铁路货车厂修技术与管理PDF电子书下载

1 车辆基础和货车概况 1

1．何谓铁道车辆？铁道车辆如何分类？ 1

2．何谓客车和货车？ 1

3．车辆有哪些主要标记？各有何含义？ 1

4．车辆的方向和位置是如何规定的？ 2

5．何谓铁道机车车辆限界？我国铁路标准轨距的机车车辆限界是如何规定的？ 2

6．铁路货车的基本特点是什么？ 2

7．铁路货车按用途如何分类？ 2

8．铁路货车主要有哪些车种？ 2

9．铁路货车主要车种基本型号编码是如何规定的？ 4

10．铁路货车车种编码有何规定？ 4

11．专用货车主要包括哪些车种？ 5

12．何谓敞车？浴盆式敞车有何特点？ 5

13．目前我国既有敞车主要有哪些车型？ 5

14．何谓棚车？棚车如何分类？ 5

15．目前我国既有棚车主要有哪些车型？ 5

16．何谓罐车？罐车如何分类？ 5

17．目前我国既有罐车主要有哪些车型？ 5

18．何谓平车、集装箱平车、小汽车双层平车？ 5

19．目前我国既有平车、集装箱平车、小汽车双层平车、平车-集装箱共用车分别有哪些主要车型？ 5

20．何谓矿石车、自翻车？ 6

21．目前我国既有矿石车及自翻车主要有哪些车型？ 6

22．何谓保温车？ 6

23．何谓冷藏车？ 6

24．目前我国既有保温车主要有哪些车型？ 6

25．何谓长大货物车？ 6

26．目前我国既有长大货物车主要有哪些车型？ 6

27．何谓水泥车？水泥车如何分类？ 6

28．目前我国既有水泥车主要有哪些车型？ 6

29．何谓家畜车、粮食车、守车、毒品车？ 6

30．目前我国既有家畜车、粮食车、守车、毒品车主要有哪些车型？ 7

31．铁路货车车号编码有何规定？ 7

32．目前我国主要既有铁路货车车号编码域具体是如何规定的？ 7

33．我国货车可分为几代？代表车型主要有哪些？ 7

34．简述近年来我国货车的提速过程 8

35．铁路运输对货车的性能有何要求？具体规定如何？ 8

36．目前我国货车的关键技术是什么？ 9

37．货车的技术经济指标包括哪些内容？ 9

38．何谓轮对和转向架的蛇行运动？ 9

39．何谓蛇行运动临界速度？ 10

40．何谓一次蛇行运动和二次蛇行运动？ 10

41．提高车辆蛇行运动稳定性有何主要措施？ 10

42．铁路线路可分为哪几类？ 11

43．轨道由几部分组成？如何提高轨道结构的承载能力？ 11

44．何谓轨距？标准轨距规定为多少？ 11

45．长大下坡道如何规定？ 11

2 技术结构 12

2．1 基本结构 12

46．简述铁路货车的基本组成部分及其作用 12

47．简述货车的主要技术参数及其种类 12

48．何谓车辆长度和换长？ 12

49．何谓车体？货车车体有哪些主要组成部分？ 12

50．简述车体钢结构的一般构成及其承受的载荷 12

51．车体按承载特点可分为几类？ 13

52．简述底架承载结构及其特点 13

53．简述侧壁底架共同承载结构及其特点 13

54．简述整体承载结构及其特点 13

55．简述车钩缓冲装置的含义及其组成 13

56．简述车钩缓冲装置的基本作用 14

57．说明列车牵引或压缩时，车钩缓冲装置作用力的传递顺序 14

58．何谓转向架？ 15

59．简述转向架的基本作用 15

60．简述转向架承受的载荷 15

61．简述车体与转向架之间的载荷传递方式 15

62．简述车型编码尾部加注大写字母T、K、H的含义 15

63．简述轮对的结构特点及基本要求 15

64．何谓货车制动装置？货车对制动装置有何要求？ 16

65．货车制动装置由几部分组成？ 16

66．何谓基础制动装置？ 16

67．何谓低摩、高摩合成闸瓦？ 16

68．合成闸瓦有何特点？ 16

69．何谓空气制动机？ 17

70．何谓人力制动机？它有何用途？ 17

2．2 新型货车 17

2．2．1 结构性能 17

71．简要列出近年我国铁路货车新车型 17

72．简述C64型车主要用途和结构特点 18

73．简述C64A型车主要用途和结构特点 18

74．简述C63A、C63型车主要用途和结构特点 18

75．简述C76型车主要用途和结构特点 18

76．简述C76A、C76B、G76C型车与C76型车用途和结构的不同点 19

