第27部分 运行环境 3
第270章 飞机的飞行状态及应用 3
1 基本注意事项 3
1.1 飞机的定义：大气 3
1.2 升力的产生 4
2 基本特性 5
2.1 飞行中的力 5
2.2 推进器 6
2.3 动力装置的飞行状态 7
2.4 机身及总体效率 8
3 飞行状态及平台应用 8
3.1 亚声速，马赫数为0.4，高度为4 km 8
3.2 亚声速，马赫数为0.4～0.75，高度小于8 km 9
3.3 亚声速，飞行马赫数为0.65～0.9 10
3.4 跨声速，飞行马赫数为0.9～1.4 10
3.5 超声速，马赫数为1.4～4.0 10
3.6 高超声速状态，飞行马赫数超过4.0 11
4 飞机起飞和降落的环境 11
4.1 飞机对地面环境的影响 11
4.2 飞机在地面环境的飞行 12
4.3 起飞环境 12
4.4 着陆环境 13
4.5 运营环境方面 14
延伸阅读 14
第271章 运载火箭的运行环境 15
1 引言 15
2 飞行剖面及相应环境 15
2.1 发射升空阶段 16
2.2 大气层飞行阶段 17
2.3 离开大气层后的飞行阶段 18
2.4 分离和级间分离 18
2.5 发动机点火和关闭 18
3 为应对发射环境所建立的运载火箭和航天器设计充分度 18
3.1 载荷周期流程 19
3.2 低频载荷分析和硬件试验 21
4 发射当天操作注意事项 23
5 总结 23
参考文献 23
第272章 再入飞行器的飞行剖面 25
1 简介及历史回顾 25
2 空气热动力学环境 26
3 进入行星弹道分析 27
3.1 弹道进入：减速 27
3.2 弹道进入：加热 28
3.3 升力进入 29
3.4 浅滑翔升力再入时的气动加热 30
4 进入弹道 31
5 热防护系统 32
6 总结 33
参考文献 33
第273章 大气成分 35
1 本章指南 35
2 大气层气体的基本性质 35
3 均质层，非均质层、外逸层 37
4 主要的大气层气体 40
4.1 氮 40
4.2 氧 40
4.3 水蒸气 40
4.4 二氧化碳 41
4.5 惰性气体 41
4.6 甲烷 41
4.7 一氧化二氮 41
4.8 臭氧 42
4.9 氢 42
5 总结 43
致谢 43
备注 43
参考文献 43
第274章 大气层垂直结构 44
1 引言 44
2 由温度随高度变化定义的大气层分层 44
2.1 对流层 44
2.2 平流层 46
2.3 中间层 46
2.4 热层 47
3 标准大气 47
3.1 美国标准大气（1976） 47
3.2 其他标准大气 47
3.3 标准大气在航空中的应用 49
4 电离层 49
4.1 电离层的形成 49
4.2 电离层分区 50
5 总结 52
致谢 53
参考文献 53
第275章 气象 54
1 引言 54
2 微暴流风切变 54
3 湍流 58
3.1 重力／剪切波 58
3.2 地形诱导湍流 61
3.3 雷暴周围区域 63
3.4 “自由”大气湍流 63
4 结冰 64
5 尾迹涡 65
6 闪电 65
7 尘暴 66
8 结束语 66
参考文献 67
延伸阅读 68
第276章 地球磁场 70
1 引言 70
2 地磁场观测 70
2.1 定义 70
2.2 地磁台 70
2.3 卫星 72
2.4 其他的直接观测方式 72
2.5 间接观测 72
3 地球磁场特性 72
3.1 偶极磁场 72
3.2 地磁反转 73
3.3 目前地磁场的描述 73
3.4 地磁场向西漂移 76
3.5 地磁抽搐 76
3.6 地壳磁场 77
3.7 在安静时间地磁场的变化 77
3.8 在扰动时间地磁场的变化 77
4 现代世界地磁场的重要知识 78
4.1 航海 78
4.2 石油工业 78
4.3 在长导线中的地磁感应电流 78
4.4 卫星运行 78
4.5 勘探地球物理 78
5 总结 78
参考文献 78
延伸阅读 78
第277章 地球轨道上的等离子体 80
1 等离子体的特性 80
1.1 什么是等离子体？ 80
1.2 特征频率 80
1.3 德拜长度和电场 81
1.4 带电粒子在偶极磁场中的运动 81
1.5 磁流体力学 82
1.6 波的传播 82
2 太阳—地球关系——日地物理学简介 83
2.1 磁层 83
2.2 星际介质 84
2.3 四个Cluster任务卫星 84
2.4 极光 84
2.5 电离层之上的等离子体层 85
