第一篇 总论 1
第一章 铁路信号与铁路运输的发展 1
第一节 铁路运输的发展 2
第二节 信号在铁路运输发展中的作用 4
第二章 信号工作的成就 10
第一节 建设成就 11
第二节 新技术开发及设备改进 13
第三节 技术引进与消化吸收 23
第四节 信号工业和信号工程设计与施工的主要成就 26
第五节 维修工作改革成就与经验 32
第六节 教育与出版事业的成就 32
第三章 信号发展的基本经验 35
第一节 信号装备与技术发展的基本经验 35
第二节 今后奋斗目标 37
第二篇 区间闭塞设备的发展 40
第一章 18信息移频自动闭塞的研制和运用 40
第一节 ZPW—94型18信息移频自动闭塞 40
第二节 ZPW—D型18信息移频自动闭塞 48
第二章 JL·WZB—1型电气化区段交流计数微机自动闭塞 56
第一节 研制过程及特点 56
第二节 微机发码器 57
第三节 接收译码系统 60
第三章 微机计轴设备的改进和运用 65
第一节 JWJ—C型微机计轴设备 65
第二节 单线定点计轴自动闭塞 72
第四章 其他设备的改进和运用 75
第一节 GPW无绝缘轨道电路 75
第二节 长轨道电路自动站间闭塞 76
第三节 极频自动闭塞 79
第四节 DX3型道口信号及ZX1型道口遮断信号 82
第三篇 车站联锁设备的发展 87
第一章 6502G电气集中的推广使用 87
第一节 研制过程 87
第二节 电路改讲内容 87
第三节 扩大和调整组合类型提高定型率 93
第四节 配线插接化 95
第二章 车站股道电码化及窄脉冲轨道电路的二次开发和应用 97
第一节 站内和枢纽股道电码化 97
第二节 窄脉冲轨道电路的二次开发和应用 100
第三章 微机联锁的应用和继续开发 100
第一节 应用及继续开发的总情况 100
第二节 通号总公司开发的微机联锁系统 102
第三节 铁科院开发的微机联锁系统 108
第四节 卡斯柯公司二次开发的微机联锁系统 111
第四篇 编组站控制系统的发展 115
第一章 编组站综合自动化系统的发展和运用 115
第一节 石家庄编组站的综合自动化系统 116
第二节 丰台西编组站下行场的自动化系统 127
第三节 株洲北编组站上行场的驼峰自动控制系统 131
第二章 中小能力驼峰的技术改造 134
第一节 驼峰微机分线控制点连式调速系统 134
第二节 TWK—1型驼峰溜放速度微机控制系统 145
第三节 微机可控顶驼峰自动调速系统 154
第四节 由自能源减速器与外侧减速顶构成的调速系统 158
第三章 驼峰测量设备的改进和开发 160
第一节 T·CL—2型8mm波驼峰测速雷达 160
第二节 车轮传感器 164
第三节 TWGC—1型驼峰微机工频测长器 168
第四章 驼峰调速设备的改进和开发 174
第一节 T·JK3（T,JY3）型车辆减速器 174
第二节 绳索牵引推送小车 176
第三节 TJD—1型电动车辆减速器 177
第五章 其他设备的改进和开发 180
第一节 平面调车连续溜放微机联锁系统 180
第二节 TWZ—1型驼峰自动集中微机控制系统 187
第三节 驼峰机车遥控 193
第四节 驼峰空压系统及风源自动控制 207
第五篇 行车调度控制系统的发展 213
第一章 卡斯柯全微机调度集中和调度监督系统 213
第一节 系统的主要技术指标与配置 213
第二节 系统功能 217
第三节 数据传输 218
第四节 卡斯柯电务维修监督系统 220
第二章 调度中心技术改造 220
第一节 哈铁分局调度中心试点工程 220
第二节 哈铁局调度中心试点工程 222
第三节 铁道部调度指挥管理中心 224
第四节 TY—DJ型调度监督系统的应用和发展 224
第三章 计算机辅助行车调度系统 227
第一节 CATD—1型计算机辅助行车调度系统 227
第二节 卡斯柯计算机辅助行车调度系统 234
第六篇 列车运行控制系统的发展 239
第一章 机车信号的运用及发展 239
第一节 通用式机车信号 239
第二节 兼容式机车信号 242
第二章 列车运行监控记录装置的研制和应用 248
第一节 概况 248
第二节 LJK—93型列车运行监控记录装置 248
第三节 存在的问题 252
第三章 列车超速防护系统的研制和试运用 252
第一节 准高速旅客列车速度分级控制系统 252
第二节 LCF型列车超速防护系统 257
第七篇 基础理论及基础设备的研究 272
第一章 电务技术装备在铁路运输能力中宏观效益的探讨 272
第一节 铁路运输能力三要素在扩能中作用的定量分析 272
第二节 电务技术装备在扩能中宏观效益的定量分析 277
第三节 电务技术装备的经济效益分析 278
第四节 电务技术装备在运输安全生产中的宏观效益分析 279
第五节 电务技术装备在运输生产中的社会效益分析 280
第六节 几点结论 281
