绪论 1
第一章 公路运输的恢复和稳步发展（1949年11月～1957年） 1
第一节 公路运输机构的接管和组建 2
一 接管公路运输机构 2
二 组建新的公路运输机构 4
第二节 公路汽车运输的恢复与发展 12
一 抢修车辆，增加运力 12
二 恢复客运班车，发展客运 13
三 集中运力，承担军运 16
四 经济恢复时期的重点物资运输 18
五 联运业务的开展与停办 20
六 迅速增长的货物运输 22
第三节 汽车整修和配件生产 26
一 整修旧废汽车和试制挂车 27
二 改装木炭车 30
三 汽车配件生产 31
四 轮胎翻修 32
第四节 汽车运输企业的经营和宏观管理 33
一 推行领车负责制和驾修负责制 33
二 开展“安全、四定、车吨月产两千吨公里”和“安全、节约、10万公里无大修”运动 36
三 建立、健全技术管理，进行汽车运输生产三大改革 41
四 改进财务、成本管理 46
五 计划运输体制的建立与“三统”管理 47
六 汽车运价的厘订、调整和执行 49
第五节 私营汽车运输业的社会主义改造 52
一 组织起来，恢复生产 52
二 联营社的组建和调整 56
三 公私合营试点 59
四 全行业实行公私合营 61
第六节 私营汽车修配业的社会主义改造 62
一 公私合营贵阳汽车修配厂的组建 63
二 贵阳市两个公私合营汽车零件厂的组建与演变 65
三 公路沿线城镇私营汽车修配业的改造 67
第七节 人畜力运输业的社会主义改造 68
一 初步组织起来 70
二 编组编队 73
三 全行业合作化 74
第八节 搬运装卸业的民主改革和社会主义改造 76
一 搬运装卸业的民主改革 77
二 搬运装卸业的社会主义改造 77
第九节 交通监理机构的调整和监理规章制度的制订与实施 84
一 监理机构的组建和调整 84
二 新监理规章的制订和实施 86
第十节 公路运输专业人才的培养 90
一 交通中等专业学校的建立 90
二 干部教育 91
三 工人技术教育 91
第二章 公路运输的“大跃进”和调整（1958～1965年） 93
第一节 公路运输管理体制的变革与调整 95
一 省属汽车运输企业的下放、收回与调整 95
二 设立贵州省运输指挥部，加强运输生产的统一调度 97
第二节 公路客货运输的发展 98
一 挖掘运输潜力，提高运输效率 98
二 汽车客货运输的增长 106
三 “保钢”、“保粮、救灾”和“支农”运输 114
四 推行“一条龙”运输，试办旅客联运业务 120
五 健全和完善汽车站及食宿站的工作 123
第三节 整顿和加强省属运输企业管理 132
一 开展增产节约运动，落实“五定”、“五保” 132
二 实行经济核算 135
三 加强车辆维修工作，改善车辆技术状况 136
四 贯彻《汽车运输技术规范》 138
第四节 组织机关企事业自备汽车承担社会物资运输 141
一 对机关企事业自备汽车的组织管理 142
二 机关企业自备汽车社会运输量增大 145
第五节 人畜力运输业的发展与所有制的变更 147
一 人畜力运输业的发展 147
二 人畜力运输工具的技术改造 155
三 人畜力运输业体制的变更 161
第六节 搬运、装卸工作 168
一 搬运装卸业的发展及所有制的变更 168
二 搬运装卸工具的技术改革 170
三 装卸作业与货场管理 174
第七节 交通监理和安全工作的加强 176
一 机动车辆和驾驶员的管理 176
二 行车管理和交通安全工作 179
三 养路费的征收工作 183
第八节 汽车运输专业技术人才的培训 185
一 重新组建交通学校，培训中等专业人才 186
二 汽车驾驶学校的建立和驾驶员、技工的培训 187
三 成立职业学校，培训各类业务人员 190
第三章 公路运输的曲折发展 191
第一节 “文化大革命”对公路运输的干扰破坏 192
一 省属运输机构撤并，管理混乱 192
二 公路运输生产遭受严重损失 194
第二节 公路运输职工在“文革”中维持和发展运输生产 196
