第一章 改进运输的经济意义 1
运输与货物的可获性 1
物价稳定与平衡 1
运输与土地价值的关系 2
运输与物价 3
劳动的地区分工 4
运输与大规模生产 5
运输与竞争 5
运输与城市化 5
为公众利益的低运价 6
货物运价降低的限制 6
美国货物运价的动向 6
运输企业的大小 8
运输是浪费的吗？ 8
运输费用与其它生产费用 9
运输与经济发展 9
运输体系的选择 10
第二章 美国的运输体系 11
五种运输方式 11
运输体系 14
铁路体系 14
公路体系 19
内陆水道体系 23
航空运输体系：航空线和航空站 25
管道 26
五种运输方式的发展史 27
不同运输方式的组织 28
公众提供运输设备的经济结果 28
第三章 货物运价与物价 31
货物运费是生产成本的一部份 31
货物运价增加的影响 32
货物运价与物价的比例 35
货物运价与个别生产者 36
价格地理 37
运价增加的形式及其影响 39
第四章 货物运价与工业和市场中心的配置 41
采掘工业的配置 41
制造工业的配置 41
市场与原料的相对重要性 42
货物运价结构的影响 44
市场中心的配置 46
市场范围 47
工业价格政策的影响 50
货物运价与农业生产 51
货物运价与经济政策 52
第五章 铁路问世以前的运输 53
早期的河流运输 53
轮船 54
运河 56
早期小路与驮马运输时代 60
车辆道路 60
收费公路 60
木板路 61
有篷大货车 62
第六章 铁路建筑时代 63
早期的铁路 63
机车的发明 63
铁路网的发展 64
1830～1910年铁路扩展的过程 65
近似收通行税公路的铁路 66
既得利益集团的反对 71
现存运输机构的保护 71
政府所有的铁路 72
铁路与土地征用权 73
资金来源 74
一般铁路公司组织法 74
对铁路的地方补助 75
州的补助 76
联帮补助 77
土地授予 78
铁路补助的总结 80
建筑公司 80
第七章 铁路运价原理 83
竞争不是运价水平的调节者 83
固定费用和可变费用 83
铁路和报酬递增定律 85
差别待遇 85
灾难性的竞争 87
控制竞争对差别对待的重要性 88
不同业务的需要价格必须是无关的 89
运价原理的简短小结 89
对运输业务的需要 89
“运输负担能力” 92
旅客票价的差别对待 93
优惠运价是其它运输的负担吗？ 93
独占利润 93
对特定货物和运输的高运价 94
成本分配和运价制定 94
未用能力的假设能成立吗？ 95
铁路成本是大部分固定吗？ 95
运价原理与其它运输方式 96
第八章 铁路运价结构 97
货物分等表 97
货物特价 101
货物运价表 102
制定运价的权力 103
运价系统 103
运价地区 108
距离运价系统 109
铁路竞争 115
成组运价系统 117
基点及相关运价的调整 120
旅客票价结构 122
第九章 铁路管理的开始 123
许可证的管理 123
早期的委员会 123
农民运动 123
农民法律 125
农民案件 126
第十章 1887—1920年的联邦立法 129
温道姆报告 129
库劳姆报告 129
瓦巴什案件 130
1887年的商务管理条例 130
1903年的爱尔京斯条例 132
1906年的亥波伯恩条例 133
1910年的曼—爱尔京斯条例 136
1913年的估值条例 137
1917年的委员会分组条例 137
大战期间 138
第十一章 1920年的运输条例 139
法规的不完备 139
法规体系肯定的缺点 139
1920年运输条例的规定 141
条例的实施结果 145
第十二章 1920年以后的铁路法规 147
霍奇—史密斯决议 147
1926年的铁路劳工条例 148
破产条例的第77节 149
1933年的紧急运输条例 150
1940年的运输条例 152
1948年的铁路修正条例 154
1948年的里德—布尔文喀尔条例 154
1958年的运输条例 155
1964年的城市群众运输条例 157
1966年的运输部条例 157
1970年的铁路旅客业务条例 157
管理制度发展的摘要复述 159
对管理制度发展的一些看法 159
近来对管理变更的建议 160
第十三章 施行控制的机构 161
州政府与联邦政府间权力的划分 161
对运价控制的争执 162
委员会与政府其它机构权力的划分 164
民用航空局与联邦海运委员会 171
委员会管理的危险与缺点 171
将委员会置于总统控制下的努力 172
运输部 173
第十四章 铁路竞争及其控制 175
毁灭性的竞争 175
反对无限制运价竞争的理由 175
限制竞争及其法律地位 176
对竞争政策的修正 182
对竞争的规章限制 183
当今的铁路竞争 184
州际商务委员会对竞争的政策 184
对铁路竞争政策的总结 187
第十五章 铁路运价水平 189
铁路收入的来源 189
铁路费用 190
利润因素 192
作为一个经济问题的运价水平 192
宪法的限制——合理的司法标准 194
法令的标准 199
运价水平的管理中的问题 201
运价水平案件的历史 205
对运价水平控制的批评 207
第十六章 公平价值与报酬率 209
公平价值与市场价值 209
价值的因素 210
法院的态度 213
州际商务委员会与其它委员会的评值 217
合理报酬率 218
州际商务委员会与合理报酬率 222
第十七章 弱路与强路问题 223
较高的运价水平 223
差别对待的运价 223
联合运费的分配 224
归公条款 225
合并 226
政府所有与经营 229
联营 229
结论 230
第十八章 个别货物运价的合理性 231
合理报酬原则不适用 231
运价与全部分摊成本 231
直接费用 232
合理性的比较标准 233
类似的货物 233
相对的运输成本 233
导致成本差别的主要因素 233
需求因素 237
公众政策 242
制定运价在于判断 243
第十九章 个别地点间运价的合理性 245
限制运输的运价 245
鼓励创立企业的运价能有延续实行的必要吗？ 245
直接费用 246
运输成本 246
运价比较 246
一些特殊的运价比较 248
需要因素 249
公众福利 252