城市群空间结构演化 交通运输业的作用及机理PDF电子书下载

1　绪论 1

1.1　选题的背景及意义 1

1.1.1 选题背景 1

1.1.2　选题意义 4

1.2　相关概念界定 5

1.2.1　城市群概念 5

1.2.2 空间结构 9

1.2.3　协同 10

1.2.4　长三角城市群范围 11

1.3　研究内容和方法框架 12

1.3.1　研究的主要框架 12

1.3.2　主要研究方法 13

1.3.3　本书的创新点 14

2　文献回顾 15

2.1　对区域空间结构的研究 15

2.1.1 区域空间结构要素理论 15

2.1.2 区域空间结构演化模式 16

2.1.3 区域空间结构演化机制的研究 18

2.2　交通运输在区域发展和空间结构演化中的作用 19

2.2.1 交通运输与企业区位选择 19

2.2.2　交通与产业集聚、扩散 24

2.2.3　对交通走廊和交通经济带的研究 25

2.3　关于城市群的研究 28

2.3.1 关于城市群结构体系的研究 28

2.3.2　交通运输在城市群空间结构形成与发展中的作用 31

2.3.3 交通运输与城市群空间结构的形成与演化 34

2.3.4　城市群内经济联系的研究 35

2.3.5　城市群内城市分工与协作关系研究 37

2.4　简要述评 39

3　国外城市群交通运输的发展与空间结构演化 41

3.1 “波士华”城市群交通运输发展与空间结构演化 41

3.1.1 “波士华”城市群概况 41

3.1.2 “波士华”城市群的空间结构 42

3.1.3 “波士华”城市群交通发展与空间结构的演化 45

3.2 日本东海道城市群交通运输与空间结构演化 48

3.2.1 日本东海道城市群范围 48

3.2.2 东海道城市群的空间结构 48

3.2.3 交通运输与东海道城市群空间结构演化 51

3.3　经验与启示 54

4　城市群空间结构演化的动力机制 56

4.1　规模报酬递增：城市群空间结构演化的原动力 56

4.1.1 经济学对空间结构的解释 56

4.1.2　规模报酬递增与空间结构演化 58

4.2　分工和专业化：城市群空间结构演化的根本动力 61

4.2.1 分工和专业化的内涵及其经济性 61

4.2.2　分工和专业化对城市群空间结构演化的影响 67

4.3　集聚与扩散：城市群空间结构演化的内在动力 70

4.3.1 集聚经济的内涵及来源 70

4.3.2　集聚不经济的内涵及来源 72

4.3.3　集聚—扩散与城市群空间结构的演变 74

5　交通运输业与空间结构演化有关的特性 77

5.1　交通运输业的产业特性 77

5.1.1 交通运输业的产业属性 77

5.1.2　交通运输业的社会属性 80

5.1.3　交通运输业的经济属性 82

5.2　交通运输对可达性以及相关成本的影响 86

5.2.1 交通运输对可达性的影响分析 86

5.2.2 交通运输对运输成本、交易效率的影响 88

6　交通运输与城市群分工专业化 93

6.1　交通运输对分工发展的影响 93

6.1.1 交通运输成本与市场范围的变化 93

6.1.2　基于交通运输发展的分工模型 96

6.2　交通运输对城市群分工和专业化的影响 98

6.2.1 交通运输与城市群区域分工、专业化格局的形成 98

6.2.2　基于运输成本的城市群地区专业化分析 99

6.2.3 交通运输发展与城市群分工与专业化发展轨迹 105

6.3　交通运输发展与长三角的分工和专业化演化 107

6.3.1　分工、专业化的度量 108

6.3.2　长三角的结果分析 109

7　交通运输与城市群产业集聚及城市层级体系 112

7.1　交通运输与产业集聚和扩散 112

7.1.1 交通运输与企业区位选择 112

7.1.2　基础设施建设投资与核心—外围空间结构的形成 117

7.1.3 交通运输影响集聚和扩散的因素 120

7.1.4 交通运输的空间分布与集聚扩散 123

7.2　交通运输与城市位置 125

7.2.1 交通运输与城市位置：历史视角及其解释 125

7.2.2　一个交通枢纽与城市位置模型 126

7.3　交通运输与城市规模层级结构 128

7.3.1 交通运输发展与城市规模的演化 128

7.3.2　对城市规模的解释 131

7.3.3　交通运输对城市规模扩展的影响机理 133

7.3.4　交通运输与城市规模分布层级体系 135

7.4　交通条件引导下长三角城市空间格局的演化 141

7.4.1 交通运输与长三角城镇的发育 141

7.4.2　交通运输与长三角城市体系空间分布形态 143

7.4.3　交通运输与长三角城市规模分布相关性分析 144

7.4.4 交通引导下长三角未来城市空间格局演变 145

8　交通运输与城市群空间结构协同机理分析 148

8.1　空间结构演化对交通的影响 148

8.1.1 交通运输发展的影响因素 148

8.1.2　城市群空间结构演化对交通运输发展的影响分析 153

8.2　交通运输与城市群空间结构的竞争与协同 157

8.2.1　城市群交通运输的自组织发展 157

8.2.2　城市群交通系统与城市群空间结构的竞争与协同机制 161

8.2.3　城市群交通系统的他组织发展 163

8.2.4　城市群交通系统与空间结构的协同发展——自组织与他组织的融合 165

8.2.5　城市群交通运输系统与空间结构协同发展的过程 165

8.2.6　与城市群空间结构协同的交通运输发展途径 167

9　与城市群空间结构协同的交通运输发展路径 170

9.1　与城市群空间结构演化协同的交通运输发展时间尺度路径 170

9.1.1 交通运输投资在区域经济发展中的作用探讨 170

9.1.2　城市群最优交通投资量模型的探讨 172

9.2　与城市群空间结构演化协同的交通运输空间布局路径 174

9.2.1　城市群交通运输空间布局的主要影响因素分析 174

9.2.2　城市群交通空间布局结构的主要内容 177

9.2.3 与城市空间结构演化协同的交通空间布局 180

9.3　与区域空间结构演化协同的交通运输发展制度路径 185

9.3.1　主要大都市区的交通发展协调机制 185

9.3.2　我国城市群交通与空间结构协同发展的制度路径 188

9.4　长三角交通运输与空间结构的协同发展途径 193

9.4.1　长三角交通运输现状 193

9.4.2　长三角城市群交通投资协同程度的分析 195

9.4.3 长三角综合交通与区域空间结构协同存在的问题 198

9.4.4 长三角交通与空间结构协同发展途径 200

10　结论和研究展望 203

10.1　研究的主要结论 203

10.2　本书的不足之处以及有待进一步研究的问题 204

参考文献 205