第二章 微机联锁结构论述及其可靠性与安全性分析 282
第一节 概述 282
第二节 系统的层次结构 283
第三节 系统的冗余结构 285
第四节 系统可靠性与安全性分析 287
第三章 微机控制系统的可靠性和安全性解析与评估的探讨 291
第一节 概述 291
第二节 系统的可靠性与安全性技术 292
第三节 系统的可靠性和安全性评估 293
第四章 电气化铁道牵引电流对信号设备干扰防护对策的研究 296
第一节 对襄渝线移频轨道电路受电气化干扰防护对策的研究 296
第二节 对京包等线25Hz系列轨道电路受电气化干扰防护对策的研究 299
第五章 雷电防护技术的研究 303
第一节 电务设备防雷系统工程 303
第二节 电务设备雷电防护技术 304
第六章 轨道电路参数和轨道电路模拟试验装置的研究 306
第一节 轨道电路参数的研究 306
第二节 轨道电路模拟试验装置的研究 316
第七章 信号透镜光透射比无损测量技术的研究 320
第一节 基本情况 320
第二节 磨片法存在的弊端 320
第三节 信号透镜光透射比的无损积分测量 321
第四节 信号透镜光透射比的无损分光测量 323
第五节 运用情况及前景分析 325
第八篇 信号技术及设备的引进和应用 327
第一章 引进法国CSEE公司UM71及TVM300系统的运用情况 327
第一节 UM71自动闭塞 327
第二节 TVM300速度监督系统 332
第二章 丁营站引进英国GEC-ALSTHOM公司的微机联锁设备 336
第一节 引进目的及进展情况 336
第二节 系统构成及功能 336
第三节 设备使用情况 338
第三章 北京西站引进德国劳伦茨公司的车站MMI系统 339
第一节 引进目的及进展情况 339
第二节 系统功能 340
第三节 系统构成 341
第四节 发展前景 343
第四章 川黔线引进瑞典ABB公司的列车超速防护设备 344
第一节 引进目的及进展情况 344
第二节 系统构成 345
第三节 主要设备功能 347
第五章 引进德国西门子公司的S700型和S700K型电动转辙机 350
第一节 引进目的及进展情况 350
第二节 S700型电动转辙机 351
第三节 S700K及ELP319系统技术概述 353
第四节 S700K型电动转辙机 355
第五节 ELP319型密贴检查器 358
第九篇 信号工业的发展和新产品开发 360
第一章 信号工业的发展概况 360
第一节 转变经营体制，增加资金投入 360
第二节 加强企业管理，推进企业改革 362
第三节 对外工作迈出新步伐 364
第二章 电动转辙机和道岔转换设备 364
第一节 ZYJ4型电液外锁闭道岔转换设备 364
第二节 ZD6—E型与ZD6—J型双电动转辙机牵引 369
第三节 ZD7—A型电动转辙机 372
第三章 信号控制台及表示盘 375
第一节 TD4型信号控制台及表示盘 376
第二节 TD5型信号控制台及表示盘 379
第四章 防雷器材 386
第一节 沈阳厂防雷元件和防雷组合 386
第二节 北京厂防雷柜和防雷组合 389
第三节 卡斯柯防雷器件和防雷组合 394
第五章 钢轨绝缘和钢轨接续线 399
第一节 GBJX型高强度钢板夹芯钢轨绝缘 399
第二节 钢轨接续线的焊接 403
第六章 变压器箱和电缆盒 406
第一节 SMC型变压器箱和电缆盒 406
第二节 开启式信号电缆地下接续 409
第三节 封粘式光缆或电缆连接 412
第十篇 地下铁道信号的发展 413
第一章 概述 413
第一节 地铁和轻轨发展概况 413
第二节 地铁信号技术的发展 413
第二章 北京地铁一号线信号技术改造及环线调度集中 414
第一节 概况 414
第二节 一号线改造工程范围及内容 415
第三节 一号线信号系统构成及主要功能 415
第四节 环线调度集中 430
第三章 上海地铁一号线列车自动控制系统 433
第一节 概况 433
第二节 系统构成及主要功能 434
第三节 ATC系统 436
第十一篇 科学管理及技术措施 444
第一章 信号维修管理和维修改革 444
第一节 贯彻执行《维规》深化维修改革 444
第二节 深入推行全面质量管理 446
第三节 开展信号维修学术交流活动 446
第二章 信号维修微机监测系统 447
第一节 系统构成原则及功能 447
第二节 通号总公司开发的DS6—51型车站信号微机监测系统 452
第三节 卡斯柯公司开发的车站信号微机监测系统 457
第四节 成都局信号维修微机监测网络系统 459
第五节 济南局信号维修微机监测网络系统 463
第三章 标准化管理 464
第一节 信号产品及设备标准化 464
第二节 铁路信号标准设计图册 469
第四章 各种合理化建议及技术革新成果 469
第一节 车站信号 469
第二节 区间信号 471
第三节 机车信号 472
第四节 其他 472
附录1 474