第一章 对于通用汽车，我们该有怎样的期望 1
面试过程 3
派克电气公司的诞生 4
通用汽车（派克的母公司）怎能作出那么多愚蠢决策 7
那么，今天的通用汽车过得怎么样 13
通用汽车如何与丰田公司及其丰田生产系统竞争 14
第二章 即使错了，我们也要找点事做 17
接下来派克做了一件非常聪明的事 19
派克培训项目的渊源 21
派克管理者的好消息与坏消息 25
迁移至温暖的南方 27
我们需要的是供应商 28
墨西哥，我们来了 31
黑色星期五 31
不得不因为通用汽车而有所改变 34
派克轰轰烈烈的国际化 34
我们还没有准备好 35
这下我们真的麻烦大了 38
工业工程培训项目 40
第三章 为什么这么多聪明人组成的公司却干了很多蠢事 47
自动化能够拯救我们 49
那些生产线运行得非常好，那就让我们再试一些更难的事吧 51
预装启动（LeadPrep Startup）肯定不如预期 53
能否通过集成生产系统来力挽狂澜 57
如果IPS未能成功，那么IPSⅡ肯定会成功 64
远程导线预装（RemoteLead Prep）：是的，这就是答案 68
怎么能够废掉我们的生产力控制系统呢 71
绝缘位移部件（IDCs）怎么能帮助我们解决3％的折扣问题呢 73
让我进入一个新业务怎么样 75
让我们总结一下 77
第四章 如何变得更加敏捷 79
到底什么是丰田生产系统 82
丰田生产系统法则 95
派克开发了派克生产系统 97
好消息是我们在库存方面节约了2500万美元，但是 113
准时制生产吗 115
U单元获得了巨大的声望 117
单件连续流水作业 119
总结 126
第五章 建立合适的生产组织架构 127
工厂优先会议 129
让我们修改报告线路（Reporting Lines）以获得更好的支持 131
沃伦也做过一些正确的事情 135
理解人类的本性 136
我们能够将生产上的成功移植到墨西哥，对吗 139
怎么解决墨西哥工厂的问题 143
生产监督是非常困难的 146
第六章 评估绩效，改善绩效 159
从工艺路线（Routings）到直接人工指南 161
生产效率 163
流程效率和操作效率 165
只测量一种效率指标不行吗 166
沃伦底线 168
那么，我们在墨西哥都做了些什么 168
我终于有机会在韩国把这件事做好 169
墨西哥工厂能节省多少钱 177
当你考核绩效的时候 182
派克的生产效率退步了 183
第七章 事前计划：执行“丰田第一法则” 197
什么是常见的工业实践 199
但是，这样做值得吗 201
派克演化了，但并非向着好的方向发展 203
关键的4M之间的关系 205
线束预先规划 206
第八章 不要完全依赖计算机 217
一次千载难逢的机会 221
控制缺勤率、员工流动率和加班时间是必不可少的 224
原材料的供应至关重要 230
总结 233
第九章 如何缩减单位产品工时 235
关键的价值流 237
派克因为工程变更的实施而“抨击”了全过程周期时间 238
关键活动控制诞生了 240
系统带来的其他好处 247
这个系统／理念可以在任何地方起作用 254
底线 257
第十章 为生产流程找到最佳规模 259
葡萄牙将会带路 263
有些人不想被事实所迷惑 268
在韩国可以自由发挥 270
最佳开线数量（最佳加工数量）的确定 272
总结 279
第十一章 智能制造会带来哪些转变 291
后记 301