第1章 柴油机的发展历史 1
1.1 鲁道夫·狄塞尔 2
1.1.1 新发动机的想法 2
1.1.2 柴油机专利 2
1.1.3 发动机的实现 2
1.2 第一台柴油机的混合气形成 3
1.2.1 压缩空气喷射 3
1.2.2 预燃室柴油机 4
1.2.3 直接喷射 5
1.3 第一台汽车柴油机的应用 5
1.3.1 载货车柴油机 5
1.3.2 轿车柴油机 7
1.3.3 其它使用范围 8
1.4 博世柴油喷射 8
1.4.1 博世进入柴油机技术领域 8
1.4.2 对喷油泵的要求 9
1.4.3 喷油泵的开发 9
1.4.4 达到批量生产水平的博世柴油机喷油泵 10
1.4.5 喷油器和喷油器体 11
1.4.6 喷油泵调速器 12
1.4.7 博世柴油喷射技术的推广 12
第2章 柴油机应用领域 13
2.1 性能标准 13
2.2 应用领域 14
2.2.1 固定式发动机 14
2.2.2 轿车和轻型货车 14
2.2.3 重型载货车 15
2.2.4 工程机械和农业机械 16
2.2.5 铁路机车 16
2.2.6 船舶 16
2.2.7 多种燃料发动机 17
2.3 发动机特性数据 17
第3章 柴油机基本原理 19
3.1 工作原理 19
3.1.1 四冲程工作过程 19
3.1.2 配气相位 21
3.1.3 压缩比 22
3.2 转矩和功率 22
3.2.1 转矩 22
3.2.2 功率 24
3.3 发动机效率 24
3.3.1 混合循环 24
3.3.2 实际循环的p—V图 26
3.3.3 效率 26
3.4 运行状态 27
3.4.1 起动 27
3.4.2 空载运转 29
3.4.3 怠速运转 30
3.4.4 全负荷运行 30
3.4.5 部分负荷运行 30
3.4.6 倒拖运行 31
3.4.7 稳态运行 31
3.4.8 非稳态运行 31
3.4.9 运行状态之间的过渡 31
3.5 运行条件 32
3.5.1 冒烟极限 32
3.5.2 燃烧压力极限 32
3.5.3 废气温度极限 32
3.5.4 转速极限 33
3.5.5 海拔极限和增压压力极限 33
3.6 燃油喷射系统 34
3.7 燃烧室 35
3.7.1 统一式燃烧室（直接喷射式燃烧室） 35
3.7.2 分隔式燃烧室（非直接喷射式燃烧室） 36
3.7.3 M燃烧过程 38
3.8 实际使用中的燃油耗 38
3.8.1 对降低燃油耗有利的因素 38
3.8.2 对降低燃油耗不利的因素 39
第4章 燃油 40
4.1 柴油 40
4.1.1 品质和特性参数 40
4.1.2 添加剂 45
4.2 代用燃料 46
4.2.1 生物柴油 46
4.2.2 菜籽油 48
4.2.3 生物烷烃 49
4.2.4 合成燃料 49
第5章 进气控制系统 51
5.1 概述 51
5.2 增压 52
5.2.1 充气系数 53
5.2.2 增压空气冷却 53
5.2.3 废气涡轮增压 53
5.2.4 多级增压 59
5.2.5 机械增压 60
5.2.6 动力学增压 62
5.3 涡流阀 63
5.4 发动机进气空气滤清器 64
5.4.1 空气滤清器的介质和结构 64
5.4.2 进气消声器 65
5.4.3 轿车空气滤清器 65
5.4.4 载货车空气滤清器 67
第6章 柴油喷射基本原理 68
6.1 混合气分布 69
6.1.1 过量空气系数λ 69
6.1.2 柴油机的λ值 69
6.2 喷射参数 70
6.2.1 喷油始点和供油始点 70
6.2.2 喷油量 73
6.2.3 喷油持续期 73
6.2.4 喷油规律 75
6.2.5 喷油压力 78
6.3 喷油器和喷油器体的技术要求 80
6.3.1 二次喷射 80
6.3.2 残余容积 80
6.3.3 喷射方向 81
第7章 柴油喷射系统概论 82
7.1 结构形式 82
7.1.1 直列式喷油泵 82
7.1.2 分配式喷油泵 83
7.1.3 单缸泵 85
7.1.4 泵喷嘴系统 85
7.1.5 单体泵系统 86
7.1.6 共轨系统 86
7.2 柴油喷射的发展历史 87
第8章 低压供油部分 89
8.1 概述 91
8.2 输油泵 92
8.2.1 电动燃油泵 93
8.2.2 齿轮输油泵 95
8.2.3 内齿轮泵 96
8.2.4 隔离滑片式输油泵 96
8.2.5 串联泵 97
8.3 燃油滤清器 98
8.3.1 柴油的滤清 98
8.3.2 任务和要求 99
8.3.3 结构形式 100
