第一章 招商局的酝酿与创办 1
第一节 招商局创办的历史背景 1
一 外国资本对中国航运业的入侵 1
二 中国旧式航运业的衰落 7
三 中国新式轮运业的酝酿与挫折 11
第二节 招商局的筹议与创办 21
一 轮船招商的筹议 22
二 招商局的创办 27
第二章 开创时期的招商局（1873—1884年） 39
第一节 早期的机构组建和资本筹集 39
一 开创时期的机构组建 39
二 开创时期的资本筹集 47
三 名为商办，实为官督商办 53
第二节 招商局早期的轮船营运 55
一 江、海、远洋航线的开辟 55
二 船舶、码头设施的添置 63
三 轮船营运活动的开展 68
第三节 招商局早期的附局企业与局外投资 74
一 早期的附局企业 74
二 早期的局外关系企业 78
第四节 招商局早期的经营和管理 82
一 早期的经营与管理概况 82
二 经营管理的日趋腐败 89
第五节 招商局同外资航运企业的抗衡与妥协 92
一 外国航运企业对招商局的排挤压制 92
二 招商局购并旗昌轮船公司产业 96
三 中外航运业齐价合同的签订 106
四 中法战争期间招商局售产换旗 110
第六节 招商局在矛盾斗争中迂回发展 114
一 洋务派与顽固派围绕招商局之争 114
二 官权与商股之争 117
第七节 招商局早期的社会作用 119
一 招商局早期的积极作用 120
二 招商局早期的局限性 124
第三章 官督商办前期的招商局（1885—1894年） 141
第一节 官督商办体制的正式确立 141
一 官督商办体制正式确立的背景与过程 141
二 洋务派减少对招商局的支持与扶助 145
第二节 轮运活动的缓慢发展 147
一 远洋运输的停顿与内河运输的发展 147
二 漕运、赈运与盐运 151
三 港航基本建设进展缓慢 154
第三节 附局企业的发展与局外投资的增长 158
一 附局企业的发展 158
二 局外投资的增长 162
第四节 官督商办前期招商局的经营与管理 165
一 营业基本稳定 165
二 管理依然紊乱 170
第五节 招商局内外基本矛盾的发展和变化 174
一 招商局与外商矛盾的发展 174
二 招商局内外官、商矛盾的激化 181
第四章 官督商办后期的招商局 196
第一节 官僚集团对招商局控制权的争夺 196
一 盛宣怀对招商局控制的加强 196
二 袁世凯对招商局控制权的争夺 200
第二节 官督商办后期的轮运与营业 202
一 轮运活动的曲折发展 202
二 经济状况的严重恶化 211
第三节 经营管理的进一步封建化、买办化 219
一 经营管理的封建化 219
二 经营管理的买办化 223
第四节 庞大的局内外连锁投资及其后果 229
一 庞大的局内外连锁投资 229
二 局内外投资的后果 236
第五节 股东大会的召开与商办隶部 239
一 普通股商同官委督办的公开对抗 239
二 第一次股东大会的召开与商办隶部 241
第五章 商办时期的招商局（1912—1927年） 254
第一节 招商局实现完全商办 254
一 招商局同临时政府关系的变化 254
二 第二次股东大会的召开与完全商办 260
三 招商局股商维护完全商办的斗争 262
第二节 商办时期的机构改革 268
一 仿效日本航运企业，改组管理机构 269
二 成立积余产业公司，实行航产分管 271
第三节 商办时期的轮运活动 273
一 欧战时期轮运业务的短暂繁荣 273
二 欧战以后轮运业务的长期萧条 280
三 频繁发生的海损事件 285
第四节 商办时期的营业状况 290
一 船栈营业状况与资本变动 290
二 附局企业的经营状况 297
第五节 商办时期的腐败管理 303
一 陈腐的管理制度与多起贪污大案 303
二 对外国势力的抗衡与依赖 309
三 三大家族的角逐争斗与局轮全部停航 318
第六章 官督整理与国营初期的招商局（1927—1937年） 334
第一节 国民政府对招商局的官督整理 334
一 清查整理招商局委员会的设立 334
二 交通部监督处的设置与招商局体制的变动 336
三 轮运业务的逐步恢复与再度衰敝 347
第二节 招商局正式由国民政府收归国营 359
一 招商局收归国营的过程 359
二 刘鸿生主持下的改革 362
三 国营初期轮运业务的发展 367
四 经济状况的恶化 379
第三节 招商局在中国航运业中的重要地位 385
一 国民政府对招商局控制的加强 385
二 招商局在中国航运界的中枢地位 388
第四节 招商局海员的成长与斗争 391
一 招商局海员的逐步觉醒 391
二 招商局海员的英勇斗争 396
第七章 抗日战争时期的招商局（1937—1945年） 411
第一节 招商局在抗战时期的作用与贡献 411
一 招商局在抗战初期的重大贡献 411
二 招商局在抗战时期的惨重损失 425
第二节 抗战时期招商局的轮船运输 433
一 轮运活动的开展 433
二 业务经营的萎缩 439
第三节 抗战时期招商局的经营管理 442
一 重新组建管理机构 442
二 审理蔡增基侵吞公款案 443
三 收回卫利韩代管局产 444
四 大力进行复员准备 445
第八章 国营后期的招商局（1945年8月至1949年5月） 450
第一节 官僚资本在招商局的急剧膨胀 450
一 管理机构的充实加强 450
二 接收敌伪船舶 454
三 购买外国剩余船舶 460
四 运力和资产的急剧增加 469
第二节 招商局轮运业务的畸形繁荣 476
一 轮运活动的迅速发展 477
二 营业收支的非正常增长 486
第三节 招商局在内战中承担军运任务 491
一 军运成为招商局主要运输业务 492
二 招商局参与有关的军事活动 498
第四节 招商局对全国航运业的垄断 498
一 招商局向各地航运业的渗透 499
二 招商局轮船股份有限公司的成立 503
三 招商局垄断地位的加强 508
第五节 招商局海员的生活与斗争 511
一 海员队伍的壮大与生活状况的进一步贫困化 511
二 海员迎接解放的英勇斗争 518
第六节 官僚资本统治在招商局的彻底崩溃 520
一 管理与营运全面瘫痪 520
二 招商局总公司迁往台湾 525
附表一 招商局大事年表 536
附表二 招商局历年主管人员表 554
后记 560