第一篇 东南沿海铁路深厚软土地基处理技术 3
1 软土路基概述 3
1.1 沿海软基主要特征 3
1.2 主要技术标准和工程措施 3
1.3 软基加固处理总体效果与评价 4
2 CFG桩软基加固案例 5
2.1 案例1：DK XX+673.82～DK XX+810 5
2.2 案例2：DK XX+405～DK XX+775 18
2.3 案例3：DK XX+860.27～DK XX+034 25
2.4 CFG桩加固处理小结 35
3 碎石注浆桩加固案例 35
3.1 案例1：A车站框架桥两侧碎石注浆桩加固案例 36
3.2 案例2：B车站碎石注浆桩加固案例 45
3.3 碎石注浆桩处理小结 52
4 总结和建议 52
4.1 总结 52
4.2 建议 53
第二篇 沪杭高速铁路深厚软土路基处理技术 57
1 软土路基概述 57
1.1 铁路软土路基处理技术发展历程 57
1.2 沪杭高铁无砟轨道软土路基面临的主要疑难问题 57
2 软土路堤跨越地下结构物的设计与施工技术 58
2.1 工程概况 59
2.2 难点问题分析 61
2.3 对策措施 62
2.4 实施效果 76
2.5 小结 78
3 运营条件下软土路基平面变形控制技术 79
3.1 工程概况 79
3.2 难点问题分析 81
3.3 对策措施 83
3.4 实施效果 96
3.5 小结 97
4 运营条件下软土路基沉降变形处理技术 97
4.1 工程概况 98
4.2 难点问题分析 100
4.3 对策措施 101
4.4 实施效果 112
4.5 小结 116
5 邻近既有线的软基处理变形控制技术 116
5.1 工程概况 117
5.2 难点问题分析 117
5.3 对策措施 118
5.4 实施效果 123
5.5 小结 124
6 总结 124
第三篇 郑西高速铁路湿陷性黄土路基处理技术 129
1 概述 129
1.1 郑西高速铁路路基工程概况 129
1.2 沿线湿陷性黄土特征 130
2 湿陷性黄土路基修建中疑难问题分析 130
3 湿陷性黄土路基工程相关试验研究 132
3.1 试验目的、内容 132
3.2 试验主要结论 133
4 路基黄土填料改良与填筑 134
4.1 路基黄土填料改良试验 134
4.2 黄土路基填料改良及施工的实施 137
4.3 实施效果 138
5 湿陷性黄土地基处理 138
5.1 铁路路基湿陷性黄土地基处理总体思路 138
5.2 湿陷性黄土地基挤密桩处理技术疑难问题及解决途径 139
5.3 湿陷性黄土地基处理桩板结构技术 140
5.4 长短桩地基处理技术 144
6 湿陷性黄土路基防排水 147
6.1 一般地段黄土路基防排水设计原则 147
6.2 黄土路基防排水设计 147
7 典型案例 149
7.1 湿陷性黄土地基处理案例 149
7.2 路基防排水案例 152
8 结语与展望 155
8.1 结语 155
8.2 展望 156
第四篇 西宝客专湿陷性黄土地基处理技术 159
1 概述 159
1.1 工程概况 159
1.2 工程地质及水文地质 159
1.3 湿陷性黄土地基处理存在的疑难点 164
2 湿陷性黄土地基处理概况 164
2.1 湿陷性黄土地基处理原则 164
2.2 本线湿陷性黄土地基处理类型 165
3 典型案例 165
3.1 高填方地段组合桩地基处理技术 165
3.2 不同条件下埋入式连续桩板结构地基处理技术 172
3.3 黄土深坑地段复合地基+筏板地基处理技术 182
4 湿陷性黄土地基处理效果 186
4.1 质量检测 186
4.2 沉降观测与评估 186
4.3 动态检测 186
4.4 运营情况 187
5 结论及建议 188
5.1 不同桩体材料挤密桩技术 188
5.2 埋入式连续桩板结构技术 188
5.3 黄土取土坑处理技术 188
第五篇 哈大高铁路基冻胀防治技术 191
1 概述 191
1.1 路基冻胀的概念及冻土分区 191
1.2 我国东北季节性冻土地区路基冻胀情况 192
1.3 高速铁路无砟轨道路基冻胀防治技术难点 192
2 哈大高铁路基冻胀情况 193
2.1 工程概况 193
2.2 路基防冻胀设计原则及过程优化 193
2.3 施工过程质量控制 203
2.4 路基冻胀情况 203
3 路基冻胀原因分析 205
4 冻胀整治措施 207
4.1 冻胀整治原则 207
4.2 整治措施 208
4.3 小结 213
5 冻胀观测及整治效果 213
5.1 冻胀观测 213
5.2 整治效果 217
6 案例分析 218
6.1 DK130+195～DK130+980 218
6.2 DK179+478～DK180+408 220