8.3.4 滤清介质 101
8.3.5 辅助功能 101
8.3.6 滤清效应 102
8.4 泵喷嘴系统中的回油和燃油分配 103
8.4.1 低压限压阀 103
8.4.2 电控单元冷却器 103
8.4.3 燃油冷却器 103
8.4.4 回油 104
8.4.5 燃油分配管 105
8.4.6 单独供油 105
8.5 燃油箱、燃油管和油箱安装单元 105
8.5.1 燃油箱 105
8.5.2 燃油管 106
8.5.3 油箱安装单元 106
8.6 直列式喷油泵的辅助阀 106
8.6.1 溢流阀 107
8.6.2 停车电磁阀 107
8.6.3 电液式停车装置 108
8.7 20世纪20和30年代的飞机柴油机 109
第9章 直列式喷油泵系统概论 111
9.1 应用领域 111
9.2 结构形式 112
9.2.1 标准型直列式喷油泵 112
9.2.2 行程滑阀直列式喷油泵 114
9.3 系统配置 114
9.4 调节 115
9.4.1 机械调速器 116
9.4.2 供油提前器 116
9.4.3 电子调速器 116
第10章 直列式喷油泵的输油泵 117
10.1 应用 117
10.2 结构和工作原理 118
10.2.1 单作用式输油泵 118
10.2.2 双作用式输油泵 120
10.3 手动泵 120
10.4 粗滤器 121
10.5 自流式燃油箱运行 121
第11章 PE标准直列式喷油泵 122
11.1 发展历史及其创造的纪录 122
11.2 系统配置 124
11.3 安装和驱动 125
11.4 结构和工作原理 125
11.4.1 泵油元件的结构 125
11.4.2 泵油元件的工作原理（升程阶段顺序） 127
11.4.3 供油量调节 129
11.4.4 具有泄漏回油功能的泵油元件 130
11.4.5 泵油柱塞的结构方案 131
11.4.6 凸轮形状 132
11.4.7 出油阀 132
11.5 结构形式 134
11.5.1 M型喷油泵 135
11.5.2 A型喷油泵 137
11.5.3 MW型喷油泵 138
11.5.4 P型喷油泵 139
11.5.5 P10型喷油泵 139
11.5.6 P9型喷油泵 142
11.5.7 ZW型喷油泵 142
11.5.8 CW型喷油泵 143
11.5.9 用于特殊用途的直列式喷油泵 144
11.6 用于其它燃料的PE直列式喷油泵 145
11.7 直列式喷油泵的运行 146
第12章 直列式喷油泵调速器 148
12.1 调速器的发展历史 148
12.2 控制和调节 150
12.3 调速器的作用 150
12.4 相关术语的定义 151
12.5 调速率 152
12.6 调速器的任务 154
12.6.1 最高空转转速调节 154
12.6.2 中间转速调节 155
12.6.3 怠速转速调节 155
12.6.4 校正功能 155
12.7 调速器形式 157
12.7.1 机械调速器 158
12.7.2 供油提前器 158
12.7.3 电子调速器 158
12.8 调速器概论 162
12.8.1 调速器的命名 162
12.8.2 最高转速调速器 163
12.8.3 两极调速器 163
12.8.4 全程调速器 165
12.8.5 组合式调速器 165
12.8.6 机组调速器 166
12.9 供油提前器 169
12.9.1 任务 169
12.9.2 结构 170
12.9.3 工作原理 170
12.9.4 结构尺寸 172
12.10 电子调速器 172
12.10.1 结构和工作原理 172
12.10.2 升程滑阀调节机构 173
第13章 升程滑阀-直列式喷油泵 175
13.1 结构和工作原理 176
13.1.1 供油开始 176
13.1.2 供油终了 177
13.2 电子调节 178
13.2.1 喷油始点调节 178
13.2.2 喷油量调节 179
第14章 分配式喷油泵系统概论 180
14.1 应用范围 180
14.2 结构形式 181
14.2.1 喷油量控制方式 181
14.2.2 高压产生方式 181
14.2.3 调节方式 181
14.3 边棱控制系统 182
14.3.1 机械调节分配式喷油泵 182
14.3.2 电子调节分配式喷油泵 183
14.4 电磁阀控制系统 185
14.4.1 电控单元的配置 185
14.4.2 废气后处理 186
