 物流标准化的地位和作用 159
5．1.3 物流标准化的要求 161
5．1.4 物流标准的制定与实施 162
5．2 国外物流标准的现状和发展趋势 163
5．2.1 国际组织的物流标准化现状 163
5．2.2 各国物流标准化的现状 167
5．2.3 国外物流标准化的发展趋势 168
5．3 现代物流标准体系分类 169
5．3.1 现代物流标准体系的框架 169
5．3.2 物流标准体系构成 171
5．4 基于信息技术的现代物流标准体系 179
5．4.1 基于信息技术的现代物流体系 179
5．4.2 物流信息技术的标准体系 182
5．5 我国交通物流信息化、标准化 194
5．5.1 我国交通物流标准的现状 195
5．5.2 我国交通物流的信息系统 197
5．5.3 我国交通物流信息的标准化 202
6． 交通运输企业向现代物流发展的模式 206
6．1 国外企业发展现代物流的模式 206
6．1.1 交通运输业向现代物流发展的模式 206
6．1.2 零售业、批发商向现代物流发展的模式 209
6．1.3 制造业向现代物流发展的模式 210
6．2 我国交通运输企业发展现代物流的模式选择 212
6．2.1 发展现代物流的增值服务 212
6．2.2 发展现代物流的组织模式 214
6．2.3 发展现代物流的经营模式 215
6．2.4 发展现代物流的竞争模式 219
6．3 交通运输物流的成本及盈利方向 222
6．3.1 物流成本的分类 222
6．3.2 物流成本管理 224
6．3.3 交通运输企业发展现代物流的盈利方向 225
6．4 交通运输业发展现代物流的盈利模式 226
6．4.1 交通运输业发展物流的盈利模式分类 226
6．4.2 综合物流：以运输为基础的盈利模式 227
6．4.3 系统化物流：机能结合型企业的盈利模式 229
6．4.4 柔性物流：运送代理型企业的盈利模式 231
6．4.5 差别化、低成本物流：缝隙型企业的盈利模式 231
6．5 交通运输业发展现代物流的盈利模式的实施方案 232
7． 交通运输企业向现代物流发展的步骤 235
7．1 交通运输企业发展现代物流的重要意义 235
7．1.1 21世纪交通运输企业面临的环境和挑战 235
7．1.2 提高企业核心竞争力的途径 236
7．1.3 国民经济产业结构调整的需要 236
7．1.4 交通运输企业自身生存和发展的需要 237
7．2 交通运输企业发展现代物流的市场条件 238
7．2.1 交通运输企业发展现代物流的基础 238
7．2.2 交通运输企业发展现代物流的外部环境 239
7．2.3 我国物流市场的需求特性 241
7．3 交通运输企业向现代物流发展的战略步骤 248
7．3.1 第一阶段：构建现代物流的资源基础 248
7．3.2 第二阶段：内部运作一体化 251
7．3.3 第三阶段：物流运作外部一体化 252
7．4 区域（湖北省）交通运输企业向现代物流发展的战略措施 254
7．4.1 交通运输企业发展现代物流的战略目标 254
7．4.2 完善湖北省交通运输企业的物流业务网络 255
7．4.3 配备交通运输企业的物流信息系统 256
7．4.4 重构交通运输企业的组织机构 256
7．4.5 整合交通运输企业的物流作业流程 257
7．4.6 建立服务质量管理体系 258
8． 交通运输业发展现代物流的风险控制 260
8．1 交通运输业发展现代物流的风险 260
8．1.1 交通运输业发展现代物流所面临的风险 260
8．1.2 控制转型风险损失的可能性 262
8．1.3 转型风险控制 263
8．2 转型风险评价指标体系 265
8．2.1 转型风险因素 265
8．2.2 转型风险损失的计算 267
8．2.3 各类风险损失内容 268
8．3 转型风险发生的可能性测度 271
8．3.1 转型风险发生的可能性识别 271
8．3.2 转型风险损失可能性分布识别 272
8．3.3 企业转型决策风险的整体评价 274
8．4 企业转型风险的损失评价 277
8．4.1 企业转型风险的总体损失 277
8．4.2 企业转型风险的总体风险控制成本 278
8．5 交通运输业向现代物流转型的风险控制 280
8．5.1 转型风险控制的管理层次 280
8．5.2 交通运输企业转型风险的防范策略 280
8．5.3 交通运输企业转型风险的分散策略 283
9． 交通运输业发展现代物流的对策与措施 286
9．1 我国交通运输业发展现代物流的环境分析 286
9．1.1 物流市场规模继续扩大 286
9．1.2 交通物流基础设施较为薄弱 287
9．1.3 我国交通运输业的物流能力亟待加强 289
9．2 交通运输业发展现代物流的基本思路和定位 299
9．2.1 交通运输业发展现代物流的基本思路 300
9．2.2 交通运输企业发展现代物流的定位 301
9．3 交通运输业发展现代物流的对策 304
9．3.1 继续加大交通基础设施的总体投资规模 304
9．3.2 发展符合现代物流要求的综合运输体系 305
9．3.3 提高交通运输业的整体技术水平 305
9．3.4 深化交通运输业市场化的改革进程 306
9．3.5 重视多式联运和集装箱运输 306
9．4 交通运输业发展现代物流的政府政策保障措施 307
9．4.1 保障物流发展的政府部门与协会框架 307
9．4.2 政府出台的物流保障政策 311
9．4.3 我国政府推动现代物流发展的基本职能定位 316
9．4.4 我国交通运输业发展现代物流的产业政策建议 320
9．5 区域（湖北省）交通运输业发展现代物流的战略 326
9．5.1 湖北省交通运输业的现状 326
9．5.2 湖北省交通运输部门发展现代物流的基本思路与具体政策 326
9．5.3 湖北省交通运输业物流基础设施建设的对策与措施 327
9．5.4 湖北省交通运输业物流信息平台建设的战略与措施 330
9．5.5 湖北省交通运输业开拓物流市场的战略措施 332
10． 交通运输物流的绩效评价 334
10．1 绩效评价的基本原则和设计思路 334
10．1.1 绩效评价的基本原则 334
10．1.2 绩效评价的设计思路 337
10．2 交通物流企业的经济效益评价体系 340
10．2.1 财务能力评价 341
10．2.2 内部业务能力评价 342
10．2.3 运输活动能力评价 343
10．2.4 配送管理能力评价 344
10．2.5 顾客服务保障能力评价 347
10．2.6 物流信息服务能力评价 350
10．2.7 学习与成长能力评价 351
10．3 运输物流的社会效益评价体系 353
10．3.1 运输物流创造的产品价值评价 353
10．3.2 运输物流创造的企业价值评价 355
10．3.3 运输物流创造的宏观经济效益评价 356
10．4 交通物流企业的综合评价 360
10．4.1 交通运输物流企业的界定 360
10．4.2 物流企业的综合评价指标 360
10．5 区域（湖北省）交通物流中心建设投资及评价 364
10．5.1 湖北省交通物流中心建设投资概算 364
10．5.2 湖北省交通物流中心投资绩效评价 366