2.6 其他行星的磁层 86
3 空间天气 86
3.1 空间天气的简介 86
3.2 空间环境对卫星和宇航员的威胁 87
3.3 磁层和电离层的人为影响 87
4 总结 88
参考文献 88
第278章 大气和航天器的相互作用 91
1 引言 91
2 气动力和扭矩 91
3 固体表面和大气的相互作用 92
3.1 气动力 92
3.2 气体—表面的相互作用 93
3.3 稀薄气体动力学 93
4 为轨道物体表征大气特性的方法 95
5 卫星和大气层相互作用的实际例子 96
5.1 任务分析 96
5.2 轨道寿命 96
5.3 阻力补偿 97
6 不足和研究方向 98
备注 98
参考文献 98
第279章 空间碎片 100
1 空间碎片 100
2 空间碎片环境 100
2.1 发射和任务相关物体（LMROs） 100
2.2 爆炸和碰撞碎片 101
2.3 非破碎碎片来源 102
2.4 碎片撞击概率 104
2.5 最近事件及长期远景 105
备注 106
相关章节 106
参考文献 106
第280章 微流星体 107
1 测量技术 107
2 行星际尘埃的性质 109
2.1 质量通量 109
2.2 动态 110
2.3 成分 111
3 微流星体的来源 112
3.1 彗星和小行星 112
3.2 行星尘埃 112
4 实验室模拟 114
5 危害和缓解措施 114
6 展望 115
备注 116
参考文献 116
第281章 发射环境 119
1 引言 119
2 准静态载荷 119
3 正弦加载 121
4 声波和随机性 121
5 冲击 123
6 进一步要求 124
7 结构设计和载荷循环 125
8 测试 126
8.1 静态测试 126
8.2 动态测试 126
8.3 正弦检验 127
8.4 准静态测试 127
8.5 开槽 127
8.6 鉴定／媒介正弦测试 128
8.7 随机振动 128
8.8 声学测试 128
8.9 冲击测试 128
9 总结 128
参考文献 128
延伸阅读 128
第282章 星际和行星环境 129
1 引言 129
2 太阳风 129
3 行星的物理学和动力学属性 130
4 磁层 131
5 大气层 136
6 电离层 138
7 表面环境 138
8 尘埃环境 140
9 小行星和彗星 141
10 总结 143
附录 143
致谢 146
参考文献 146
延伸阅读 147
第283章 飞机监管环境 148
1 安全监管的历史 148
2 监管的作用 148
2.1 基于合规的监管 149
2.2 基于目标的监管 149
2.3 基于性能的监管 149
3 管理背景 149
3.1 国际 149
3.2 地区 149
3.3 国家 150
4 航空规章 150
5 飞机的生命周期 150
5.1 研究 150
5.2 设计 150
5.3 产品 151
5.4 运营 151
5.5 维护／维修／修改 151
5.6 人员——工程师 152
6 事故 152
6.1 调查 152
6.2 安全建议 152
7 机组人员 152
7.1 执照 152
7.2 医疗 152
8 基础设施 153
8.1 空中交通管理 153
8.2 机场 153
9 安全管理系统 153
10 环境 154
10.1 噪声 154
10.2 排放 154
免责声明 154
致谢 155
缩略词 155
延伸阅读 155
第284章 航天监管环境 156
1 国际航天法 156
1.1 外层空间法1967 156
1.2 营救协定1968 157
1.3 责任公约1972 158
1.4 登记公约1975 158
1.5 总结 159
2 国家航天法 159
2.1 介绍 159
2.2 英国《外层空间法》（OSA，1986） 159
2.3 美国《商业空间发射法》（CSLA，1984） 160
3 发展中的问题：太空垃圾 160
3.1 背景 160
3.2 机构间太空垃圾协调委员会和UNCO）PUOS 161
3.3 解决太空垃圾的国家机制：美国 161
3.4 解决太空垃圾的国家机制：英国 162
4 观点 162
5 签发发射许可所需的信息 162
参考文献 163
第285章 星际飞行监管环境：行星保护 164
1 引言 164
2 宇宙飞行中生物和有机污染的开端 164
3 行星保护政策——机器人任务 165
