1 投融资的基本概念 1
1.1 引言 1
1.2 基本概念的界定 4
2 投资理论及铁路产业投资战略研究 17
2.1 资本形成理论综述 17
2.2 产业投资战略理论综述 25
2.3 一种新的非平衡论的提出——非平衡产业投资阶段论 31
2.4 中国铁路运输产业投资战略分析 50
3 融资制度与铁路社会经济属性研究 68
3.1 我国企业融资制度的变迁 68
3.2 我国铁路融资制度存在的问题及原因分析 74
3.3 铁路社会经济属性的传统观念 79
3.4 铁路的管制与管制失效 91
3.5 铁路社会经济属性的重新认识 98
4 我国铁路融资制度的改革走向——建立多元化、开放式、市场化的融资制度 111
4.1 分类建设、分类经营是铁路融资制度改革的关键 111
4.2 铁路经营模式的改革 114
4.3 公益性与经营性的分离 120
4.4 拓宽融资渠道、引入民间资本——融资制度改革的核心 126
5 政府应大力投资和扶持铁路建设 135
5.1 我国政府投资布局的战略调整和投资方式的演变 135
5.2 政府应进一步加大对铁路的直接投资 138
5.3 政府对铁路的间接投资 146
5.4 明确地方政府投资的主体地位，加大地方政府的投资力度 154
5.5 政府应制定支持和促进铁路发展的优惠政策 163
6 加快铁路融资的市场化与国际化 169
6.1 铁路应加大资本市场融资力度 169
6.2 铁路的股份制改革与股票融资 173
6.3 铁路的债券融资 181
6.4 建立铁路产业投资基金 190
6.5 拓宽铁路国际资本市场的融资渠道 194
7 铁路应用项目融资方式的新探索——BOT、TOT、ABS 210
7.1 BOT、TOT是基础设施融资的创新方式 211
7.2 铁路应用BOT、TOT融资方式的研究 227
7.3 项目融资的新方式——ABS融资 233
7.4 ABS为铁路融资提供了新思路 246
参考文献 254
后记 256