目录 1
译序 1
前言 1
第一篇一般问题 1
第一章总论 1
第一节汽车车身制造的历史 2
一、国外的车身制造 2
二、波兰的车身制造 13
第一节车身与人的关系 19
第二章车身的意义 19
第二节车身与汽车的关系 20
第三节车身与汽车工业的关系 22
一、小客车厂 23
二、公共汽车厂 26
三、载重汽车厂 29
四、总的意义 30
第四节车身与运输系统的关系 30
第三章车身的分类 33
第一节按外形分类 35
第二节按用途分类 38
第三节按技术数据分类 40
第四节纲领的编制和分类 42
第四章车身材料 43
第一节钢板 43
第二节轻合金 44
第三节塑料 44
一、车身构件的材料 45
二、车身壳体的材料 46
三、塑料的特性 48
第四节绝缘材料 49
第五节油漆材料 51
第六节玻璃 53
第七节橡胶 54
第八节木料 54
第九节粘结剂 55
第十节织物 55
第十一节重量判据 56
第二篇车身设计 59
第一节车身创制过程的构成 60
第五章车身设计方法 60
第二节设计系统 62
一、顺序设计系统 62
二、综合设计系统 64
第三节批量对设计的影响 65
第四节车身设计部门 66
第六章车身的主要尺寸 67
第一节标准规定 67
一、车身的外廓尺寸 68
二、重量及其在各轴上的分配 70
三、车身外形 71
四、安全性标准的发展趋势 72
第二节汽车中的人 73
一、人体尺寸 73
二、驾驶员座位 76
三、乘客座位 84
第三节规格化货物的尺寸 85
第七章总布置图 86
第一节总布置图的各组成部分 86
第二节地板高度的确定 88
第三节翼板形状的确定 90
第四节小客车 91
一、车身长度 92
二、有效容积 93
三、各轴上重量的分配 95
四、横向轮廓 98
第五节小客车的特种车身 100
一、出租汽车车身 100
二、高通过性汽车的车身 104
三、居住车身 105
第六节公共汽车 110
一、内部平面布置 111
二、横向截面 114
三、公共汽车车身的通用化 116
四、非传统的总布置 119
第七节载重汽车 121
一、驾驶室 121
二、驾驶室系列及其通用化 125
三、载货平面 131
第八节轻型载重汽车 134
一、纵向截面 135
二、内部平面布置 136
三、横向截面 138
四、轻型载重汽车车身系列及其通用化 140
第九节透视投影图 143
第八章车身的造型 146
第一节一般概念 146
第二节时髦线型设计与工艺美术设计 148
第三节小客车 153
第四节载重汽车 156
第五节公共汽车和轻型载重汽车 160
第六节汽车的色彩 166
第九章汽车的空气动力性能 168
第一节空气阻力 171
第二节升力和纵向力矩 175
第三节侧向力、转向力矩和侧倾力矩 178
第四节厢式车身的压力分布 184
第五节空气动力性能的几个细节问题 186
第六节车身内部的空气动力性能 188
第十章车身的安全性 190
第一节碰撞时的载荷 191
一、动能 192
二、力的大小 195
三、能量的吸收 196
第二节积极安全性 197
第三节消极安全性 197
一、驾驶员和乘客受伤的原因 197
二、安全带 198
三、车身刚度分级 200
四、车身内饰构件 201
五、保险杠 203
第四节发生不幸事故时的安全性 205
第五节实验型安全小客车 205
第六节厢式车身的安全性问题 207
第十一章车身模型 209
第一节功能模型 210
第二节工艺模型 210
二、缩小了的强度模型 212
第三节强度模型 212
一、简化的强度模型 212
第四节形状模型 215
一、造型模型 215
二、车身表面模型 218
第十二章车身设计的技术研制 220
第一节工作组织 221
第二节图纸绘制 222
第三节车身的重量分析 225
第四节车身和汽车的重量在车轴上的分配 227
第五节设计过程的自动化 229
一、车身外形 230
二、工艺装备 232
第六节车身制造工艺 233
一、板材零件制造方面的建议 233
二、装配过程方面的建议 239
三、车身壳体涂装方面的建议 245
四、车身装饰方面的建议 246
一、腐蚀 247
第七节车身使用方面的要求 247
二、存封方面的建议 251
三、修理方面的建议 251
第十三章车身表面的几何形状 256
第一节车身表面的类型 256
一、平面 256
二、单曲面 257
三、空间曲面 258
第二节曲线之间的关系 258
一、初始曲线 259
第三节制表面 259
二、表面的分块 260
第四节根据模型决定表面 261
第五节用图解法制曲面 262
一、顺序逼近法 262
二、比例曲线法 263
三、表面的截面和标注 267
第六节用分析法制表面 269
一、表面的数学描述 269
三、设计人员的作用 271
二、供表面数学描述用的计算技术 271
第三篇力学 273
第十四章力学特性 273
第一节材料利用效果 274
第二节安全系数 275
第十五章计算载荷 275
第一节动载荷和静载荷的关系 276
第二节道路模型 277
第三节对称垂直载荷 279
第四节非对称垂直载荷 281
第五节纵向载荷 284
第六节侧向载荷 286
第七节计算方案 287
第十六章车身载荷的分布 290
第一节小客车 290
第二节公共汽车 292
第三节载重汽车 294
第四节车身悬挂方式的影响 295
第十七章承载结构 296
第一节壳体 297