7 结论和建议 223
7.1 严寒地区高速铁路路基冻胀不可避免但可采取工程措施控制 224
7.2 严寒地区高铁路基冻胀存在一定规律可循 224
7.3 严寒地区高速铁路路基冻胀通过科学整治可有效控制 224
7.4 严寒地区高速铁路运营安全能够得到保证 225
7.5 建议 225
第六篇 沈丹客运专线路基冻胀防治技术 229
1 概述 229
1.1 地理位置及气候条件 229
1.2 工程地质及水文地质 230
1.3 沈丹客专路基工程概况 230
2 沈丹客专路基冻胀技术难点 230
2.1 填料差异大 231
2.2 过渡频繁 231
2.3 山区富水 231
2.4 地层风化不均 231
2.5 防冻标准不完善 231
2.6 缺少高寒区高铁建设经验 231
3 路基防冻胀设计 232
3.1 沈丹客专路基防冻胀设计原则 232
3.2 沈丹客专路基防冻胀措施 232
4 冻胀观测验证及优化设计 232
4.1 2012～2013年冻胀观测变形结果分析 232
4.2 优化设计 234
5 路基防冻胀施工控制要点 237
5.1 路基填筑 237
5.2 渗水盲沟 237
6 路基防冻胀技术措施效果及评估 237
6.1 混凝土基床措施 237
6.2 基床表层A、B组土路基 238
6.3 渗水盲沟措施 239
6.4 防冻胀措施效果 240
7 案例分析 240
7.1 DK34+170～DK34+247盲沟工点 240
7.2 DK36+932.00～DK37+294.14盲沟工点 241
8 结论与建议 243
8.1 结论 243
8.2 建议 244
第七篇 哈齐客运专线路基冻胀防治技术 247
1 概述 247
1.1 哈齐客专地理位置及气候特点 247
1.2 工程地质概况 248
1.3 路基工程概况 249
2 哈齐客专路基防冻胀技术难点 249
2.1 无砟轨道路基变形要求严格 249
2.2 气候条件恶劣 249
2.3 地下水丰富且线间排水不畅 249
2.4 高速铁路路基防冻标准尚不完善 250
2.5 缺少高寒区高速铁路建设经验 250
3 路基防冻胀设计 250
3.1 基床设计 250
3.2 路基面防排水设计 251
4 冻胀监测验证及优化设计 253
4.1 路基冻胀变形监测 253
4.2 2012～2013年冻胀监测结果分析 256
4.3 防冻措施补强设计 257
5 路基防冻胀施工控制要点 260
5.1 路基填筑施工 261
5.2 混凝土基床施工 262
5.3 保温护道施工 263
5.4 渗水盲沟施工 263
5.5 排水通道搭板施工 264
5.6 路基表面封水层及排水坡施工 264
6 路基防冻胀技术措施效果及评估 265
6.1 混凝土基床 265
6.2 渗水盲沟 267
6.3 A、B组土路基 269
6.4 防冻胀措施效果 270
7 案例分析 270
7.1 填料路堤设置盲沟 270
7.2 混凝土基床 272
8 结论和建议 273
8.1 结论 273
8.2 建议 274
第八篇 武广客运专线岩溶路基处理技术 277
1 概述 277
1.1 岩溶路基处理技术发展现状 277
1.2 高速铁路岩溶路基处理的技术难点 278
2 武广客运专线岩溶路基分布与解决方案 278
2.1 武广客运专线岩溶路基分布 278
2.2 武广客运专线岩溶路基处理技术难题及处理策略 281
3 武广客运专线局部裸露型岩溶区路基处理 282
3.1 工点概况及勘察 282
3.2 工点设计应对措施 283
3.3 工点施工应对措施 283
3.4 工点检测及验收应对措施 288
3.5 工点运营效果评价 289
3.6 工点小结 290
4 武广客运专线串珠状空洞岩溶区路基处理 291
4.1 工点概况及勘察 291
4.2 工点设计应对措施 292
4.3 工点施工应对措施 294
4.4 工点检测及验收应对措施 297
4.5 工点运营效果评价 300
4.6 工点小结 300
5 武广客运专线承压水岩溶发育区路基处治 301
5.1 工点概况及勘察 301
5.2 工点设计应对措施 303
5.3 工点施工应对措施 306
5.4 工点检测及验收应对措施 309
5.5 工点运营效果评价 310
5.6 工点小结 311
6 武广客运专线岩溶路基处理技术总结及建议 312
6.1 武广客运专线岩溶路基处理技术总结 312
6.2 对高速铁路岩溶路基处理有关规范的若干修订建议 313
6.3 对高速铁路岩溶路基标准化建设的若干建议 314
6.4 高速铁路岩溶路基段运输安全保护有关规范的建议 314
6.5 对高速铁路岩溶路基信息化监控的建议 315