14.4.3 系统图 186
第15章 边棱控制分配式喷油泵 189
15.1 使用范围和安装 190
15.2 结构 192
15.2.1 低压部件 192
15.2.2 具有分配功能的高压泵 192
15.2.3 调节装置 192
15.2.4 液力式供油提前器 193
15.2.5 力的传递和调节杆 193
15.2.6 燃油供应 194
15.3 低压部分 195
15.3.1 滑片式输油泵 195
15.3.2 压力调节阀 198
15.3.3 溢流节流阀 199
15.4 具有分配功能的高压泵的结构 199
15.4.1 分配柱塞的驱动 200
15.4.2 分配头 202
15.4.3 燃油计量 203
15.4.4 预充油槽 205
15.4.5 出油阀 206
15.5 非道路运输用途 208
15.6 1972年的柴油机纪录 209
第16章 分配式喷油泵的附加装置 211
16.1 概述 211
16.2 调速器 213
16.2.1 任务 213
16.2.2 调速精度 214
16.2.3 结构 214
16.2.4 全程调速器 214
16.2.5 两极调速器 219
16.2.6 部分负荷调速器 221
16.3 供油提前器 221
16.3.1 任务 221
16.3.2 结构 222
16.3.3 工作原理 223
16.4 机械式辅助装置 225
16.4.1 用途 225
16.4.2 供油量校正装置 225
16.4.3 增压压力补偿装置 229
16.4.4 大气压力补偿装置 232
16.4.5 供油始点负荷提前器 233
16.4.6 冷起动补偿装置 235
16.4.7 柔和运转装置 238
16.5 负荷信息 239
16.5.1 负荷开关 239
16.5.2 电位器 240
16.6 供油信号传感器 240
16.6.1 用途 240
16.6.2 结构和工作原理 241
16.7 断油装置 241
16.7.1 电磁断油阀 242
16.7.2 机械式断油装置 242
16.7.3 电子调节装置 242
16.8 柴油机电子控制装置 243
16.8.1 供油量电磁调节机构 243
16.8.2 供油始点调节电磁阀 244
16.9 柴油机防盗保护装置 245
16.10 柴油机上的测量参数 246
第17章 电磁阀控制分配式喷油泵 248
17.1 应用范围 248
17.2 结构形式 250
17.3 安装和驱动 250
17.4 结构和工作原理 251
17.4.1 结构组成 251
17.4.2 燃油供应 253
17.5 低压部分 253
17.5.1 滑片式输油泵 254
17.5.2 调压阀 255
17.5.3 溢流节流阀 255
17.6 轴向柱塞分配式喷油泵的高压部分 256
17.6.1 结构和工作原理 256
17.6.2 供油阶段 258
17.7 径向柱塞分配式喷油泵的高压部分 260
17.7.1 结构 260
17.7.2 供油阶段（工作原理） 263
17.8 出油阀 265
17.8.1 整体式回油节流阀 265
17.8.2 分离式回油节流阀 266
17.9 高压电磁阀 266
17.9.1 结构和工作原理 266
17.9.2 电磁阀的控制 267
17.10 供油提前器 268
17.10.1 任务 268
17.10.2 概念 269
17.10.3 结构和工作原理 270
17.10.4 供油提前器电磁阀 273
17.10.5 IWZ系统及其转角传感器 274
17.10.6 供油始点调节 275
17.11 电控单元 276
17.11.1 要求 276
17.11.2 双电控单元方案 277
17.11.3 安装在喷油泵上的整体式发动机电控单元 277
17.12 总结 277
17.13 1998年的柴油机纪录 278
17.14 微力学 279
第18章 单缸喷油系统概论 281
18.1 PF单缸泵 282
18.1.1 应用 282
18.1.2 结构和工作原理 282
18.1.3 调节 282
18.1.4 燃油供应 283
18.1.5 在共轨系统中的应用 283
18.1.6 使用重油 283
18.2 泵喷嘴系统和单体泵系统 283
18.2.1 应用领域 283
18.2.2 结构 284
18.3 轿车泵喷嘴系统概论 285
18.4 载货车泵喷嘴和单体泵系统概论 287
第19章 PF单缸泵 289
19.1 结构和工作原理 289