第二节壳体的力学模型 299
一、基本结构板面 300
二、薄壁结构的半薄壳系统 302
三、 “Polski Fiat 125P”型汽车壳体的基本结构板面模型 305
四、采用电子计算技术时的车身壳体模型 306
第三节 用电子计算技术计算壳体的方法 308
一、克兰菲尔德ADMAC法 309
二、ESEM法 313
第一节车身壳体的类型 315
第十八章车身壳体的静力学 315
一、闭式壳体 316
二、开式壳体 317
三、平面式壳体 319
四、壳体类型的比较 320
第二节小客车 321
一、小客车平面式壳体 321
二、小客车开式壳体 325
三、小客车闭式壳体 337
第三节公共汽车 343
一、公共汽车平面式壳体 344
二、公共汽车开式壳体 351
三、公共汽车闭式壳体 360
第四节轻型载重汽车 368
一、无驾驶室的运货汽车开式壳体 368
二、带驾驶室的运货汽车开式壳体 370
三、运货汽车闭式壳体 372
第五节载重汽车 376
一、驾驶室 376
二、货厢 379
一、结构的定性分析 383
第六节基本结构板面法和车身壳体的静力学 383
二、台架试验 385
三、车身修理适宜性 385
四、在采用计算技术时如何运用基本结构板面法 386
第十九章车身壳体构件的强度 386
第一节薄壁结构的性能 387
一、材料的利用 387
二、横截面刚度的影响 388
一、扭转 389
第二节薄壁结构的特点 389
三、薄壳应力 389
二、刚度中心 392
三、杆件和板件中的力 394
第三节变截面的半薄壳梁 401
一、缘板收敛梁 401
二、曲梁 402
三、曲折梁 403
第四节稳定性的局部丧失 404
一、平板的受压 404
二、圆柱薄壳区段的受压 406
三、有筋构件的受压 407
四、平板的受剪 408
五、同时受压与受剪 410
第五节薄板的受弯 411
一、各向同性板的受弯 411
二、正交各向异性板的受弯 413
第六节车身构件的振动 417
一、护板的振动 419
第七节局部孔洞的影响 421
二、车身内的噪声 421
第八节焊接 423
一、作用在焊接部位上的力 423
二、焊接的性质 425
三、焊点直径和焊点间距的选择 427
第四篇车身结构 429
第二十章小客车车身结构 429
第一节小型小客车的车身 430
一、Volkswagen 1200型汽车 430
二、Austin/Morris“Mini”型汽车 433
三、Morris 1100型汽车 437
四、Renault R5型汽车 440
五、Citroen GS型汽车 441
第二节中型小客车的车身 446
一、“Polski Fiat 125P”型小客车 447
二、Renault 16型小客车 449
三、Volkswagen K70型小客车 451
第三节大型小客车的车身 458
一、Volvo 144型小客车 458
二、Citroen 19型小客车 468
第四节运动汽车的车身 474
一、Opel Rekord GT型汽车 474
二、VW-Porsche 914型汽车 477
第五节小客车的塑料车身 481
一、Mercedes-Benz C 111型汽车 481
二、Lotus“Elite”和“Elan”型汽车 482
第六节小客车的专用车身 483
一、高通过性汽车的车身 483
二、居住汽车 486
三、居住挂车车身 488
第二十一章公共汽车车身结构 489
第一节有发展前途的公共汽车 489
一、Fageol“Twin Coach”公共汽车系列 489
二、Chausson公共汽车 491
第二节Berliet PR 100型公共汽车 493
第三节Leyland“National”型公共汽车 498
第二十二章载重汽车车身结构 504
第一节驾驶室 504
一、“Ergomatic”型驾驶室 504
二、Mercedes-Benz LP型驾驶室 507
三、3ил-130型汽车驾驶室 509
四、IWP/FSC-633型汽车驾驶室 509
五、Berliet TR、“Stradair”和“Tekel”型汽车驾驶室 510
第二节货厢 515
一、货台 515
二、栏板式货台 516
三、厢式货厢 517
四、集装箱 519
五、装载设备 530
第二十三章轻型载重汽车车身结构 533
第一节传统型式汽车的车身 533
一、Ford “Transit”型汽车 533
第二节后置发动机汽车的车身 536
一、VW“Transporter”运货汽车 536
第三节前轮驱动汽车的车身 537
一、Peugeot J7型运货汽车 537
二、Dennis A型汽车车身 541
三、FSC/FSD-40型汽车车身 542
第五节关于车身变型的数量 544
第四节轻型载重汽车车身内部装饰和设备 544
第二十四章车身内饰构件和装备的结构 545
第一节操纵部件 545
一、装在仪表嵌板上的仪表板 545
二、装在转向管柱上的仪表板 547
第二节车身玻璃的镶装 549
第三节车身锁 552
一、车身的自然通风 553
二、强制通风与加温 553
第四节通风与取暖系统 553
三、空气调节器 556
第五节座椅 558
一、座椅采用的基本类型 559
二、驾驶员座椅 561
三、安全座椅 561
第二十五章车身性能的评价 563
第一节各种研究之间的关系 563
第二节车身的调试 566
第三节时间因素 568
参考文献 569