77．简述C80型车主要用途和结构特点 19

78．简述P64型车主要用途和结构特点 20

79．简述P64A型车主要结构特点 20

80．简述P64G型车主要结构特点 20

81．简述P65型车主要用途和结构特点 21

82．简述P65S型车主要结构特点 21

83．简述NX17型车的主要用途和结构特点 21

84．简述NX17B型车的主要用途和结构特点 21

85．简述X6A型车的主要用途和结构特点 22

86．简述X6B型车的主要用途和结构特点 22

87．简述X6C型车的主要用途和结构特点 22

88．简述X1K型车的主要用途和结构特点 22

89．简述我国小汽车双层平车的种类和主要结构特点 23

90．简述G70型车的主要用途和结构特点 23

91．简述G17、G17B型车的主要结构特点 23

92．简述GY80S、GY100S型车主要结构的异同点 23

93．简述U61W型车的主要结构特点 24

94．简述D15型车的主要用途和结构特点 24

95．简述D26型车的主要用途和结构特点 24

96．简述D30A型车的主要用途和结构特点 24

97．简述D38型车的主要用途和结构特点 24

98．简述K13A型车与K13型车车体结构的区别 25

99．简述K18AT型车的主要用途和结构特点 25

100．简述L18型车的主要用途和结构特点 25

101．简述W6型车的主要用途和结构特点 25

102．简述W5S、W6S型车与W5、W6型车主要结构的区别 25

103．简述T7型车的主要用途和结构特点 26

2．2．2 技术参数 26

104．简述C63A、C63型车主要技术参数 26

105．简述C64型车主要技术参数 26

106．简述C64A型车主要技术参数 26

107．简述C76型车主要技术参数 26

108．简述C80型车主要技术参数 27

109．简述P64型车主要技术参数 27

110．简述P64A型车主要技术参数 27

111．简述P64G型车主要技术参数 27

112．简述P65型车主要技术参数 28

113．简述P65S型车主要技术参数 28

114．简述NX17型车主要技术参数 28

115．简述NX17B型车主要技术参数 28

116．简述X6A型车主要技术参数 29

117．简述X6B型车主要技术参数 29

118．简述X6C型车主要技术参数 29

119．简述X1K型车主要技术参数 29

120．简述G70型车主要技术参数 30

121．简述G70A型车主要技术参数 30

122．简述G17B型车主要技术参数 30

123．简述GY80S型车主要技术参数 30

124．简述GY100S型车主要技术参数 31

125．简述U61W型车主要技术参数 31

126．简述D15型车主要技术参数 31

127．简述D26型车主要技术参数 32

128．简述D30A型车主要技术参数 32

129．简述D38型车主要技术参数 32

130．简述K18AT型车主要技术参数 33

131．简述L18型车主要技术参数 33

132．简述W6型车主要技术参数 33

133．简述T7型车主要技术参数 33

2．3 车钩缓冲装置 34

2．3．1 结构性能 34

134．简述目前我国铁路货车车钩的主要型号和适用范围 34

135．简述钩体构成及其各部分名称和作用 34

136．说明13号、13A型车钩组成的结构 34

137．说明13号、13A型钩体的结构 35

138．简述13A型车钩的主要结构特点 35

139．简述13A型钩尾框的主要结构特点 35

140．简述16号车钩缓冲装置组成 35

141．简述17号车钩缓冲装置组成 35

142．简述16号车钩组成的结构 37

143．简述17号车钩组成的结构 38

144．简述16、17号车钩结构特点 38

145．简述16、17号车钩的用途和作用 38

146．简述我国现有货车车钩主要零部件和钩尾框的材质 39

147．简述精密铸造的含义及新造钩腔内部配件须精密铸造的原因 39

148．说明车钩主要零部件和钩尾框的制造标记 39

