上篇 理论与经验篇 3
第一章 土地使用与交通协调发展的理论探索 3
1 国内外相关研究概况 3
2 土地使用与交通互动关系的理论解析 4
3 土地使用与交通互动关系的理论研究结论 8
4 土地使用与交通互动关系的实证研究结论 10
5 土地使用与交通互动关系的建模研究结论 12
6 土地使用与交通协调发展的相关政策研究 14
7 小结 15
第二章 城市空间结构系统的探索与实践 17
1 历史上对“理想的”城市空间系统的构想 17
2 当代主要城市空间结构模式 21
3 两种典型城市空间结构形态的比较 24
4 小结 26
第三章 土地使用与交通协调发展的实践 27
1 丹麦哥本哈根的“手指形规划” 27
2 新加坡土地使用与交通的双方面努力 32
3 加拿大多伦多的交通与土地开发 35
4 美国旧金山市湾区捷运系统（BART） 38
5 东京轨道交通与新城建设 40
6 香港：轨道交通与土地的整合开发 48
7 瑞典斯德哥尔摩：TOD的典范 51
8 其他国际经验 53
9 小结 54
第四章 城市土地使用与交通协调发展的内涵 57
1 城市土地使用与交通协调发展的内涵及特征分析 57
2 城市土地开发与交通系统协调发展的要素 59
中篇 研究与探索篇 63
第五章 城市土地使用与交通协调发展的规划导则 63
1 北京城市土地与交通发展特征回顾 63
2 宏观症结梳理 71
3 具体问题表现 83
4 北京城市土地使用与交通协调发展的规划导则 93
5 小结 109
第六章 城市土地使用与交通协调发展规划实施对策 110
1 概述 110
2 政策法规 115
3 管理机制 124
4 开发模式 134
第七章 城市土地使用与交通协调发展规划评价体系框架 152
1 概述 152
2 国内外土地使用与交通协调规划指标体系研究 152
3 北京土地与交通协调评价指标体系框架 170
4 评价指标体系应用方法 179
5 小结 181
第八章 城市土地使用与交通整合模型 182
1 概述 182
2 DRAMEMPAL模型 184
3 MEPLANTRANUS模型 187
4 UrbanSim模型 194
5 CUF模型 209
6 Place3s模型 211
7 土地使用与交通整合模型对比分析 215
下篇 应用与实践篇 219
第九章 土地与交通协调发展理念在亦庄新城规划中的落实和体现 219
1 规划回顾——从亦庄经济开发区到亦庄新城的发展演变 219
2 规划解析——土地与交通协调发展理念在新城规划中的落实和体现 225
3 规划引导——在控规编制阶段落实土地与交通协调发展理念的指导意见 233
第十章 依据交通承载能力协调土地适宜开发强度——《北京市中心城控制性详细规划》中的应用 236
1 《北京市中心城控制性详细规划》概述 236
2 交通承载能力分析方法 239
3 交通承载能力“静态”对比测算分析 241
4 交通承载能力“动态”模型测试 249
5 小结 253
第十一章 北京地铁9号线花乡站周边地区土地使用与交通整合规划设计 256
1 案例的背景介绍 256
2 花乡站地区区位条件分析 257
3 花乡站地区现状情况分析 258
4 花乡站地区现状情况分析 258
5 规划设计方案的简介 259
6 征集方案的比较 265
7 方案综合与规划控制 265
第十二章 北京轨道交通沿线居民通勤交通方式选择模型研究 267
1 日本交通方式选择非集计模型的研究与应用 267
2 日本大都市圈轨道交通沿线出行方式及土地使用分析 278
3 北京轨道交通沿线居民通勤交通方式选择建模分析 293
4 小结 299
参考文献 300