3.1 行星保护分类 166
3.2 行星保护控制 168
4 行星保护政策——人类任务 170
5 未来的任务 171
致谢 172
参考文献 172
第28部分 声学与噪声 175
第286章 气动噪声 175
1 简介 175
2 声学基础 175
2.1 波动方程式 175
2.2 格林函数 176
2.3 分布式声源 177
3 声学类比 178
4 喷气噪声 179
5 机体噪声 181
6 非线性声学（强生学） 182
7 总述 183
参考文献 184
第287章 推进系统噪声：涡轮机构 186
1 引言 186
1.1 噪声认证的规章制度 186
1.2 有效感觉噪声级（EPNL） 186
1.3 地方噪声条例 187
1.4 确定特定噪声源 187
1.5 噪声源方向性 188
2 涡轮风扇发动机产生的噪声 188
2.1 发动机叶片通过频率（BPF） 188
2.2 风扇激波噪声（多纯音） 189
2.3 交互和畸变音调 190
2.4 风扇宽频噪声 190
2.5 涡轮和压气机噪声 191
2.6 燃烧噪声 191
3 控制和降低涡轮机械噪声 191
3.1 降低风扇和涡轮机械噪声源——音调 191
3.2 降低风扇和涡轮机械噪声源——宽频噪声 192
3.3 通过声学处理降低风扇和涡轮机械噪声——预测法 192
3.4 通过声处理降低风扇噪声 193
4 总结 194
参考文献 194
第288章 推进系统噪声：喷气射流 196
1 简介 196
2 喷管排出的射流 196
3 亚声速射流噪声 197
3.1 湍流混合噪声的物理性质 197
3.2 标度定律 198
3.3 温度的影响 199
4 超声速射流噪声 200
4.1 混合噪声 200
4.2 含激波的超声速射流 200
5 趋于实际的喷气射流 200
5.1 飞行效应 200
5.2 射流噪声的预测和降低技术 201
致谢 201
参考文献 201
延伸阅读 202
第289章 机体噪声：起落架噪声 203
1 问题说明 203
2 起落架零部件和设计参数 203
3 噪声源 204
3.1 音调噪声 204
3.2 宽带噪声 205
3.3 安装方式影响 205
4 宽频噪声特性 205
4.1 声谱和缩比定律 205
4.2 方向性 206
5 噪声预测方法 206
5.1 零部件方法 207
5.2 “波音”方法 207
5.3 计算方法 207
6 降噪方案 207
6.1 整流罩 207
6.2 低噪声起落架结构和零部件设计 209
6.3 流体控制 209
7 概要和未来需求 210
符号表 210
下标 210
参考文献 210
第290章 机体噪声：增升装置噪声 212
1 问题定义 212
1.1 增升装置 212
1.2 空气动力职能 213
1.3 噪声问题 213
2 噪声源 214
2.1 前缘缝翼 214
2.2 襟翼侧边 215
2.3 前缘缝翼滑轨与襟翼滑轨整流罩 215
2.4 后缘 215
3 噪声特点 216
3.1 声谱和标度律 216
3.2 指向性 216
4 预测方法 216
4.1 半经验或基于局部噪声的预测方法 216
4.2 计算方法 217
5 降噪方法 218
5.1 声吸收：声传输线 218
5.2 活跃气流控制：风力传送 218
5.3 边处理：多孔材料及涂刷 218
5.4 局部几何调整：凹口填料、隔流栅和齿面 218
5.5 几何调整：连续模线技术 219
5.6 进场程序：持续下降和急遽进场 219
6 总结 219
参考文献 219
第291章 螺旋桨噪声 221
1 引言 221
1.1 螺旋桨类型描述 221
1.2 螺旋桨噪声特点 222
1.3 螺旋桨音调噪声声源概述 222
2 螺旋桨音调噪声预测 224
2.1 时域法 224
2.2 频域法 224
3 螺旋桨宽带噪声预测 226
4 装机螺旋桨噪声预测 226
4.1 多普勒效应 226
4.2 折射效应与机体产生的屏蔽与散射 227
5 降低螺旋桨噪声 227
5.1 叶片数量 227
5.2 叶片厚度 228
5.3 运转条件 228
5.4 叶片后掠 228
5.5 螺旋桨直径 228
5.6 叶片形状与翼面横截面 228
6 看法 228
致谢 228
相关章节 228
参考文献 228
第292章 内部噪声和声透射 230
1 飞机内部噪声源 230
1.1 外部和内部噪声源 230
