第一章 绪论 1
第一节 我国高速公路简况 1
第二节 我国高速公路的路面结构 6
第三节 沥青路面的表面使用性能 17
第四节 必须解决的几个重要技术问题 19
第五节 我国半刚性路面的不均匀性 28
第二章 半刚性路面的承载能力和应力分析 43
第一节 半刚性路面的承载能力 43
第二节 路面承载能力指标（弯沉）及其测量方法 53
第三节 半刚性路面结构的应力分析 60
第四节 便于应用的路面力学计算程序 68
第三章 抗滑表层 75
第一节 轮胎与路面的摩擦力 75
第二节 影响抗滑能力的因素 76
第三节 抗滑能力与交通事故 84
第四节 国外抗滑表层概况 88
第五节 我国抗滑表层的发展和现状 92
第六节 抗滑能力随时间变化 96
第四章 平整度 101
第一节 优良平整度的重要性 101
第二节 平整度（或不平整度）指标和测定方法 104
第三节 国外路面平整度的简况 111
第四节 我国高速公路平整度下降快的主要原因 120
第五节 如何达到优良平整度 122
第五章 部分高速公路沥青路面早期破坏简况 131
第一节 概述 131
第二节 路面结构性破坏 136
第三节 几种主要路面早期破坏现象 166
第六章 沥青面层的横向裂缝 185
第一节 柔性路面的温度收缩裂缝 185
第二节 半刚性路面的温度收缩裂缝 193
第三节 半刚性基层的干缩和温缩 193
第四节 反射裂缝和对应裂缝 194
第五节 反射裂缝的数量 195
第六节 高速公路半刚性路面的裂缝 200
第七章 高速公路沥青路面的水破坏 206
第一节 水破坏现象的普遍性和严重性 206
第二节 几条主要高速公路路面和桥面坑洞的比较 222
第三节 半刚性路面产生水破坏的内因和外因 223
第四节 密实式沥青混凝土为什么透水 224
第五节 产生水破坏的两种不同机理 225
第六节 减少沥青路面水破坏的措施 229
第七节 减少水泥混凝土桥面沥青面层水破坏的措施 242
第八节 补中补 244
第九节 剥落 246
第八章 沥青路面的辙槽与泛油 249
第一节 概述 249
第二节 美国西部环道Westrack粗级配混合料的过早辙槽破坏 255
第三节 我国高速公路沥青路面的辙槽 263
第四节 辙槽标准 265
第五节 影响辙槽深浅的主要因素 266
第六节 关于抗辙槽能力的指标 288
第七节 我国某高速公路严重辙槽的分析 296
第八节 泛油 298
第九章 沥青混凝土设计中的若干问题 304
第一节 沥青混凝土的击实试验方法 304
第二节 沥青混凝土空气率的重要意义 315
第三节 温度对混合料密实度的影响 325
第四节 施工中的要点 330
第五节 要用更严密的方法确定试件的空气率 334
第六节 要改进轮辙试验仪及其试验方法 350
第十章 沥青混凝土的不均匀性 354
第一节 沥青混凝土均匀性的重要意义 354
第二节 沥青混凝土不均匀性的严重性 354
第三节 沥青混凝土不均匀性大的主要原因 363
第四节 解决沥青混合料不均匀性大的措施 374
第五节 解决沥青混合料不均匀性大的重要措施 378
第六节 集料离析 380
第七节 温度差别/温度离析的破坏作用 386
第十一章 路面的纵向形变和纵向裂缝 395
第一节 纵向形变及其产生原因 395
第二节 桥头跳车及工程预防措施 399
第三节 软土地基 401
第四节 要研究高路堤的压实度标准 405
第五节 减少早期纵向裂缝 406
第十二章 优质基层是关键 410
第一节 两类半刚性基层材料 410
第二节 对基层的主要技术要求 412
第三节 消除基层质量不好导致沥青面层早期破坏的措施 416
附录一 444
第一节 沥青和沥青混凝土现状 444
第二节 沥青、改性沥青和改性沥青混凝土 466
第三节 薄沥青混凝土（HMA）面层 479
附录二 彩图 493
参考文献 509