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站城一体开发  新一代公共交通指向型城市建设
站城一体开发  新一代公共交通指向型城市建设

站城一体开发 新一代公共交通指向型城市建设PDF电子书下载

工业技术

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  • 作 者:日建设计站城一体化研究会编著
  • 出 版 社:北京:中国建筑工业出版社
  • 出版年份:2014
  • ISBN:9787112162864
  • 页数:287 页
图书介绍:车站及其周边地区是日本城市更新改造最活跃的地区,本书通过站城一体化开发的案例,对车站与城市的关系、车站的选址、开发规模的设定、土地的复合利用等规划课题进行了探讨,并总结了日本在处理各种交通换乘、站前广场、人行系统、标志识别系统、无障碍系统、防灾系统方面的经验。根据日本在站城一体化开发机制上的经验,本书探讨了政府、开发商、规划咨询单位三方在一体化开发体制下,各自应该承担的合理职责和角色。本书对我国大中城市的规划建设,特别是轨道车站及周边地区的规划建设具有很大的借鉴意义,可供各级政府部门、规划设计研究机构的技术人员以及相关大专院校的师生研究参考。
《站城一体开发 新一代公共交通指向型城市建设》目录

序言 铃木博明(前世界银行主席城市专员) 2

前言 6

本书的结构 7

1 何为“站城一体开发”?——轨道与城市·房地产开发协同作用下的价值最大化 10

站城一体开发的重要性 12

模式A:以枢纽站为中心的高度复合、集聚型开发 26

模式B:轨道交通建设和同步沿线型开发 34

“站城一体开发”古典模式阪急电铁商业模式 41

2 基于轨道交通枢纽站的站城一体开发 50

枢纽开发的进化变迁及其类型 52

枢纽开发的类型 74

TYPE A 西铁福冈站 Solaria Terminal 84

TYPE A 新横滨站 CUBIC PLAZA新横滨 90

TYPE B 六本木一丁目站 泉水花园 102

TYPE B 港未来站 QUEEN'S SQUARE横滨 108

TYPE C 汐留站 汐留SIO-SITE 120

TYPE C 东京站 八重洲口开发 126

TYPE C 涩谷站(车站周边开发) Shibuya Station 132

3 轨道建设与沿线同步开发 154

私营(轨道)+私营(开发)模式的优势 163

私企开发的规划特征 166

私营开发的方式特征 170

以沿线价值创造为主题 176

适应时代变化的持续性开发 201

4 站城一体开发的实施方法 218

土地区划调整与市区再开发 220

新运营制度的创立与展开 226

依赖于开发项目的公共建设 242

5 提议:以在亚洲超大城市实现站城一体开发为目标 244

6 站城一体开发的背景知识 258

总结 公共交通指向型开发(TOD)与东京的城市结构 278

column 62

1 地下街的发展和今后动向 62

2 站前广场 68

3 高速铁路(新干线)沿线新站点的开发 96

4 MM21滨海复合开发 114

5 汐留地区的区域管理 124

6 步行者网络与城市的竞争力副都心新宿与涩谷 144

7 韩国的车站上部空间开发 148

8 多摩新城——公共主导模式下的开发及轨道事业 193

9 多摩广场站周边规划 196

10 《新住宅地开发法》 238

11 案例介绍 以轨道交通为中心的Mobility Life Redesign 274

资料来源 282

照片·插图提供 284

作者简介·译者简介 285

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