149．说明13号、13A型车钩主要零部件和钩尾框的材质 39

150．说明16号、17号车钩主要零部件和钩尾框的材质 39

151．简述缓冲器的主要性能参数 40

152．简述目前我国铁路货车装用缓冲器的型号 40

153．简述ST型缓冲器的结构、特点及用途 40

154．简述MT-2型缓冲器主要用途和结构特点 40

155．说明MT-2、MT-3型缓冲器的组成、零部件通用性及识别标志 41

156．说明MT-2、MT-3型缓冲器的适用范围及对车钩缓冲装置的连接要求 41

157．简要列出我国货车主型车钩、缓冲器的总图号 42

2．3．2 技术参数 42

158．简述13A型车钩主要技术参数 42

159．简述16、17号车钩主要技术参数 42

160．简述ST型缓冲器主要性能参数 43

161．简述MT-2型缓冲器主要性能参数 43

162．简述MT-3型缓冲器主要性能参数 43

2．4 转向架 44

2．4．1 整体结构 44

2．4．1．1 结构性能 44

163．简要列出目前我国铁路货车转向架的主要型号 44

164．简述转8A型转向架的主要结构及优缺点 44

165．简述交叉支撑转向架的型式及组成 45

166．简述用交叉支撑转向架和摆式转向架取代转8A型转向架的原因 45

167．简述我国交叉支撑转向架的主要结构特点及其主要零部件的作用 45

168．简述转8AG、转8G、转K1、转K2、转K3、转K4型转向架与转8A型转向架的主要区别 46

169．简述转8AG型转向架的定义及其结构特点 46

170．简述转8G型转向架的定义及其结构特点 46

171．简述转K1型转向架的定义及其结构特点 46

172．简述转K1型转向架主要采用的新技术 46

173．简述转K2型转向架的定义及其结构特点 47

174．简述转8A型与转K2型转向架的优缺点 47

175．简述转K2型转向架相对于转8A型转向架的结构变动 47

176．转K2型转向架与转8G型转向架相比有何结构特点？ 47

177．简述转K1型转向架与转K2型转向架的主要区别 48

178．简述转K3型转向架的主要用途和结构特点 48

179．简述转K4型转向架主要采用的新技术 48

180．简述转K4型转向架的主要结构特点 48

181．简述转K2型转向架与转K4型转向架结构的主要异同 49

182．简述控制型转向架的结构特点 49

183．简述2TN型转向架的结构特点 49

184．简述转K5型转向架主要用途和结构特点 49

185．简述转K6型转向架主要用途和结构特点 50

2．4．1．2 技术参数 50

186：简述转8AG型转向架主要技术参数 50

187．简述转8G型转向架主要技术参数 50

188．简述转K1型转向架主要技术参数 51

189．简述转K2型转向架主要技术参数 51

190．简述转K3型转向架主要技术参数 51

191．简述转K4型转向架主要性能参数 52

192．简述控制型转向架主要性能参数 52

193．简述转K5型转向架主要性能参数 52

194．简述转K6型转向架主要性能参数 53

2．4．2 摇枕组成、侧架组成 54

195．简述转8AG、转8G型摇枕组成结构 54

196．简述转K1、转K2型摇枕组成的结构和摇枕的主要结构特点 54

197．简述常用转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质和硬度要求 54

198．简述侧架上6个锥形突起的意义 55

199．简述转8AG、转8G型侧架组成结构 55

200．简述转8AG、转8G型侧架的结构特点 56

201．简述转K1型侧架组成的结构及其主要特点 56

202．简述转K2型侧架组成的结构及其主要结构特点 56

203．简述支撑座的分类及其主要结构特点 56

204．侧架交叉支撑座和保持环的焊接质量为何须严格控制？ 56

205．简述转向架侧架平板式滑槽磨耗板与卡入式滑槽磨耗板的主要区别 57

206．简述转K4型侧架滑槽磨耗板的主要结构特点 58

2．4．3 交叉支撑装置 58

207．简述目前我国铁路货车交叉支撑装置的种类 58

208．简述交叉支撑装置的主要作用 58

