清末铁路三大悲剧人物PDF电子书下载

李鸿章——从“开路先锋”到“卖路罪人” 1

首次亮相，坚拒洋人索路权 3

语出惊人：“自行仿办”铁路 9

奏请、面恳，接连碰壁 15

奏准台湾筑路，却是无米之炊 19

力保吴淞铁路，怎奈鞭长莫及 23

亲信吁请筑“清京”，“后台”助阵遭围攻 35

顶着禁令，私筑“唐胥” 45

小火车勒令停运，唐胥路岌岌可危 53

不怕挨骂，不懈“融冰” 56

争来时势移，唐胥得展筑 62

铁路终获解禁，“津沽”首借洋债 65

铁路筑进宫苑，火车“公关”太后 71

筹筑“津通”起风暴，笔战群儒气如虹 74

再次受挫，“津通”遭“缓” 80

消极筑“卢汉”，顾自建“林西” 84

夺回主导权，督办“关东”路 88

甲午战败，“东路”夭折 95

联俄订《密约》，路权做交易 100

“借地造路”，贻害无穷 114

张之洞——从载誉京汉到遗恨粤汉 122

呈递《干路折》，撼动李鸿章 123

调任督湖广，主持筑卢汉 127

八字没一撇，釜底被抽薪 130

遭“缓”受挫志不移，建厂制轨待来时 132

首吃“螃蟹”，苦不堪言 135

铁厂建成日，烦恼开始时 140

救亡图存急，卢汉重上马 144

起用盛宣怀，排拒假富商 147

说服朝廷借洋债，生花妙笔加蒙混 151

选择洋债主，内部起争议 154

狡鼠下饵钓鱼，睡狮昏然上钩 157

比国公然索路权，中方怒打“美国牌” 161

无可奈何签合同，利权尽失为害大 165

勘测“不厌详慎”，选定最佳路线 168

首筑卢保段，毁于义和团 171

洋人独掌施工权，进度虽快质量差 177

黄河大桥告竣，卢汉全线贯通 181

惧英抢夺路权，粤汉提前筹建 186

签订《粤汉续约》，丧权多于卢汉 189

美方违《续约》，张、盛起分歧 193

撇开盛宣怀，“废约”改“赎约” 199

欺人太甚美再发难，趁人之危英国出手 203

三省自办粤汉路，官、商争权起内讧 208

国内集资无望，回头又借洋债 212

硬入伙美国施压，张之洞坚拒不允 217

可怜“三省代表人”，今遭三省人怪怨 219

临终口授《遗折》，祈盼粤汉早成 222

盛宣怀——从“筑路冠军”到乱路祸首 226

赎回吴淞铁路，出任谈判代表 227

反复“掰手腕”，赢了张之洞 230

对手变助手，联手筑卢汉 235

编外参谋长，“另筹”出高招 241

进京“公关”，满载而归 245

铁厂“姓盛”，起死回生 249

筑路多条，猫腻不少 254

富得流油，突遭抢夺 265

时来运转，进京管路 272

借款合同，埋下“雷管” 279

解决“胡子工程”，“干路”须归国有 282

“国有”文件出台，湖南最先反对 286

借款合同签字，粤省斥为“卖路” 289

公布“购股办法”，无异“夺路劫款” 294

“破约保路”，四川因何最烈？ 297

罢课罢市，“无计熄之” 300

盛氏推波助澜，朝廷动用武力 304

想要退让，为时已晚 310

忠臣变罪臣，遭谴又革职 312

改朝换代初，“国有”竟实现 316

附录 319

清末（1911年）铁路简图 319

主要参考资料 320

后记 321