19.2 结构尺寸 291
19.2.1 单缸功率50kW以下柴油机用小型单缸泵 291
19.2.2 单缸功率50kW以上柴油机用大型单缸泵 292
第20章 泵喷嘴系统 294
20.1 安装和驱动 294
20.2 结构 295
20.3 轿车泵喷嘴的工作原理 299
20.3.1 预喷射 299
20.3.2 主喷射 299
20.3.3 喷油器针阀阻尼器 301
20.3.4 泵喷嘴安全性 303
20.4 载货车泵喷嘴的工作原理 303
20.5 高压电磁阀 305
20.5.1 结构 305
20.5.2 工作原理 306
20.6 柴油机喷油系统发展历史 307
第21章 单体泵系统 309
21.1 安装和驱动 309
21.2 结构 311
21.3 电流控制式喷油规律造型 311
21.4 柴油机喷油系统技术难度 312
第22章 共轨喷油系统概论 314
22.1 应用范围 314
22.2 结构 314
22.3 工作原理 316
22.3.1 燃油压力的产生 317
22.3.2 燃油压力的调节 317
22.3.3 燃油的喷射 318
22.3.4 液压工作能力的潜力 318
22.3.5 控制和调节 318
22.3.6 电控单元的配置 319
22.3.7 喷油器油量补偿 319
22.4 轿车共轨喷油系统 321
22.4.1 燃油供应 321
22.4.2 高压调节 322
22.4.3 轿车共轨喷油系统的组成 323
22.5 载货车共轨喷油系统 325
22.5.1 燃油供应 325
22.5.2 载货车共轨喷油系统的组成 325
22.6 柴油机在欧洲畅销 328
第23章 共轨喷油系统高压部件 329
23.1 概述 329
23.1.1 共轨喷油系统技术规格概要 330
23.1.2 清洁度要求 330
23.2 喷油器 332
23.2.1 电磁阀式喷油器 332
23.2.2 压电直接控制式喷油器 338
23.2.3 压电效应 343
23.3 高压燃油泵 344
23.3.1 要求和结构 344
23.3.2 CP1径向柱塞泵 345
23.3.3 CP1H径向柱塞泵 347
23.3.4 CP3径向柱塞泵 348
23.3.5 CP4径向柱塞泵 349
23.3.6 CPN2径向柱塞泵 353
23.4 共轨（高压存储器） 354
23.4.1 结构 354
23.4.2 应用 354
23.5 高压传感器 355
23.5.1 应用 355
23.5.2 结构和工作原理 356
23.6 压力调压阀 357
23.6.1 任务 357
23.6.2 结构 357
23.6.3 工作模式 357
23.6.4 结构形式 358
23.7 限压阀 358
23.7.1 任务 358
23.7.2 结构和工作原理 358
第24章 喷油器 360
24.1 概述 360
24.2 柴油喷射技术的难度 361
24.3 轴针式喷油器 362
24.3.1 应用 362
24.3.2 结构和工作原理 362
24.3.3 结构形式 363
24.3.4 热保护 365
24.4 孔式喷油器 365
24.4.1 应用 365
24.4.2 结构 365
24.4.3 分类 367
24.4.4 热保护 369
24.4.5 对废气排放的影响 369
24.4.6 喷束形状 370
24.5 喷油器的进一步开发 370
24.6 柴油喷射技术的精密性 372
第25章 喷油器体 374
25.1 概述 374
25.2 标准喷油器体 376
25.2.1 应用和结构 376
25.2.2 工作原理 377
25.3 阶梯式喷油器体 378
25.4 双弹簧喷油器体 379
25.4.1 应用 379
25.4.2 结构和工作原理 379
25.5 带有针阀运动传感器的喷油器体 381
25.5.1 应用 381
25.5.2 结构和工作原理 381
第26章 高压连接 383
26.1 高压接头 383
26.1.1 带锁紧螺母的密封圆锥头 383
26.1.2 进油管接头 383
26.1.3 进油横杆 384
26.2 高压油管 385
26.3 高压燃油系统中的穴蚀 386
第27章 起动辅助系统 389
27.1 概述 389
27.1.1 用于轿车和轻型载货车的预热系统 389
27.1.2 技术要求 390
27.2 预热系统 391
27.2.1 预热阶段 391
27.2.2 传统的预热系统 391