209．简述转8AG、转8G型交叉支撑装置的结构特点 58

210．简述转8AG、转8G型交叉支撑组成改进方案的主要特点 58

211．简述转K1型交叉支撑装置的主要结构特点 59

212．简述转K2型交叉支撑装置的主要结构特点 60

213．简述交叉支撑装置的组装要求 60

214．简述转8AG、转8G、转K2型轴向橡胶垫的主要结构和技术原理 61

2．4．4转向架附件 61

215．简述目前我国铁路货车下旁承组成的主要种类 61

216．简述转8AG、转8G型双作用常接触弹性旁承组成结构 61

217．简述转K1、转K2型双作用常接触弹性旁承组成结构 61

218．简述转8AG、转8G、转K1、转K2型双作用弹性旁承结构的主要区别 62

219．简述转K3型旁承主要结构特点 62

220．简述转K4型橡胶弹性旁承的主要结构特点 63

221．简述采用双作用常接触弹性旁承组成的优点 63

222．采用双作用常接触弹性旁承组成可有效解决哪些问题？有何注意事项？ 63

223．简述C76B型车常接触式旁承装置的组成及特点 63

224．简述目前我国铁路货车斜楔的主要种类 64

225．说明目前常见斜楔的材质 64

226．简述转8AG、转8G、转K1、转K2型斜楔结构的主要区别 64

227．简述转K3型斜楔的主要结构特点 64

228．简述转K4型斜楔的主要结构特点 64

229．简述提速转向架采用两级刚度弹簧的原因 64

230．简述转K1型轴箱橡胶垫的组成和作用 64

231．简述转K3型转向架采用轴箱弹簧悬挂装置的优点 64

232．简述心盘磨耗盘（衬垫）的分类及其异同 65

233．简述心盘磨耗盘（衬垫）的作用 65

234．简述目前我国铁路货车承载鞍的主要种类 65

235．简述转8A Ⅰ、Ⅱ型承载鞍的主要区别 65

236．简述转K4型承载鞍的主要结构特点 66

2．5 轮对与滚动轴承 66

237．简述轮对的定义及其基本分类 66

238．何谓车轮名义直径？我国货车标准轮径是多少？ 67

239．简述车轮及其各部位的名称和作用 67

240．简述S形系列辗钢车轮的特点及适用范围 68

241．车轮踏面为何制成磨耗形？ 69

242．简要列出车轮上的基本标记 69

243．简述提速轮对的定义及商业运营速度为120 km／h的车辆须装用提速轮对的主要原因 69

244．简述减重轮对和提速且减重轮对的含义 69

245．简述滚动轴承轮对车轴的结构 70

246．简述目前我国通用铁路货车滚动轴承的种类 70

247．简述352226X2-2RZ型滚动轴承主要结构特点 70

248．简述SKF197726型滚动轴承的装配结构及其中圆锥滚子轴承装置组成 70

249．简述轴向游隙及其作用 70

250．简述无轴箱圆锥滚子轴承标志板内容 70

251．简述AP150型滚动轴承主要结构特点 71

252．简述TBU150型滚动轴承主要结构特点 71

253．简述AP150、TBU150型滚动轴承主要零部件组成 71

254．简述AP150型滚动轴承的设计寿命 71

255．简述TBU150型滚动轴承的设计寿命 72

2．6 制动装置 72

2．6．1 基础制动装置 72

256．简述基础制动装置的主要分类 72

257．简述货车基础制动装置的组成 72

258．简述基础制动装置的摩擦及转动部分涂润滑脂的原因 72

259．简述交叉支撑转向架的基础制动装置的主要特点 72

260．简述提速转向架的基础制动装置采用奥-贝球铁衬套和45号钢光圆销的原因 72

261．简述目前我国铁路货车制动梁的主要分类 72

262．简述L-A、L-B型制动梁的主要区别 73

263．简述L-A、L-B型制动梁主要结构特点 73

264．简述组合式制动梁逐步取代槽钢弓形杆制动梁的原因 73

265．简述L-C型制动梁的主要结构特点 73

266．简述120K型高摩合成闸瓦的主要特点 74

267．简述120K型高摩合成闸瓦物理力学性能参数 74

2．6．2 空气制动装置 74

2．6．2．1 空气制动机 74

268．简述车辆制动机的含义 74