6.6 高速铁路岩溶路基的进一步研究内容 315
第九篇 京沪高速铁路岩溶路基处理技术 319
1 概述 319
1.1 岩溶路基的基本概念和分类 319
1.2 岩溶路基处理技术的发展和现状 320
1.3 高速铁路岩溶路基处理的技术难点 321
2 京沪高速铁路岩溶路基处理原则 321
2.1 京沪高速铁路概况 322
2.2 京沪高速铁路岩溶路基分布及分类 326
2.3 京沪高速铁路岩溶路基稳定性评价 326
2.4 京沪高速铁路岩溶路基处理原则 328
3 京沪高速铁路岩溶路基重难点工程施工技术 328
3.1 DK687+899～DK689+860裸露型岩溶路基 329
3.2 DK496+265～DK498+150浅覆盖型岩溶路基 338
3.3 DK982+612～DK983+060浅覆盖型岩溶路基 343
4 京沪高速铁路岩溶路基运营效果评价 351
4.1 岩溶路基施工期的沉降 351
4.2 运营期间的沉降 354
5 结论和建议 355
第十篇 长昆客运专线湖南段岩溶路基施工技术 359
1 概述 359
1.1 岩溶路基概况 359
1.2 主要技术标准 360
1.3 长昆客专湖南段岩溶路基分布和特点 360
2 岩溶路基的技术难点 361
2.1 查清岩溶分布难 361
2.2 岩溶路基坍陷及地基沉降控制难度大 361
2.3 岩溶注浆加固范围控制难度大 361
2.4 注浆工艺选择难 362
2.5 注浆效果准确评价难度大 362
2.6 复杂岩溶桩基成桩控制难 362
3 岩溶路基难点的对策 362
3.1 多种方法分阶段查清岩溶发育情况 362
3.2 动态设计地基处理方案 363
3.3 帷幕注浆控制岩溶注浆加固范围 363
3.4 不同类型的溶洞采用针对性的施工处理措施 364
3.5 多手段应用评定注浆效果 364
3.6 复杂岩溶桩基穿越溶洞施工 364
3.7 斜岩钻孔桩纠偏施工 365
4 典型案例 365
4.1 DK335+311～DK336+248段岩溶路基勘察设计 365
4.2 DK424+025～DK424+270段岩溶路基工点施工过程控制 369
4.3 怀化站岩溶区钻孔桩成桩控制 375
5 结论及建议 380
第十一篇 京广高速铁路河北段路基不均匀沉降处理技术 383
1 概述 383
1.1 铁路线位 383
1.2 自然特征 383
1.3 不均匀沉降区修建高速铁路的技术难题 385
2 不均匀沉降对线路的影响 386
2.1 区域沉降 386
2.2 对线路的影响 391
3 不均匀沉降原因 391
3.1 抽取浅层地下水对不均匀沉降的影响 391
3.2 堆载对局部路基不均匀沉降的影响 395
3.3 桩长差异对不均匀沉降的影响 395
4 路基沉降的趋势预测和相关对策实施 396
4.1 路基沉降的趋势预测 396
4.2 相关对策实施 398
5 案例分析 404
5.1 涿州东站DK60+500～DK62+532（K56+742～K58+800） 404
5.2 区间DK156+500～DK158+219（K148+501.2～K150+220.3） 409
5.3 邢台东站DK388+779.48～DK389+177.9（K399+215～K399+613.42） 414
5.4 邯郸东站DK442+073.42～DK442+333.15（K452+206～K452+629） 417
6 总结与建议 423
6.1 总结 423
6.2 建议 423
第十二篇 京广高速铁路河南段地面沉降控制技术 427
1 概述 427
2 区域内地面沉降对线路工程的影响 427
3 地面沉降产生的原因分析 428
3.1 大范围地面沉降产生的原因分析 428
3.2 小范围地面沉降产生的原因分析 428
4 针对地面沉降对线路工程的影响采取的应对措施 429
4.1 控制地下水抽采 429
4.2 城市建筑及堆土等附加荷载的处理 429
4.3 线路纵断面拟合 430
4.4 长期监测 430
5 采取应对措施后的效果评价 431
5.1 沉降变化评价 431
5.2 水位变化评价 431
5.3 轨道平顺性评价 431
6 郑州东站地区地面沉降控制技术 431
6.1 工程概况 431
6.2 地面沉降影响因素 434
6.3 抽水影响范围及沉降趋势预测 441
6.4 应对地面沉降的处理措施 447
6.5 效果评价 448
6.6 小结 451
7 许昌东站地面沉降控制技术 452
7.1 工程概况 452
7.2 地面沉降影响因素 453
7.3 抽水影响范围 455
7.4 应对地面沉降的处理措施 456
7.5 效果评价 457
7.6 小结 458
8 认识和建议 459