李鸿章——从“开路先锋”到“卖路罪人” 1
首次亮相，坚拒洋人索路权 3
语出惊人：“自行仿办”铁路 9
奏请、面恳，接连碰壁 15
奏准台湾筑路，却是无米之炊 19
力保吴淞铁路，怎奈鞭长莫及 23
亲信吁请筑“清京”，“后台”助阵遭围攻 35
顶着禁令，私筑“唐胥” 45
小火车勒令停运，唐胥路岌岌可危 53
不怕挨骂，不懈“融冰” 56
争来时势移，唐胥得展筑 62
铁路终获解禁，“津沽”首借洋债 65
铁路筑进宫苑，火车“公关”太后 71
筹筑“津通”起风暴，笔战群儒气如虹 74
再次受挫，“津通”遭“缓” 80
消极筑“卢汉”，顾自建“林西” 84
夺回主导权，督办“关东”路 88
甲午战败，“东路”夭折 95
联俄订《密约》，路权做交易 100
“借地造路”，贻害无穷 114
张之洞——从载誉京汉到遗恨粤汉 122
呈递《干路折》，撼动李鸿章 123
调任督湖广，主持筑卢汉 127
八字没一撇，釜底被抽薪 130
遭“缓”受挫志不移，建厂制轨待来时 132
首吃“螃蟹”，苦不堪言 135
铁厂建成日，烦恼开始时 140
救亡图存急，卢汉重上马 144
起用盛宣怀，排拒假富商 147
说服朝廷借洋债，生花妙笔加蒙混 151
选择洋债主，内部起争议 154
狡鼠下饵钓鱼，睡狮昏然上钩 157
比国公然索路权，中方怒打“美国牌” 161
无可奈何签合同，利权尽失为害大 165
勘测“不厌详慎”，选定最佳路线 168
首筑卢保段，毁于义和团 171
洋人独掌施工权，进度虽快质量差 177
黄河大桥告竣，卢汉全线贯通 181
惧英抢夺路权，粤汉提前筹建 186
签订《粤汉续约》，丧权多于卢汉 189
美方违《续约》，张、盛起分歧 193
撇开盛宣怀，“废约”改“赎约” 199
欺人太甚美再发难，趁人之危英国出手 203
三省自办粤汉路，官、商争权起内讧 208
国内集资无望，回头又借洋债 212
硬入伙美国施压，张之洞坚拒不允 217
可怜“三省代表人”，今遭三省人怪怨 219
临终口授《遗折》，祈盼粤汉早成 222
盛宣怀——从“筑路冠军”到乱路祸首 226
赎回吴淞铁路，出任谈判代表 227
反复“掰手腕”，赢了张之洞 230
对手变助手，联手筑卢汉 235
编外参谋长，“另筹”出高招 241
进京“公关”，满载而归 245
铁厂“姓盛”，起死回生 249
筑路多条，猫腻不少 254
富得流油，突遭抢夺 265
时来运转，进京管路 272
借款合同，埋下“雷管” 279
解决“胡子工程”，“干路”须归国有 282
“国有”文件出台，湖南最先反对 286
借款合同签字，粤省斥为“卖路” 289
公布“购股办法”，无异“夺路劫款” 294
“破约保路”，四川因何最烈？ 297
罢课罢市，“无计熄之” 300
盛氏推波助澜，朝廷动用武力 304
想要退让，为时已晚 310
忠臣变罪臣，遭谴又革职 312
改朝换代初，“国有”竟实现 316
附录 319
清末（1911年）铁路简图 319
主要参考资料 320
后记 321