269．简述目前货车空气制动机的主要型式及120阀装车时须为改进型120阀的原因 74

270．简述GK型空气制动机的组成部件 74

271．简述103型空气制动机的组成部件 75

272．简述120型空气制动机的组成部件 75

273．简述120型空气制动机的主要特点 75

274．简述制动波速的含义及120型空气制动机提高制动波速的方法 75

275．简述缓解波速的含义及提高缓解波速的目的 75

276．简述120型空气制动机提高缓解波速的途径 76

277．简述货车空气制动机的制动倍率过大、过小的害处 76

2．6．2．2 空气制动阀 76

278．简述目前我国铁路货车空气制动阀的主要种类 76

279．简述GK阀的组成部分 76

280．简述GK阀的作用位置 76

281．简述103阀的组成部分 76

282．简述120阀的组成及结构特点 76

283．简述120阀的作用位置 77

284．简述120阀充气及缓解位作用原理 77

285．简述120阀减速充气及缓解位作用原理 77

286．简述120型控制阀常用制动位作用原理 78

287．简述120阀制动保压位作用原理 78

288．简述120阀紧急制动位作用原理 78

289．简述120型紧急阀增设先导阀的结构及作用 79

290．简述120阀紧急二段阀的作用 79

2．6．2．3 制动缸 79

291．简述制动缸的主要零部件组成 79

292．简述356 mm×254 mm旋压密封式制动缸的主要结构特点 80

293．简述254 mmX254 mm旋压密封式制动缸的主要用途和特点 80

2．6．2．4 折角塞门、截断塞门、集尘器 80

294．简述锥芯折角塞门的构造及用途 80

295．简述球芯折角塞门相对于锥芯折角塞门的优点 80

296．简述球芯折角塞门（TB／T 2698）的作用及组成 81

297．简述球芯折角塞门（TB／T 2200）与球芯折角塞门（TB／T 2698）的区别 81

298．简述远心集尘器的用途及组成 82

299．简述球芯截断塞门的构造及用途 82

300．简述组合式集尘器（TB／T 2697）的作用及构造 82

301．简述组合式集尘器（TB／T 2697）与球芯截断塞门集尘器（TB／T 2201）的区别 82

2．6．2．5 闸瓦间隙自动调整器 83

302．简述货车用闸瓦间隙自动调整器的分类 83

303．简述货车使用闸瓦间隙自动调整器的优点 83

304．简述ST1-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器的基本构造 84

305．简述ST1-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器的基本作用原理 84

306．简述ST1-600型与ST2-250型闸瓦间隙自动调整器主要区别 84

307．简述杠杆式控制相对于推杆式控制闸瓦间隙自动调整器的优缺点 84

2．6．2．6 空重车自动调整装置 86

308．简述目前我国铁路货车空重车自动调整装置的主要种类 86

309．简述空重车自动调整装置的作用 86

310．简述KZW-4型空重车自动调整装置组成及特点 86

311．简述KZW-4型空重车自动调整装置各部件构成及其作用 86

312．简述KZW-4型空重车自动调整装置的作用原理 87

313．简述KZW-4型空重车自动调整装置传感阀作用原理 88

314．简述KZW-4型空重车自动调整装置比例阀作用原理 88

315．简述KZW-4G系列空重车自动调整装置制动部分组成 88

316．简述KZW-4G系列空重车自动调整装置各部件构成及其作用 88

317．简述KZW-4G系列空重车自动调整装置作用原理 90

318．简述KZW-4G系列货车空重车自动调整装置的主要特点 91

319．简述KZW-4G系列调整阀组成 91

320．简述KZW-4GAB、KZW-4GCD型空重车自动调整装置的主要配置 91

321．简述TWG-1系列空重车自动调整装置的型号及其组成 92

322．简述TWG-1系列空重车自动调整装置的主要配置 92

323．简述TWG-1系列空重车自动调整装置的特点 92