1.2 巡航条件下飞行甲板上的噪声源分布 230
2 典型机身结构 231
2.1 主结构概况 231
2.2 被动和主动噪声控制方法 231
3 不同的测试等级描述 232
3.1 振动声学指示器 232
3.2 组件级别的实验室测试：板和圆柱模拟 232
3.3 飞行地面和飞行试验 232
4 现有建模方法的优点和缺点 233
4.1 基于模态扩展的分析方法 233
4.2 有限元分析 233
4.3 统计能量分析 233
4.4 励磁建模 233
5 通过声激励下加筋结构的声音传播机制 233
5.1 扩散声场激励下典型的声音传播降噪曲线 234
5.2 形状效果 235
5.3 增强板的影响 235
6 激励场效应 236
6.1 非加强结构 236
6.2 加强结构 236
6.3 噪声控制处理 236
7 小结与主要挑战 237
参考文献 237
第293章 有源噪声控制 239
1 简介 239
1.1 飞机和直升机有源噪声控制历史简介 239
1.2 音调噪声控制前馈控制背景 240
1.3 宽波段稳态随机噪声反馈控制的背景 242
2 舱内噪声控制 243
3 发动机和设备隔振 245
4 双层机身壁噪声传播控制 246
5 未来发展 248
参考文献 248
第294章 声爆 250
1 简介 250
2 常规声爆的产生 250
3 传播与地面测量 251
4 对建筑物与人体的影响 253
4.1 对建筑物的影响 253
4.2 对人类及动物的影响 253
4.3 室内与室外的反应 253
4.4 声爆度量 253
4.5 声爆仿真 254
5 降声爆设计典范 254
5.1 定形声爆研究 254
5.2 DARPA／NASA的定形声爆验证机（SSBD） 255
5.3 湾流航空公司的“安静尖”项目 255
6 内陆超声速飞行前景 256
参考文献 256
第295章 飞机噪声与其对周围社区的影响 258
1 背景 258
2 飞机噪声和机场容量 258
3 影响社区的噪声评估 258
3.1 噪声接触指标 259
3.2 评估噪声影响与社会态度 260
3.3 噪声暴露和社区影响 261
4 噪声规定 261
4.1 降低噪声接触 262
4.2 增强社会容忍度 263
5 结论 263
参考文献 264
延伸阅展 264
第296章 计算气动声学 265
1 前言 265
2 流噪声源机制与建模 266
2.1 音调噪声源 266
2.2 宽带噪声源 266
3 CAA方法综述 267
3.1 混合方法 267
3.2 扰动问题的产生与解决方案 267
4 有限差分高阶法 267
4.1 理论和公式 268
4.2 滤 波 268
4.3 边界条件 268
4.4 曲线几何 268
4.5 应用程序和验证情况 269
5 间断伽辽金法 273
5.1 介绍 273
5.2 理论及应用 274
5.3 实例：性能 275
5.4 非连续伽辽金方法的相关结论与未来展望 276
6 总结与未来需求 276
参考文献 276
第29部分 排放物和大气环境影响 281
第297章 排放物和其他影响：介绍 281
1 引言 281
2 结论 282
相关章节 282
参考文献 282
第298章 大气化学和来自全球航空的影响 284
1 引言 284
2 排放 284
3 对流层的化学反应 285
3.1 有机化合物的氧化 285
3.2 氮氧化物的重要性 287
3.3 硫化物和气溶胶的影响 288
4 平流层的化学反应 288
4.1 臭氧形成 288
4.2 催化剂循环 288
5 航空排放的影响 289
5.1 水蒸气和二氧化碳 289
5.2 氮氧化物的影响 289
5.3 硫的氧化物的影响 290
6 结论 290
参考文献 291
第299章 大气建模 293
1 引言 293
2 模型构建的考虑 294
2.1 经典方程组 294
2.2 方程的离散和计算 295
3 如何运行模型 298
3.1 初始值问题（天气预报） 298
3.2 边界值问题（气候预测） 298
4 大气模型的自然延伸 298
4.1 输运 298
4.2 化学和气溶物质建模 299
5 结论 299
备注 299
参考文献 300
第300章 航空排放物 301
1 引言 301
2 交通和排放物趋势 301
3 排放物和影响 303
3.1 二氧化碳 303
3.2 氮氧化物 304
