目录 1
第一章 飞机的性能与气象 1
1.1 飞行的原理 1
1.2 飞机的性能 5
1.3 发动机的性能 10
1.4 垂直起落飞机、短距离起落飞机 12
1.5 飞机的安全性 14
第二章 航空交通业务与最低气象条件 17
2.1 空中交通管制 17
2.2 目视飞行规则（VFR）与仪表飞行规则（IFR） 19
2.3 着陆导航无线电设施 20
2.4 机场照明 27
2.5 最低气象条件与进场极限高度 31
2.6 进场着陆方式与最低气象条件 33
2.7 全天候着陆 38
2.8 航行导航无线电设施 41
第三章 气象要素对飞行的影响 44
3.1 空气密度与飞机性能的关系 44
3.2 气温与飞机性能的关系 44
3.3 气压对飞行的影响 48
3.4 风对飞行的影响 52
第四章 云 70
4.1 云与飞机的航行 70
4.2 空气中的水汽 71
4.3 云的形成 72
4.4 云状 77
4.5 云高与云量 98
4.6 适用于航空的云的观测方法要点 100
第五章 降水与天气雷达 102
5.1 云滴 102
5.2 雨滴的成因 103
5.3 雨滴的大小与降水强度 104
5.4 固体降水 105
5.5 天气雷达 107
5.6 机载雷达 117
5.7 雷达观测的误差 119
第六章 积冰 121
6.1 积冰与航空 121
6.2 积冰的种类 122
6.3 机体各部分的积冰及其影响 123
6.4 积冰的物理过程 124
6.5 积冰与气象 129
6.6 积冰的预报 137
6.7 积冰的防止和消除 142
第七章 能见度 144
7.1 能见度的定义及其观测方法 144
7.2 能见度的物理意义 147
7.3 能见度与能见距离 158
7.4 跑道能见距离 159
7.5 用透明度仪观测RVR 164
7.6 能见度的预报 169
7.7 倾斜能见距离 169
8.1 雾 175
第八章 视程障碍 175
8.2 较低的层云 185
8.3 烟雾与烟 185
8.4 视程障碍现象 186
8.5 降水造成的视程障碍 187
8.6 大气污染 188
第九章 锋面与急流 191
9.1 锋面 191
9.2 急流 200
第十章 乱流 210
10.1 乱流与航空的关系 210
10.2 乱流的测量 211
10.3 乱流的尺度 216
10.4 风的观测值的代表性与观测时间 221
10.5 影响航空的乱流的分类 224
10.6 地形波 239
10.7 乱流预报的要点 249
第十一章 雷雨 253
11.1 雷雨云的结构 253
11.2 飑线与雷雨云的移动 261
11.3 雷电现象 267
11.4 雷雨云附近的飞行 270
11.5 发雷的条件 275
11.6 组织化雷雨发生率的全球分布 277
第十二章 气象观测 279
12.1 航空气象观测 279
12.2 机场观测值的代表性 288
12.3 自动气象观测站 295
12.4 雷达气象观测 297
12.5 激光 304
12.6 飞机气象观测 308
第十三章 天气分析与天气预报 322
13.1 天气分析和预报在航空方面的应用 322
13.2 中尺度乱流与航空 324
13.3 关于云的中尺度分析 328
13.4 预报的极限和对策 348
13.5 航站预报 348
13.6 航线预报 356
13.7 区域预报 356
13.8 恶劣天气情报 367
13.9 机场警报 368
13.10 航空天气预报的精度要求 368
第十四章 航空气象统计 370
14.1 国际型式的统计 370
14.2 航空气候图志 375
14.3 统计资料的图式 379
14.4 飞机适航率的推定 380
第十五章 超音速飞行与气象 386
15.1 超音速飞行 387
15.2 超音速飞行的气象服务 389
15.3 平流层中的气象 393
15.4 超高层气象探测 401
15.5 气象卫星观测 405