巨型项目 雄心与风险PDF电子书下载

1 巨型项目悖论 1

一种新的“猛兽” 1

零阻力社会 2

绩效悖论 3

风险、民主和权力 5

全书概要 7

2 成本超支的灾难性历史 10

成本超支问题 10

英法海底隧道、大贝尔特桥、厄勒海峡大桥 11

其他交通基础设施项目 12

其他重大项目 16

成本超支的“原因”和“真相” 17

结论：不要相信成本估算 18

3 巨型项目的需求 19

英法海底隧道、大贝尔特桥和厄勒海峡大桥 19

其他交通基础设施项目 20

需求预测失误的原因 23

结论：不要相信交通量预测，尤其是铁路交通量预测 26

4 巨型项目经济的本质和粉饰 27

英法海底隧道、大贝尔特桥和厄勒海峡大桥 27

城市轨道交通的双重风险 31

德国高速铁路 32

其他交通基础设施项目 34

其他基础设施投资 36

夸大项目可行性带来的问题 37

欺骗对于启动项目是必要的吗？ 38

5 环境影响及风险 41

环境影响评价（EIA） 41

环境影响评价在英法海底隧道和厄勒海峡大桥中的应用 42

英国经验 43

德国经验 44

预测结果与实际结果 46

更好的实践：大贝尔特桥和厄勒海峡大桥 47

事后审计对环境风险学习的重要性 51

6 区域和经济增长效应 53

交通基础设施和经济增长 53

经验性实例 55

区域和经济增长效应的经验教训 58

7 风险应对 59

风险分析的重要性 59

英法海底隧道、大贝尔特桥、厄勒海峡大桥和其他项目 59

风险类型 61

风险成本 62

风险评估策略 64

风险管理 65

关于风险的经验教训 67

8 巨型项目开发的传统模式 69

传统模式 69

利益相关者和公众参与 71

公共利益和技术方案 72

政府角色的冲突 72

传统模式的制度缺陷 73

9 私有化的经验教训 74

巨型项目的私人融资 74

欧洲隧道公司的案例 76

收费公路及类似项目 78

设计与建造 81

私有化权衡 82

10 责任制的四种手段 85

重新定义公私双方的界线 85

责任制的基本手段 87

透明度 88

绩效要求 91

监管体制 92

风险资本 94

结论 96

11 责任制下的巨型项目决策 98

特许经营模式 100

国有企业模式 100

项目开发流程 101

传统模式和替代模式比较 103

项目开发立法 104

12 走出巨型项目的悖论 106

巨型项目悖论的成因 106

巨型项目悖论的疗法 107

透明度 108

绩效要求 109

监管体制 109

风险资本 109

降低风险社会的风险 110

13 中国案例与国际比较 111

背景 111

基础设施和经济增长的宏观观点 113

基础设施交付的微观视角 114

方法和数据 116

结果 121

证据总结 126

“挥霍”的后果 129

总结和结论 135

参考文献 136

附录 实践中的风险和责任制：案例研究 143

增加私人部门参与 144

透明度和公众参与 145

绩效要求 146

监管体制 146

风险分析 147

环境和社会经济影响 147

总结和结论 148

注释 150

1巨型项目悖论 150

2成本超支的灾难性历史 153

3巨型项目的需求 155

4巨型项目经济的本质和粉饰 157

5环境影响及风险 159

6区域和经济增长效应 163

7风险应对 165

8巨型项目开发的传统模式 167

9私有化的经验教训 168

10责任制的四种手段 171

11责任制下的巨型项目决策 174

附录实践中的风险和责任制：案例研究 174

参考文献 176