3.3 水蒸气 305
3.4 硫酸粒子、黑色碳物质和有机物 305
4 排放物概述 305
5 未来发展趋势 306
6 减缓：技术和政策 307
6.1 技术 307
6.2 政策指示 307
7 结论 308
备注 308
参考文献 308
第301章 机场对当地空气质量的影响 310
1 引言 310
2 监测 312
3 建模 314
4 二氧化氮 315
5 细颗粒物 316
6 总结 317
参考文献 317
第302章 羽流效应中的物理和化学机制 319
1 引言 319
2 飞机尾流与排气羽流的混合 319
2.1 飞机尾涡 319
2.2 排气喷流的演化 320
3 化学过程与液体粒子的形成 321
3.1 NOx 321
3.2 SOx 322
3.3 在悬浮微粒形成中的作用 323
4 微观物理学和悬浮微粒的相互作用 323
4.1 新微粒的形成 323
4.2 悬浮微粒的变化 325
5 总结 326
注释 327
相关章节 328
参考文献 328
延伸阅读 329
第303章 航迹云和航迹卷云 330
1 引言 330
2 排气航迹云的形成 330
2.1 热力学 330
2.2 航迹云的变化过程 331
2.3 持久或短暂：冰的过饱和 331
2.4 排气微粒上冰的形成 331
3 气动凝结 332
4 气候对航迹云的影响 333
4.1 航迹云到卷云的转变 333
4.2 航迹云对温室效应的影响 334
4.3 卷云的覆盖趋势 335
4.4 航空微粒的排放对气候进一步的潜在影响 335
5 减排措施 335
5.1 技术方法 335
5.2 改变航迹云的性质 336
5.3 操作方法 337
6 总结 337
参考文献 338
延伸阅读 338
第304章 辐射效应和气候变化 340
1 引言 340
2 基本概念 340
2.1 辐射效应 340
2.2 温度响应和气候敏感度 340
2.3 气候反馈 341
2.4 辐射效应运用的限制 341
3 源于航空的辐射强度 342
3.1 氧化碳 342
3.2 氮氧化物 343
3.3 水蒸气 343
3.4 溶胶 343
3.5 航迹云 344
3.6 航行诱导云的变化 344
3.7 人类活动影响的总结和比较 344
4 排放指标 345
4.1 总体考虑 345
4.2 全球增温趋势和全球气温变化趋势 345
5 结论 346
参考文献 347
第305章 21世纪航空与全球气候：可能减轻的影响 349
1 引言 349
2 未来发展 349
3 替代燃料 350
3.1 合成燃料 350
3.2 液态氢 350
3.3 生物燃料 351
4 新的飞机技术 351
4.1 翼身融合BWB技术 351
4.2 超声速飞机 352
5 管理与政策 353
6 结论 353
参考文献 353
第30部分 废物处理与减排 357
第306章 寿命终止飞机的剩余价值提取 357
1 引言 357
2 寿命终止的定义 358
2.1 重新使用、回收利用、复原以及废弃处置的比较 358
2.2 拆卸与分解 359
2.3 性能测定 359
3 寿命终止过程 360
3.1 拆卸 360
3.2 分解 361
3.3 回收利用 361
4 寿命终止部件 362
4.1 部件分类 362
4.2 通用性 362
4.3 寿命终止部件 362
4.4 零件 363
5 寿命终止的经济学问题 363
5.1 飞机经济 363
5.2 公司经济 363
5.3 全球经济 363
5.4 飞机临时停泊 364
6 讨论和结论 364
参考文献 365
第307章 空间碎片碰撞防护 366
1 引言 366
2 碰撞过程 366
3 碰撞对航天器的影响 367
4 碰撞防护设计 368
4.1 防护结构的选择 368
4.2 撞击极限方程 372
4.3 碰撞风险估计 374
5 增强碰撞防护的一般指南 376
5.1 航天器的设计 376
5.2 航天器易受损表面 376
6 总结 376
致谢 377
相关章节 377
参考文献 377
第308章 航天器报废处置 379
1 引言 379
2 钝化处理 380
3 地球同步轨道卫星的处置 380
3.1 太空拖曳船 381
3.2 动量交换系绳 381
4 近地轨道保护区域内近地点卫星的处置 381
4.1 回收处置 381
4.2 移至高于保护区域的轨道上进行处置 382
