第1篇 设计篇 3
第1章 蛇口西车辆段设计 3
1.1概述 3
1.2结合上盖物业开发的集约化车辆段设计 4
第2章 后海停车场及其出入场线设计 22
2.1 概述 22
2.2填海区后海停车场的设计及创新 23
第3章 蛇口西车辆段消防设计 32
3.1 建筑消防 32
3.2防火分区的划分和结构形式 34
3.3环控 42
3.4给排水及消防 44
3.5低压配电 48
第4章 车辆段上盖物业开发设计 58
4.1 车辆段上盖物业开发的起源和必要性 58
4.2车辆段上盖物业开发研究内容 59
4.3国内车辆段上盖物业开发现状 66
4.4车辆段物业开发前期工作及问题 68
第2篇 项目管理篇 73
第5章 项目管理目标及工程策划 73
5.1项目管理目标 73
5.2工程策划 74
第6章 安全控制 89
6.1安全管理的基本原则 89
6.2安全文化及其建设 90
6.3地铁车辆基地安全控制 93
第7章 质量控制 102
7.1质量控制的基本原则 102
7.2质量文化及其建设 103
7.3质量控制的因素、阶段及方法 104
7.4地铁车辆基地质量控制 109
7.5后海停车场碎石道床路基沉降监测与线路整修 119
第8章 投资控制 124
8.1投资控制的基本原则 124
8.2投资控制的关键、重点和难点 125
8.3投资控制的要点 126
8.4地铁车辆基地投资控制 133
第9章 进度控制 140
9.1进度控制的基本原则 140
9.2项目进度管理体系 141
9.3地铁车辆基地工程进度控制 145
第10章 合同管理 155
10.1合同管理的基本原则 155
10.2项目合同的重要作用 156
10.3地铁车辆基地合同管理 157
第11章 施工图设计管理 165
11.1设计管理的基本原则 165
11.2地铁建设项目的施工图设计管理 166
11.3车辆段施工图设计管理实例 172
第12章 文明施工管理 179
12.1文明施工管理的基本原则 179
12.2深圳地铁工程文明施工标准 180
12.3深圳地铁文明施工管理 184
第13章 监理管理 188
13.1监理管理的基本原则 188
13.2监理工作的重点 189
13.3地铁车辆基地监理管理 194
第14章 信息管理 199
14.1信息管理的基本原则 199
14.2信息管理的基本特征 200
14.3信息管理在建设项目中的应用 202
14.4地铁建设项目信息化管理系统 207
第15章 组织协调 213
15.1组织协调的基本原则 213
15.2地铁车辆基地组织协调 214
第16章 地铁车辆基地管理模式比较 223
16.1深圳地铁二期工程车辆基地管理模式及存在问题 223
16.2各建设分公司均设置车辆基地部管理模式 225
16.3各建设分公司设置设备和车辆基地部管理模式 226
16.4在集团公司层面设置车辆基地部管理模式 227
16.5不同管理模式的比较 228
第3篇 系统／工艺设备与车辆篇 231
第17章 供配电、接触网与LED照明系统 231
17.1牵引、降压供电系统 231
17.2低压配电系统 235
17.3接触网系统 244
17.4 LED节能照明系统 246
第18章 车辆段／停车场信号微机联锁系统 254
18.1系统概述 254
18.2主要技术特点 254
18.3系统主要技术创新 257
第19章 车辆段／停车场智能化系统 262
19.1系统概述 262
19.2系统主要特点 263
19.3系统主要创新 270
第20章 车辆段工艺设备 273
20.1设备招标、进场顺序安排 273
20.2车辆段工艺设备特点与创新 274
第21章 车辆 283
21.1车辆项目管理 283
21.2车辆技术特点与创新 285
21.3列车总体及主要参数 286
21.4各主要部件和系统特点 292
参考文献 318