一 加强技术管理，努力提高车辆完好率 197
二 整顿企业管理，恢复和健全规章制度 201
三 加强站务管理 202
第三节 支农、救灾、“三线”建设等重点物资运输 204
一 组织支农运输 204
二 抢运救灾粮及救灾物资 207
三 支援“三线”建设，确保重点物资的突击运输 208
第四节 开办联运，组织地、县运输车队 210
一 开办联运及省际客货运输 210
二 组建地、州、市、县运输车队，开办营运 214
第五节 厂矿企事业自备汽车在“文革”中的发展 215
一 厂矿企事业自备汽车在“文革”中发展迅速 215
二 厂矿企事业自备汽车社会运输组织工作的加强 218
第六节 人畜力及拖拉机运输与搬运装卸 219
一 “文革”中的人畜力运输 220
二 拖拉机参加社会运输 221
三 搬运装卸业向先进技术发展 222
第七节 交通监理工作的加强 223
一 交通监理机构及安全规章逐步恢复 223
二 养路费征收工作的加强 226
第八节 恢复交校、职校，加强人才培训 227
一 交校、职校停课和恢复教学 228
二 开办“七、二一”大学，加强人才培训 229
第四章 公路运输的拨乱反正和改革开放（1977～1990年） 231
第一节 公路运输管理机构体制的调整与改革 232
一 整顿组织领导，逐步简政放权 232
二 建立和健全公路运输管理机构 233
第二节 省属汽车运输企业的整顿与改革 237
一 开展工业学大庆运动，进行恢复性整顿 237
二 扩大企业自主权，推行经济责任制 238
三 全面整顿企业，加强企业内部建设 240
四 推进全面改革，增强企业活力 243
五 实行承包经营，深化企业改革 246
第三节 公路汽车客、货运输的新发展 251
一 迅速发展的公路旅客运输 252
二 开拓前进的公路货物运输 258
三 联合运输 265
四 省际汽车运输的开展 266
五 厂矿企业自备汽车运输的发展 269
第四节 个体汽车和拖拉机运输的兴起与管理 272
一 个体汽车运输的兴起 272
二 个体汽车运输的经营与管理 276
三 个体拖拉机涌入运输市场 280
第五节 人畜力运输的发展变化 281
一 人畜力运输社转向经营汽车运输 282
二 山区乡村个体人畜力运输持续发展 283
三 城镇个体马车客货运输业的兴起 284
四 个体人力车在城镇崛起 286
第六节 搬运、装卸业的发展 287
一 装卸、搬运工具逐步机械化 288
二 搬运、装卸企业在曲折中发展 289
第七节 整顿运输市场，加强行业管理 291
一 拨乱反正，恢复公路运输秩序 291
二 公路运输市场的开放与管理 294
三 运管机构的调整与充实 301
四 制定运输法规，加强行业管理 302
五 道路运输市场的治理整顿 306
第八节 交通监理和费收工作的改革 313
一 交通监理和养路费征收机构的调整与完善 313
二 交通监理和安全工作的加强 314
三 养路费及其他规费的征收 320
第九节 汽车运输科学技术的新发展 327
一 科研机构的初步改革，群众性学术组织的建立与活动 328
二 汽车维修技术的新发展 331
三 汽车运用技术研究成果及在生产上的应用 334
第十节 加快公路运输各种专业人员的培训 341
一 加速中等专业人才培训 342
二 开展驾驶技工培训 345
三 交通监理人员的培训 347
四 加强干部培训 349
贵州公路运输大事记 352
附表：贵州省民用汽车年末实有数（1949～1990年） 381
贵州省公路汽车客货运输量（1950～1990年） 383
附录：贵州省交通厅（局）机构的变更与历届领导人名录 385
贵州省运输局（公司）机构变更与历届领导人名录 388
国家、部级先进单位、先进集体名录 392
国家、部级劳动模范、先进生产者名录 394
省级先进单位、先进集体名录 397
省级劳动模范、先进生产者名录 405
贵州省公路运输管理实施细则 432
贵州省汽车维修行业管理实施细则 443
编后记 451