关于AGARD-B标准模型在跨音速范围内实验结果的评论 1
符号 1
1 引言 2
2 装置 3
2.1 实验设备 3
2.2 模型 3
2.3 模型支架 3
3 结果和讨论 3
3.1 概述 3
3.2 升力 4
3.3 升力线斜率 5
3.4 力矩 6
3.5 焦点 7
3.6 前体阻力 7
3.7 底部阻力 9
4 结论 9
5 参考文献 10
6 图表 12
关于AGARD-C标准模型在跨音速范围内实验结果的评论 33
符号 33
1 引言 34
2 装置 35
2.1 实验设备 35
2.2 模型 35
2.3 模型支架 35
3 结果和讨论 35
3.1 概述 35
3.2 底部阻力 36
3.3 前体阻力 37
3.4 俯仰力矩 38
3.4.1 概述 38
3.4.2 底部压力的影响 39
3.4.3 下洗分布的影响 40
3.4.4 激波干扰的影响 41
3.4.5 概括要点 42
3.5 焦点 42
3.6 升力 43
3.7 升力线斜率 44
4 结论 44
5 参考文献 45
6 图表 47
AGARD-B标准模型在马赫数1.4至8吋的实验结果述评 74
符号表 74
1 引言 75
2 模型 75
3 试验范围 76
4 试验设备 76
5 结果和讨论 76
5.1 底部阻力 76
5.2 另升前体阻力 77
5.2.1 概述 77
5.2.2 自然转捩时的前体阻力 78
5.2.3 固定转捩时的前体阻力 79
5.2.4 结论 80
5.3 升力 81
5.4 俯仰力矩 81
5.5 中性点 82
6 结论 82
7 参考文献 83
8 图表 86
一个高亚音速飞机模型在三个主要跨音速风洞进行实验的数据关系 102
摘要 102
引言 102
符号 103
实验设备 103
模型和仪器 103
实验方法和条件 104
修正量和对数据的校正 104
结果和讨论 106
结论 108
参考文献 109
图表 109
一个高亚音速飞机模型在三个主要跨音速风洞的实验数据关系的进一步研究 112
摘要 112
符号 112
引言 113
实验设备 113
模型和仪器 113
实验条件和方法 114
数据修正量和性质 114
结果和讨论 115
结论 120
参考文献 120
图表 121