324．简述T-1型调整阀组成 92

325．简述WG-1型传感阀组成 93

326．简述KZW-4G系列与TWG-1系列空重车自动调整装置的主要区别 93

327．简述KZW-4G系列空重车自动调整装置与TWG-1系列空重车自动调整装置的共同特点 93

328．转K2、转K4型转向架装用空重车自动调整装置有何区别？ 94

2．6．2．7 其他零部件 94

329．货车装用高摩合成闸瓦与其他闸瓦时，制动装置有何区别？ 94

330．简述编织制动软管总成的构造 94

331．简述缓解阀的构造和作用 95

332．简述滤尘网的主要用途 95

333．简述ECP制动系统及其主要特征和功能 95

334．简述ECP制动系统在我国的主要应用范围及其组成 96

2．6．3 人力制动装置 96

335．简述货车常用人力制动机的主要种类 96

336．简述货车链式手制动机组成 96

337．简述NSW型手制动机的主要用途和结构特点 96

338．简述NSW型手制动机的作用原理 96

339．简述FSW型手制动机的主要用途和结构特点 97

340．简述FSW型手制动机的作用原理 98

341．简述脚踏式制动机的主要结构 98

342．简述脚踏式制动机的主要功能和优点 98

2．7 其他零部件 98

343．简述罐车排油装置分类 98

344．罐车罐体为何设呼吸式安全阀？ 99

345．人孔盖螺栓为何采用一体式浸脂螺栓？ 99

346．简述上心盘的主要分类 99

347．简述用锻钢上心盘代替铸钢上心盘的原因 99

348．简述平面上心盘在距直径立棱50mm处的心盘顶面的2个斜度为4°的斜面的意义 99

349．简述变牙型防松螺母的作用原理 99

350．简述防松螺母的特点及其紧固力矩选用要求 100

3 车辆检修 101

3．1 综合要求 101

351．简述货车检修的主要工序和作业人员的主要工种 101

352．简述检查的主要分类 101

353．简述互换修理工艺过程 101

354．厂修货车的新制零部件和材料、配件代用时有何具体规定？ 101

355．车辆分解时应注意哪些事项？ 102

356．为何装用滚动轴承的车辆电焊时须将轮对与侧架分离或架车后进行？ 102

357．货车厂修时有哪些零部件要求抛（喷）丸除锈？ 102

358．GB 8923--1988的主要内容是什么？它规定涂装前钢材表面的原始锈蚀程度如何划分？ 102

359．简述按照GB 8923--1988的规定，钢材表面除锈等级表示和划分方法 103

360．钢材表面锈蚀等级和除锈等级的目视评定有何要求？影响目视评定结果的因素是什么？&] 3

361．为何厂修推广使用湿法磁粉探伤？ 104

362．货车厂修时有哪些零部件要求湿法磁粉探伤？ 104

363．车辆重要零部件探伤工作的要求有哪些？ 104

364．车辆铆接、焊接技术要求和质量标准须符合什么规定？ 104

365．增强焊波改为焊波高于基准面2 mm，如何理解？ 105

366．《铁路货车厂修规程》规定货车哪些主要零部件需采取防盗措施？ 105

367．GB 5044规定有毒中度危害货物包括哪些物品？ 105

3．2 车体 105

3．2．1 综合要求 105

368．毒品车、罐车和装载放射性物质的车辆入厂施修前需进行哪些工作？ 105

369．厂修时车体分解范围如何规定？ 105

370．厂修对底体架各部位除锈有何要求？ 105

371．简述车体、底架抛丸除锈的作业工艺流程 106

372．简述车体、底架抛丸除锈操作注意事项 106

373．钢结构有哪些部位存在夹锈现象？ 106

374．厂修时钢结构夹锈厚度是如何规定的？ 106

375．底架与车体裂纹产生在哪些部位？其原因是什么？ 106

376．简述货车修造工艺不当造成钢结构裂纹变形的情况 107

377．车体、底架检修时，应使用哪些装备和样板？ 107

378．对车体钢结构的变形修复可采用何种手段及设备？ 107

379．简述调梁机调修作业注意事项 107

380．车体、底架厂修时有哪些主要检修记录？ 107

3．2．2 底架及钢地板 107

381．货车底架易产生哪些故障？有何危害？ 107