27.2.3 低电压预热系统 392
27.2.4 高速金属预热塞 394
27.2.5 快速预热塞 394
27.2.6 降低低压缩比柴油机的排放 395
27.2.7 预热时间控制器 395
第28章 降低机内原始排放 397
28.1 燃烧过程 398
28.1.1 喷油系统 399
28.1.2 进气系统 399
28.1.3 燃烧温度 400
28.2 影响有害物排放的其它因素 401
28.2.1 转速 401
28.2.2 转矩 401
28.2.3 燃油 401
28.2.4 燃油耗 402
28.3 均质燃烧过程的开发 402
28.4 柴油机喷射 403
28.4.1 混合气分配 404
28.4.2 喷油始点和供油始点 405
28.4.3 喷油量 408
28.4.4 喷油持续期 408
28.4.5 喷油规律 409
28.4.6 喷油压力 414
28.4.7 喷油器和喷油器体的技术要求 415
28.5 废气再循环 416
28.5.1 原理 416
28.5.2 高压EGR 417
28.5.3 低压EGR 418
28.5.4 废气冷却 419
28.5.5 展望 419
28.6 曲轴箱通风 420
28.6.1 曲轴箱漏气 420
28.6.2 曲轴箱通风系统 421
第29章 废气后处理 422
29.1 吸附式NOx催化转化器 423
29.1.1 NOx的吸附 424
29.1.2 NOx的析出和转化 424
29.1.3 脱硫 425
29.2 氮氧化物的选择催化还原 426
29.2.1 概述 426
29.2.2 化学反应 427
29.2.3 计量策略 428
29.3 柴油机颗粒捕集器 431
29.3.1 封闭式颗粒捕集器 431
29.3.2 开放式颗粒捕集器 432
29.3.3 再生 432
29.3.4 系统配置 434
29.3.5 电控单元的功能 436
29.3.6 提高废气温度的发动机措施 437
29.4 柴油机氧化催化转化器 439
29.4.1 功能 439
29.4.2 结构 440
29.4.3 运行条件 441
第30章 柴油机电子控制 442
30.1 系统概述 442
30.1.1 要求 442
30.1.2 工作原理 443
30.1.3 系统组成部分 443
30.1.4 电子学的概念 444
30.2 直列式喷油泵 446
30.3 边棱控制的轴向柱塞分配式喷油泵 447
30.4 电磁阀控制的轴向和径向柱塞分配式喷油泵 448
30.5 用于轿车的泵喷嘴 449
30.6 用于载货车的UIS和UPS 450
30.7 用于轿车的共轨喷油系统 451
30.8 用于载货车的共轨喷油系统 452
30.9 数据处理 453
30.10 喷油调节 454
30.10.1 起动油量 456
30.10.2 行驶运行 457
30.10.3 怠速运转调节 457
30.10.4 极限转速调节（断油调节） 457
30.10.5 中间转速调节 458
30.10.6 行驶速度调节 458
30.10.7 行驶速度限制 458
30.10.8 主动转速波动阻尼 459
30.10.9 运转平稳性调节／喷油量补偿调节 459
30.10.10 极限油量 460
30.10.11 发动机制动器功能 460
30.10.12 海拔修正 461
30.10.13 气缸切断 461
30.10.14 喷油器喷油量补偿 461
30.10.15 零油量标定 461
30.10.16 喷油量平均值自适应 462
30.10.17 压力波修正 462
30.10.18 喷油始点调节 462
30.10.19 停机 465
30.11 附加的特殊匹配 466
30.11.1 运行记录仪 466
30.11.2 用于竞赛载货车的特殊用途 466
30.11.3 非道路车辆匹配 466
30.11.4 竞赛载货车 466
30.12 轿车柴油机的过量空气系数λ调节 467
30.12.1 应用 467
30.12.2 基本功能 467
30.12.3 基于λ调节的废气再循环 469
30.12.4 全负荷烟度限制 470
30.12.5 非正常燃烧的识别 471
30.12.6 调节的影响 471
30.12.7 调节和控制 471
30.13 转矩导向的EDC系统 472
30.13.1 发动机特性参数 473
30.13.2 转矩控制 473
30.13.3 发动机控制流程 474
