引言：路是人走出来的 1
一 创业必从开路起 2
二 发展更有赖于交通 2
第一章 华夏交通的草创 7
一 炎黄创业 先行筑路 8
二 时空的测定与跨越 15
三 夏代：洛渭联线 华夏奠基 23
四 商人对古黄河中下游的开发 26
五 周人立国 经营关中与河洛 30
六 封土建国 开发民智 开发国土 35
七 井田定制 统筹城邑 渠路并修 43
八 周道如砥 其直如矢 47
第二章 华夏的交通文化（上） 50
一 黄河流域的交通大势 50
二 长江流域的交通大势 61
三 国际交通的政治功能 67
四 车辆制作和车马驾驭是门艺术 75
五 经途有别 出行守礼 82
六 亭：小国寡民时代的地标建筑 87
第三章 华夏的交通文化（下） 91
一 战国路网的灵活运作 91
二 先秦国家交通设施 103
三 诸子游学与养士之风 111
四 什伍编制与关卡稽查 114
五 战时交通的治安管制 118
六 大自然的地理坐标 122
第四章 强秦的帝国交通 127
一 秦代的交通网络 127
二 艰巨的筑路工程 132
三 秦人从番禺出海 137
四 秦人的法制管理 138
五 秦始皇的巡游与安保 144
六 覆道·甬道及其他 147
七 对社会流动者的高压监控 150
第五章 大汉的交通伟业 154
一 汉初交通的恢复 154
二 汉武帝拓展水陆交通 157
三 都市交通及其管理 162
四 汉代的交通服务 170
五 国际通道与丝绸之路 177
六 中华城乡生态的优化 186
七 安西屯田：国土开发的新方式 190
八 流民潮涌 尸骸枕藉 192
第六章 动荡年代的六朝交通 201
一 政权对立 道路联网 202
二 六朝的南北互市 211
三 六朝的对外交往 213
四 六朝交通的新变 222
五 庄园经济：社会交通的支撑力 236
六 世界多纷扰 商旅行路难 239
七 《水经注》：对东方世界的真切认知 243
八 僧侣：国际交通线上的要角 245
第七章 隋唐大联网的境内外交通 250
一 短命王朝的长期工程 251
二 打开对外交往的新局面 255
三 大运河的开凿与东部经济的勃兴 257
四 唐代国家交通网的全覆盖 262
五 凿山平险 疏理交通工程 276
六 唐的交通设施 279
七 唐代的交通立法与管理 286
八 玄奘孤征与鉴真东渡 288
九 名符其实的丝绸之路 294
十 中外文化映照大唐贡路 298
第八章 辽金宋交通体制的大变迁 303
一 五代十国的交通：各有进退 304
二 辽的城建特色与驿道的开通 310
三 金的国家交通与巡检制 313
四 宋代京师交通及其管理 316
五 两宋的长江航运线 322
六 邮驿分工 家书附递 326
七 迎来送往 馆驿有本账 331
八 莫以“半壁江山”轻南宋 333
九 江海求利 岂不胜取于吾民 339
十 为海上航运立法 342
〔附录〕资料链接：中世纪的西欧城市 344
第九章 大开放的元代海陆交通 347
一 活跃非凡的蒙元交通 348
二 蜚声海外的“站赤” 355
三 元代的河运与海漕 358
四 元代外贸 海陆并举 365
五 元代的旅店业管理 366
六 中西大发现与地理大开发 370
第十章 大航海时期的明代交通 375
一 明初恢复全国水陆交通网 375
二 道路新景观：随地宣讲 倡言人欲 379
三 特务统治 道路萧然 383
四 文明友好的海上交往 390
五 中日交往与倭寇为害 401
六 大航海时代的到来与海盗式贸易 407
七 大航海时代的中西文化对接 416
八 中华文明的存在让西方走出迷惘 424
第十一章 集大成的清代交通 427
一 清代的官马大路 427
二 辽阔国土的文明共建 434
三 邮驿：在传统体制下艰难运行 442
四 徽商和晋商：与清廷共兴衰 448
五 禁海：对沿海经济的严重摧残 458
六 清廷反海盗 船民陷深渊 464
七 文化原来无冲突 清人本不拒洋人 468
八 贬华阴风起于罗马 盛于法兰西 472
第十二章 近代世界与中华交通大转轨 475
一 鸦片战争前后中欧在正常贸易 475
二 在条约秩序下：危机·战争·赔款 483
三 中国近代交通邮驿的发端 485
四 城市道路的改扩建与管理 491
五 透析清末道路交通法规 497
书末献辞 506