382．底架的变形主要有哪些？其原因是什么？ 108

383．货车底架变形时如何调修？ 108

384．货车底架倾斜时如何调修？ 109

385．货车中梁、侧梁厂修时应重点检查哪些部位？ 109

386．厂修时中梁、侧梁及长大货物车底架各梁补强时须符合哪些要求？ 109

387．中梁、侧梁补角形补强板前应做哪些准备工作？ 110

388．中梁、侧梁在枕梁间下垂限度为多少？如何测量？如何调修？ 110

389．中梁、侧梁左、右旁弯厂修限度为多少？如何测量？如何调修？ 111

390．牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂限度为多少？如何测量？如何调修？ 111

391．牵引梁左、右旁弯厂修限度为多少？如何测量？ 111

392．牵引梁扩张厂修限度为多少？如何测量？ 112

393．钢地板厂修时有何要求？ 112

3．2．3 底架附属配件 112

394．上心盘裂纹易发生于何处？厂修时如何处理？ 112

395．平面上心盘有何检查项目？ 112

396．平面上心盘厂修时有何要求？ 112

397．球面上心盘有何检查项目？ 113

398．球面上心盘厂修时有何要求？ 113

399．简述上心盘加工的作业过程 113

400．从板座厂修时有何检查项目？ 113

401．从板座厂修时有何要求？ 113

402．冲击座厂修时有何检查项目？ 114

403．冲击座厂修时有何要求？ 114

404．上旁承厂修时有何检查项目？ 114

405．上旁承厂修时有何要求？ 114

406．脚蹬厂修时有何要求？ 114

407．防火板厂修时有何要求？ 114

3．2．4 各型车车体 115

408．各型车车体厂修时有何共同要求？ 115

409．车体的变形主要有哪些？其原因是什么？ 115

410．简述货车车体外胀的原因和危害 115

411．厂修时哪些车辆须进行漏雨试验？漏雨试验须符合哪些规定？ 116

412．漏雨试验时车辆应保持何种状态？ 116

413．简述车体漏雨试验方法及其质量要求 116

414．简述敞车侧柱补强要求 116

415．为了提高冰冷车的防腐能力，我国采取了哪些主要措施？ 116

416．冰冷车冰箱检修有何主要规定？ 117

417．简述罐车罐体清洗工艺流程 117

418．简述罐车罐体清洗注意事项 117

419．罐车安全阀厂修时性能试验有何要求？ 117

420．罐车的一体式浸脂螺栓如何检修？如何注油？ 117

421．新《厂规》要求罐体增加何种试验项目？有何要求？ 117

422．罐车罐体水压试验对环境温度、水温及压力表有何规定？ 118

423．简述罐车罐体水压试验方法 118

424．简述棚车车内竹编顶板安装作业过程 118

425．平车厂修时如何更换木地板？ 118

426．木质、竹质配件、中密度纤维板及PVC板组装须符合哪些要求？ 118

3．3 车钩缓冲装置 119

3．3．1 综合要求 119

427．简述新《厂规》在车钩部分检修的变化 119

428．简述车钩缓冲装置厂修工艺线主要工序 119

429．简述车钩清理、除锈要求 120

430．说明厂修中需要湿法磁粉探伤的车钩零部件及其部位 120

431．简述13号车钩钩体、钩舌更换新品时须为13A型的原因 120

432．简述13号车钩钩尾框更换新品时须为13A型的原因 120

433．简述可能引起车钩分离的主要因素 121

434．简述提高车钩防跳性能的必要性及途径 121

435．简述13号、13A型下作用车钩自动开锁的原因 121

436．为何车钩在闭锁位时钩舌销应能自由转动？不能转动的原因是什么？ 121

437．简述车钩、缓冲器裂纹焊修及磨耗堆焊要求 121

438．简述16、17号钩体、钩舌、钩尾框、钩锁及转动套磨耗堆焊注意事项 121

439．简述16、17号车钩钩体、钩舌、钩尾框、钩锁及转动套裂纹焊修注意事项 122

440．简述16、17号车钩零部件焊修后热处理注意事项 122

441．简述16、17号车钩零部件消除焊接应力回火热处理工艺 122

442．简述16、17号车钩零部件调质处理工艺 122