4.3 直接再入处置 382
4.4 随机再入处置 385
4.5 消亡设计 386
5 其他轨道卫星的处置 386
5.1 MEO轨道处置 386
5.2 GEO转移轨道和HEO轨道的处置 387
6 多级火箭的处置 387
7 总结 388
致谢 388
参考文献 388
第31部分 制造、精益技术与操作集成 391
第309章 面向制造和装配的飞机设计 391
1 引言 391
1.1 可生产性 391
1.2 价值工程 391
1.3 面向制造的设计 392
2 飞机DFMA应用实例 392
2.1 麦克唐纳—道格拉斯公司（现为波音公司） 392
2.2 庞巴迪宇航公司 393
2.3 以色列飞机工业公司 394
2.4 未披露公司：机翼燃油系统NACA导管 395
3 DFMA和六西格玛质量 395
4 DFMA和LEAN制造 396
5 结论 397
备注 398
参考文献 398
第310章 航空航天材料加工 399
1 引言 399
2 材料 399
2.1 铝合金 400
2.2 钛合金 400
2.3 复合材料 400
2.4 超级耐热合金 400
3 机床 401
4 刀具和切削理论 401
4.1 引言 401
4.2 刀具磨损机理和失效模式 401
4.3 影响刀具磨损的因素 402
4.4 温度 403
4.5 切屑机理 403
5 刀具参数 404
6 切削参数 404
6.1 每齿进给量 404
6.2 表面速度 404
6.3 径向切削宽度 405
7 颤振 405
8 结论 406
参考文献 406
第311章 航空复合材料制造工艺 408
1 引言 408
1.1 复合材料飞机结构简史 408
1.2 复合材料基础 409
2 复合材料制造工艺 413
2.1 手工铺放预浸料 413
2.2 自动铺带 415
2.3 纤维缠绕 416
2.4 纤维铺放 417
2.5 复合材料液体模塑成型 418
2.6 热成型 419
3 总结 421
参考文献 421
第312章 航空航天自动化制造与装配 422
1 引言 422
2 引入自动化的障碍和推动力 422
2.1 引入自动化的障碍 422
2.2 引入自动化的推动力 423
2.3 结论 423
3 固定的自动化系统 423
3.1 自动铆接 423
3.2 修整系统 424
3.3 钻孔系统 425
3.4 可重构夹具 425
4 基于应用的机器人 425
4.1 机器人钻孔 426
4.2 机器人铆接和紧固 427
4.3 机器人修整 427
4.4 机器人去毛刺 427
4.5 复合材料自动铺放 427
5 完全整体装配系统 428
6 自适应自动化系统 428
6.1 TI2系统 428
6.2 自适应控制 428
7 结论 429
参考文献 429
第313章 价值驱动的制造：数字化精益制造 430
1 引言 430
2 数字化精益制造 430
3 数字化（基于知识的）制造 432
3.1 组织知识获取和学习 432
3.2 数字化知识的获取和学习 433
3.3 知识型制造的数字方法的优势：数字化制造 434
4 数字化制造框架和建模方法 435
5 面向价值驱动制造的DLM功能应用 436
5.1 精益装配仿真和数字化学习 436
5.2 飞机装配的精益周期实时分析 437
5.3 成本估算 439
5.4 精益流核算（FA） 441
6 讨论与结论 441
参考文献 442
第314章 精益企业系统的发展 444
1 引言 444
2 基本精益企业系统（BLES） 446
2.1 目标 446
2.2 背景 446
2.3 核心概念 446
2.4 关注点 448
2.5 实施 448
3 当代精益企业系统（CLES） 449
3.1 目标 449
3.2 背景 449
3.3 核心理念 449
3.4 关注点 451
3.5 实施 452
4 基础和当代精益企业系统的简要比较 452
5 总结性观察 452
5.1 理念和实际问题 454
5.2 展望 455
备注 455
参考文献 457
延伸阅读 458
第315章 精益企业，全面质量管理以及六西格玛管理的一体化分析 459
1 引言 459
2 各种方法的概述 460
2.1 各种方法的简单介绍 460
2.2 各种方法的比较总结回顾 463
3 精益企业制度、全面质量管理和六西格玛之间的互补关系 467
4 总结和展望 468
