目录 1
第一章 世界城市的发展与城市交通 36
第一节 城市的定义 36
第二节 奴隶社会城市与城市交通 46
第三节 封建社会城市与城市交通 55
第四节 资本主义社会城市与城市交通 60
第二章 我国城市的发展与城市交通 68
第一节 奴隶社会时期 68
第二节 春秋战国时期 77
第三节 秦汉时期 80
第四节 三国至隋唐时期 85
第五节 宋元时期 89
第六节 明清时期 91
第七节 半殖民地半封建社会时期 98
第八节 革命根据地的城市及城市交通 105
第九节 北京市的发展和城市交通 108
第三章 城市化与城市交通 121
第一节 城市化定义 123
第二节 世界城市化的基本特征 126
第三节 我国城市化的基本特征 131
第四章 城市化原理 140
第一节 城市化的指标 140
第二节 城市化的区域性 146
第三节 城市化的连续性 153
第四节 城市化的动力 156
第五节 城市化的两个基本前提 168
第六节 城市化的类型 172
第七节 城市的地域结构理论 175
第八节 城市地域的结节性 189
第九节 城市地域的均质性 192
第五章 城市的交通结构及交通源的特性 194
第一节 城市交通结构的集聚性 195
第二节 城市交通结构的均质性 203
第三节 城市交通源的宏观分析 205
第四节 城市交通源的微观分析 234
第六章 城市交通管理是城市公安建设的重要组成部分 264
第一节 从北平市解放到中华人民共和国成立时期的北京市交通管理工作 265
第二节 “文化大革命”前十七年北京市的交通管理工作 281
第三节 从“文化大革命”到党的十一届三中全会时期的交通管理工作 301
第四节 党的十一届三中全会以来北京市的交通管理工作 309
第七章 交通流及其疏导 313
第一节 交通量 313
第二节 车速 320
第三节 行车延误 322
第四节 交通量、车速、密度的关系 323
第五节 道路通行能力（道路容量） 331
第六节 疏导交通流原理——空间分离原则 335
第七节 疏导交通流原理——时间分离原则 340
第一节 城市道路 344
第八章 道路工程与交通管理 344
第二节 城市道路的类型与干道网规划 347
第三节 道路红线与道路网密度 353
第四节 城市道路系统的结构形式及其特点 356
第五节 城市道路横断面线形 360
第六节 城市道路平面线形与纵断面线形 370
第七节 道路平面交叉口 382
第八节 道路立体交叉口 388
第九节 公共交通与停车场的布置 391
第十节 城市道路照明 395
第十一节 高速道路 400
第九章 汽车的性能与交通管理 405
第一节 汽车的牵引平衡 408
第二节 汽车的性能 415
第三节 汽车的直线运动 420
第四节 汽车的曲线运动 429
第五节 汽车的污染 433
第十章 交通生理与交通心理 444
第一节 交通生理特性 444
第二节 交通心理特性 456
第三节 骑自行车人与行人的交通特性 464
第四节 驾驶员交通特性与交通标志的设计 466
第十一章 交通安全与交通事故 471
第一节 国外城市交通安全概况 471
第二节 我国城市交通安全概况 477
第三节 交通事故的宏观分析 480
第四节 交通事故的微观分析 487
附录： 493
《中华人民共和国道路交通管理条例》 493
参考文献和书目 515