第一章 绪论 1
1-1 航空推进系统控制的目的及要求 1
1-2 航空推进系统控制的发展 2
1-3 航空推进控制系统的基本类型 9
1-4 航空推进控制系统设计要求 13
1-5 国内航空推进系统控制发展概况 14
习题 15
第二章 航空推进系统使用性能方面的基本问题 16
2-1 涡轮喷气发动机的工作过程及性能参数 16
2-2 涡轮风扇发动机的工作过程及特点 20
2-3 单轴涡轮喷气发动机的共同工作及控制规律 25
2-4 双轴涡轮喷气发动机的共同工作及控制规律 30
2-5 涡轮风扇发动机的共同工作及控制规律 35
2-6 涡轮螺旋桨和涡轮轴发动机的工作特点 44
2-7 超音速进气道控制 47
2-8 压气机控制 51
2-9 发动机的过渡态控制 54
习题 60
第三章 航空发动机动态数学模型 61
3-1 航空发动机数学模型概述 61
3-2 基本发动机的数学模型及动态特性 62
3-3 根据发动机的基本方程建立线性模型 74
3-4 根据发动机的稳态模型建立线性模型 88
3-5 航空发动机的非线性模型及数字仿真 96
3-6 多变量涡轮风扇发动机的线性模型 113
3-7 建立航空发动机数学模型的试验法 117
习题 121
第四章 航空发动机的稳态控制及典型系统 124
4-1 航空发动机控制系统概述 124
4-2 闭环转速控制系统 126
4-3 流量控制器与开环控制系统 132
4-4 复合转速控制系统 142
4-5 航空发动机的分段控制 143
4-6 航空发动机控制系统分析及设计的基本知识 146
4-7 单轴涡轮喷气发动机转速控制系统设计实例 148
4-8 双轴涡轮喷气发动机转速控制系统设计实例 156
4-9 转速控制系统非线性特性分析实例 166
习题 168
第五章 航空发动机的加速控制及典型系统 171
5-1 简单加速控制规律的实现 171
5-2 加速控制系统数学模型及仿真 177
5-3 组合参数的加速及转速控制系统 186
5-4 相似参数的加速及转速控制系统 196
习题 201
第六章 航空发动机的加力控制及典型系统 202
6-1 涡轮喷气发动机的加力控制系统 202
6-2 加力式涡轮喷气发动机控制系统数学模型及特性分析 206
6-3 涡轮喷气发动机接通加力状态的过程 211
6-4 涡轮风扇发动机的加力控制系统 213
6-5 涡轮风扇发动机加力控制系统数学模型及动态特性 220
习题 223
第七章 航空发动机多变量控制系统设计 226
7-1 航空发动机线性二次型最优控制 226
7-2 航空发动机最优伺服系统 228
7-3 航空发动机模型参考自适应控制 235
7-4 利用输出反馈的航空发动机模型参考自适应控制 248
7-5 航空发动机多变量控制系统频域分析 258
7-6 航空发动机多变量控制系统并矢展开设计法 262
7-7 航空发动机最优二次型多变量控制系统的实现 268
习题 271
第八章 航空发动机全权限数字式电子控制系统 273
8-1 航空发动机数字式电子控制发展概况 273
8-2 全权限数字式电子控制系统 273
8-3 全权限数字式电子控制系统设计简述 277
8-4 航空发动机数字式电子控制器 284
8-5 航空发动机数字式电子控制系统实时仿真 288
8-6 全权限数字式电子控制系统可靠性 294
8-7 航空发动机状态监视及故障诊断系统 297
习题 301
第九章 飞行／推进系统综合控制 303
9-1 概述 303
9-2 飞行／推进系统线性二次型最优控制 304
9-3 飞行／推进系统性能寻优控制 317
习题 322
参考文献 324