30.14 执行器的调节和控制 476
30.14.1 冷却液的附加加热 476
30.14.2 进气道调节 476
30.14.3 增压压力调节 477
30.14.4 风扇控制 477
30.14.5 废气再循环 477
30.15 备用功能 477
30.16 与其它系统的数据交换 478
30.16.1 燃油耗信号 478
30.16.2 起动机控制 478
30.16.3 预热时间控制器 478
30.16.4 电子防盗锁 478
30.16.5 外部转矩干预 479
30.16.6 发电机控制 479
30.16.7 空调装置 480
30.17 与CAN总线的串行数据传输 480
30.17.1 在轿车上的应用范围 480
30.17.2 数据总线的配置 481
30.17.3 与内容相关的选址 481
30.17.4 总线的分配 482
30.17.5 信息格式 483
30.17.6 干扰识别 484
30.17.7 标准化 484
30.18 轿车柴油机的标定 485
30.18.1 标定范围 485
30.18.2 与不同环境影响的匹配 487
30.18.3 其它方面的匹配 487
30.18.4 标定实例 488
30.19 载货车柴油机的标定 489
30.19.1 优化目标 489
30.19.2 标定范围 490
30.19.3 标定实例 492
30.20 发动机试验台架 494
30.21 标定工具 495
第31章 电控单元 499
31.1 使用条件 499
31.2 结构 499
31.3 数据处理 500
31.3.1 输入信号 500
31.3.2 信号准备 501
31.3.3 信号处理 501
31.3.4 输出信号 503
31.3.5 电控单元内的通信 504
31.3.6 EOL编程 504
31.4 对电控单元提出的要求 505
第32章 传感器 507
32.1 在汽车上的应用 507
32.2 温度传感器 508
32.2.1 应用 508
32.2.2 结构和工作原理 509
32.3 微电子-机械式压力传感器 509
32.3.1 应用 509
32.3.2 基准真空度空间位于罩盖内的结构形式 510
32.3.3 基准真空度空间位于空穴内的结构形式 511
32.4 高压传感器 513
32.4.1 应用 513
32.4.2 结构和工作原理 513
32.5 电感式发动机转速传感器 514
32.5.1 应用 514
32.5.2 结构和工作原理 514
32.6 转速传感器和增量转角传感器 515
32.6.1 应用 515
32.6.2 结构和工作原理 516
32.7 霍尔相位传感器 517
32.7.1 应用 517
32.7.2 结构和工作原理 517
32.8 加速踏板传感器 519
32.8.1 应用 519
32.8.2 结构和工作原理 519
32.9 HFM5型热膜式进气质量流量计 522
32.9.1 应用 522
32.9.2 结构 522
32.9.3 工作原理 523
32.10 LSU4型平板宽带氧传感器 524
32.10.1 应用 524
32.10.2 结构 525
32.10.3 工作原理 526
32.11 半差动短路环传感器 526
32.11.1 应用 526
32.11.2 结构和工作原理 527
32.12 燃油箱油位传感器 528
32.12.1 应用 528
32.12.2 结构 528
32.12.3 工作原理 529
第33章 诊断 530
33.1 汽车行驶中的监测（OBD车载诊断） 530
33.1.1 概述 530
33.1.2 输入信号的监测 531
33.1.3 输出信号的监测 532
33.1.4 电控单元内部功能的监测 532
33.1.5 电控单元通信的监测 532
33.1.6 故障处理 532
33.2 用于轿车和轻型载货车的OBD系统 533
33.2.1 法规 533
33.2.2 对OBD系统的要求 535
33.2.3 功能要求 537
33.2.4 OBD功能 539
33.3 用于重型载货车的OBD系统 542
33.3.1 法规 542
33.3.2 用于3.5t以上载货车和公共汽车的EOBD 542
33.3.3 用于6.35t以上重型载货车的CARB-OBD 542
33.4 全球售后服务 543
第34章 维修技术 545
34.1 维修车间业务 545
34.1.1 发展趋势 545
