第一章 导论 1
第一节 研究的背景和意义 1
第二节 研究方法 8
第三节 国内研究综述和评价 10
第四节 研究思路、主要内容与创新点 12
第五节 研究的不足与展望 18
第二章 中国机车车辆业的技术经济特征 19
第一节 中国机车车辆业的行业概述 19
第二节 结构—行为—绩效（structure-conduct-performance, SCP）范式分析理论 27
第三节 中国机车车辆业的SCP分析 33
第四节 中国机车车辆业的技术经济特征 44
第五节 中国机车车辆业的垄断属性判定 51
第三章 中国机车车辆业改革的国际经验 55
第一节 国际机车车辆业概况 55
第二节 有效竞争与集中垄断——加、法两国的经验与启示 66
第三节 企业规模与经济效率——德国的经验与教训 71
第四节 自由竞争与经济保护——法国阿尔斯通的经验与启示 76
第五节 技术创新与行业发展——西班牙、韩国的经验与启示 80
第四章 中国机车车辆业改革条件和初始动因 85
第一节 中国机车车辆业改革的初始条件 85
第二节 中国机车车辆业改革的动因 93
第五章 中国机车车辆业改革的历史演变 109
第一节 中国机车车辆业的历史发展进程 109
第二节 中国机车车辆业的技术发展演变 111
第三节 中国机车车辆业的管理体制变迁 114
第四节 中国机车车辆业的产业政策演变 116
第五节 中国机车车辆业改革取得的初步成就 117
第六节 中国机车车辆业改革中尚未解决的问题 119
第六章 中国机车车辆业改革的指导思想和总体思路 127
第一节 中国机车车辆业改革的指导思想 127
第二节 中国机车车辆业改革的总体思路 132
第三节 中国机车车辆业改革的目标模式 135
第七章 中国机车车辆业改革的产权模式 141
第一节 中国机车车辆业产权改革的现状 141
第二节 中国机车车辆业产权改革中的问题 145
第三节 德国企业产权改革的经验借鉴 148
第四节 中国机车车辆业产权改革的思路 151
第五节 中国机车车辆业产权改革的设计 160
第八章 中国机车车辆业改革的治理模式 165
第一节 中国机车车辆业公司治理的现状 165
第二节 中国机车车辆业公司治理存在的问题 177
第三节 中国机车车辆业治理模式改革的思路 183
第四节 中国机车车辆业治理模式改革的设计 188
第九章 中国机车车辆业改革的运营模式 193
第一节 机车车辆业的模块化与运营模式选择 193
第二节 中国机车车辆业的运营模式现状与问题 204
第三节 横向拆分运营模式下的产品模块化 208
第四节 纵向拆分运营模式下的价值模块化 211
第五节 开放式运营模式下的组织模块化 215
第十章 中国机车车辆业改革的竞争模式 221
第一节机车车辆业的竞争方式与竞争模式选择 221
第二节 机车车辆业的竞争战略选择 229
第三节 中国机车车辆业的五力竞争模型分析 235
第四节 中国机车车辆业竞争模式的现状与问题 242
第五节 中国机车车辆业竞争模式改革的设计 243
第十一章 中国机车车辆业改革的价格模式 249
第一节 机车车辆业的价格规制与招标采购 250
第二节 国际机车车辆业招标采购的现状及特点 258
第三节 中国机车车辆业招标采购的现状与问题 261
第四节 中国机车车辆业价格模式改革的设计 264
第十二章 中国机车车辆业改革的规制模式 273
第一节 中国机车车辆业规制模式的现状 274
第二节 中国机车车辆业规制模式的问题 279
第三节 中国机车车辆业规制模式改革的思路 282
第四节 中国机车车辆业规制模式改革的设计 291
第十三章 中国机车车辆业改革的路径选择 295
第一节 中国垄断行业改革的模式与路径 296
第二节 中国机车车辆业“三阶段”改革路径的提出 297
第三节中国机车车辆业“三阶段”改革路径的实施 298
第十四章 中国机车车辆业改革的风险及其控制 307
第一节 中国机车车辆业改革风险产生的原因 307
第二节 中国机车车辆业改革的风险特征 311
第三节 发达国家政府风险管理的经验和启示 315
第四节 中国机车车辆业改革的风险控制 320
参考文献 329
后记 339