备注 469
参考文献 469
补充书目 470
第316章 航空航天精益供应链管理 471
1 引言 471
2 精益制造 471
2.1 精益思想 471
2.2 精益和航空航天业 472
2.3 大型航空航天系统集成商 472
2.4 网络组织和知识共享 473
3 供应链管理 473
3.1 供应管理策略 474
3.2 协力厂商的复杂性 474
3.3 供应链代表委派 474
3.4 供应链和创新 475
4 供应商的杠杆价值 476
4.1 欧洲直升机公司案例 477
4.2 波音B787案例 477
5 总结 479
参考文献 479
第317章 精益产品介绍 480
1 航空航天的挑战 480
2 航空航天领域精益原则的适用性 481
3 精益原则及新产品介绍（NPI） 482
4 NPI指标 483
5 设计制造 483
5.1 复杂性 483
5.2 供应链复杂性 487
6 在航空航天领域精益原则在NPI中的应用 487
7 结论 488
注释 488
相关章节 488
参考文献 488
第318章 航空运输和操作 490
1 航空运输：设置现场 490
1.1 经济影响 491
1.2 环境影响 491
2 利益相关者和法律协议 491
3 航空业的持续价值 492
3.1 公认的挑战 492
3.2 一种价值工程和操纵方法 493
3.3 欧洲单一天空计划工业项目与下一个时代 493
3.4 空中交通管理的创新 494
3.5 系统整合：欧洲航空一体化的示例 494
3.6 碳排放交易方案（ETS） 494
4 航空公司 494
4.1 航空公司的结构和组织 494
4.2 航线运营与执行 495
5 机场（空港） 495
5.1 机场构建和组织 495
5.2 机场操作和性能 496
6 航空交通管理／空中交通管制（ATM／ATC） 497
6.1 空中交通管制的组织结构 497
6.2 空中交通管理（ATM）操作系统和性能 497
7 总结 498
参考文献 498
第319章 用于模拟分级空间系统功效的模块化高保真模型介绍 500
1 引言 500
2 理论综述 500
3 系统价值模型架构 502
3.1 设计矢量和常数矢量 503
3.2 结构设计者 505
3.3 操作模型 505
3.4 航天器和有效载荷模型 506
3.5 情境模型 507
3.6 技术支柱模型 508
3.7 接地 511
3.8 发射模型 511
3.9 成本和收益模型 512
4 F6系统价值模型结构研究 513
5 结论 513
术语表 514
致谢 514
参考文献 514
第320章 系统重构性 516
1 引言 516
2 系统重构 517
2.1 计算系统重构 517
2.2 通信系统重构 517
2.3 变体飞行器 518
2.4 可重构机器人系统 518
2.5 可重构航天器 518
3 飞行状态及用途 519
3.1 时间离散马尔可夫链 519
3.2 时间变化马尔可夫模型 521
3.3 应用：行星车（PSV） 521
4 飞机起飞和降落的环境 522
4.1 模块性和自相似性 522
4.2 软件的可访问性 522
4.3 可重构性原则 522
5 未来的发展方向 523
参考文献 523
第321章 飞机维修工程 525
1 引言 525
1.1 维护理念和概念 525
1.2 维护程序的开发 526
1.3 一个维护指导小组的发展（MSG） 527
1.4 飞机维护计划程序 528
1.5 飞机维修证书 530
1.6 欧洲航空安全机构应用领域（EASA） 530
1.7 飞机零部件管理 530
1.8 老化飞机维修 533
2 总结 533
注解 534
参考文献 534
第322章 价值驱动设计及运营价值 536
1 介绍 536
2 价值驱动设计方法 536
3 业务价值的价值驱动设计 537
3.1 设计冲突消除 538
3.2 通过优化实现集成设计 538
3.3 避免成本增长、超支、性能不佳 539
3.4 真正的操作价值潜力传递 540
4 具体飞机结构案例研究 541
4.1 VDD定义及分析阶段 541
4.2 VDD评估阶段 541
4.3 VDD改进阶段 542
5 总结 544
参考文献 544
附录1 《航空航天科技出版工程》英文版编写委员会 546
附录2 《航空航天科技出版工程6环境影响与制造》英文版参编人员 549
索 引 552