34.1.2 作用和效果 545
34.1.3 维修车间作业流程 546
34.1.4 电子维修信息 547
34.1.5 汽车系统分析 548
34.1.6 检测手段 548
34.1.7 维修车间流程实例 549
34.2 维修车间内的诊断 549
34.2.1 进行故障查找 550
34.2.2 离车检测仪器 552
34.3 检测和试验仪器 552
34.4 喷油泵试验台 554
34.5 直列式喷油泵的校验 556
34.5.1 在试验台上的调整工作 556
34.5.2 在发动机上的调整工作 557
34.5.3 排除气泡 560
34.5.4 润滑 560
34.6 边棱控制分配式喷油泵的校验 561
34.6.1 试验台测试 561
34.6.2 供油始点的动态测定 564
34.6.3 供油始点的调整 565
34.6.4 怠速转速测量 565
34.7 喷油器的校验 565
34.7.1 喷油器校验台 566
34.7.2 校验方法 566
第35章 废气排放 568
35.1 概述 568
35.1.1 可燃混合气的燃烧 568
35.1.2 曲轴箱通风 568
35.1.3 燃油蒸发 568
35.2 废气主要成分 569
35.2.1 水（H2O） 569
35.2.2 二氧化碳（CO2） 569
35.2.3 氮（N2） 569
35.3 附加成分（有害物质） 569
35.3.1 一氧化碳（CO） 570
35.3.2 碳氢化合物（HC） 571
35.3.3 氮氧化物（NOx） 571
35.3.4 二氧化硫（SO2） 571
35.3.5 固体物质（颗粒） 572
35.4 温室效应 572
第36章 废气排放法规 573
36.1 概述 573
36.1.1 分类 574
36.1.2 测试方法 574
36.2 CARB法规（轿车／轻型载货车） 575
36.2.1 分阶段实施 575
36.2.2 限值 576
36.2.3 废气等级 576
36.2.4 耐久性 577
36.2.5 公司平均值 578
36.2.6 公司平均燃油耗 578
36.2.7 零排放汽车 579
36.2.8 厂外监测 579
36.3 EPA法规（轿车／轻型载货车） 580
36.3.1 限值 580
36.3.2 废气等级 580
36.3.3 分阶段实施 581
36.3.4 公司平均值 581
36.3.5 公司平均燃油耗 582
36.3.6 厂外监测 582
36.4 欧盟法规（轿车／轻型载货车） 582
36.4.1 限值 583
36.4.2 定型试验 584
36.4.3 CO2排放 584
36.4.4 厂外监测 584
36.4.5 定期废气排放检验 585
36.5 日本法规（轿车／轻型载货车） 585
36.5.1 限值 585
36.5.2 公司平均燃油耗 586
36.6 美国法规（重型载货车） 586
36.6.1 限值 586
36.6.2 许可公告 587
36.6.3 废气排放耐久性 587
36.7 欧盟法规（重型载货车） 588
36.7.1 限值 588
36.7.2 特别环保的汽车 589
36.8 日本法规（重型载货车） 589
36.8.1 限值 589
36.8.2 地方性法规 590
36.9 臭氧和烟雾 590
36.10 用于轿车和轻型载货车的美国试验循环 591
36.10.1 FTP-75测试循环 591
36.10.2 SFTP测试循环 592
36.10.3 测定公司平均燃油耗的测试循环 593
36.11 用于轿车和轻型载货车的欧洲试验循环 593
36.12 用于轿车和轻型载货车的日本试验循环 594
36.13 用于重型载货车的试验循环 594
36.13.1 欧洲 595
36.13.2 日本 596
36.13.3 美国 596
第37章 废气测量技术 598
37.1 用于车型认证的废气检验 598
37.1.1 试验装置 598
37.1.2 CVS稀释方法 600
37.2 废气测量设备 601
37.2.1 NDIR分析仪 602
37.2.2 化学发光分析仪 603
37.2.3 火焰离子分析仪 603
37.2.4 颗粒排放的测量 603
37.3 发动机开发中的废气测试 604
37.3.1 GC-FID和Cutter-FID 604
37.3.2 顺磁分析仪 605
37.3.3 浑浊度测量 605
37.4 废气检测（浑浊度测定） 605