443．车钩缓冲装置厂修工艺线主要有哪些工艺装备？ 122

444．简述车钩缓冲装置厂修工艺线主要检修记录 122

3．3．2 分解、组装、试验 123

445．简述现车车钩缓冲装置分解的作业过程 123

446．简述车钩缓冲装置分解作业程序 123

447．简述车钩检修后的组装要求 123

448．简述车钩组装时的重点注意事项 123

449．简述车钩须涂干性润滑脂的部位及干性润滑脂的主要成分 123

450．车钩组装时钩腔内部配件为何进行选配？车钩哪些配件需要选配？目的是什么？ 124

451．简述牵引台（冲击台）间隙、护销突缘间隙、钩舌销与钩耳孔间隙的主要区别 124

452．钩舌与上钩耳的间隙超限时如何调整？ 124

453．钩尾框与钩尾销组装螺栓有何要求？ 124

454．简述车钩的三态作用 124

455．简述13号下作用式车钩二次防跳性能及其作用原理 126

456．简述13号、13A型车钩组装后防跳性能检查方法 126

457．简述16、17号车钩组装后防跳性能检查方法 126

458．何谓假落锁？假落锁有何危害？ 127

459．简述上锁销可进行复位试验的原因、方法和影响 127

460．如何检查处理上锁销不复位故障？ 127

461．简述锁铁托具的由来及作用 127

462．说明锁铁托具的使用方法 127

463．简述2号缓冲器分解作业过程 128

464．简述2号缓冲器组装作业过程 128

465．简述2号缓冲器组装时的要求 128

466．简述ST型、Ⅲ-1-TM型、SZ-1-TM型缓冲器检修后组装要求 128

467．简述ST型、MT-2型、MT-3型缓冲器组装后行程落锤试验方法 129

468．简述MT-2、MT-3型缓冲器组装作业过程 129

469．简述车钩缓冲装置组装程序 129

470．简述现车车钩缓冲装置组装的作业过程 129

3．3．3 钩体 129

471．简述钩体检查项目 129

472．如何检修钩体的磨耗部位？ 130

473．试述13号、13A型钩体厂修时检测项目 130

474．钩身部分检修有何要求？ 130

475．钩耳部分检修有何要求？ 130

476．如何区分上、下钩耳套？ 131

477．钩体牵引台、冲击台的检修有何要求？ 131

478．简述钩体防跳台、前导向角的检修要求及原因 131

479．简述13号、13A型钩腕外胀的危害及检修要求 131

480．简述钩尾部分的检修要求 132

3．3．4 钩舌 132

481．简述钩舌检查项目 132

482．简述钩舌厂修时检测部位 132

483．简述钩舌主要故障及发生部位 132

484．简述钩舌的磨耗检修方法 132

485．简述钩舌的检修重点要求 133

486．简述钩舌外胀的危害及检修要求 133

487．简述钩舌锁铁坐入量小于45mm的危害及检修要求 133

488．简述正确使用钩舌内侧S面样板的方法 133

3．3．5 钩尾框 133

489．简述钩尾框检查项目 133

490．简述钩尾框裂纹部位及修理方法 133

491．简述钩尾框的磨耗检修要求 134

492．简述13号、13A型钩尾框的磨耗部位检测方法 134

3．3．6 缓冲器 134

493．简述2号缓冲器检查项目 134

494．简述2号缓冲器的检修要求 134

495．简述ST型缓冲器厂修时主要检查项目 134

496．简述ST型、Ⅲ-1-TM型、SZ-1-TM型缓冲器检修要求 135

497．简述MT-2、MT-3型缓冲器的检修要求 135

498．Mark-50型缓冲器何时更换为MT-2或MT-3型缓冲器？ 135

3．3．7 其他零部件 136

499．简述钩腔内部配件的检修要求 136

500．简述厂修时上锁销杆更换新品的原因 136

501．简述钩舌销、钩尾销的检修要求 136

502．简述16、17号车钩弹性支承装置厂修技术要求 136

503．简述16、17号车钩提钩装置检修技术要求 137

504．简述16号车钩转动套的作用及检修要求 137

505．简述从板的检修要求 137

506．简述钩尾框托板的检修要求 137

507．简述测量钩尾框托板高度的方法 138

3．4 转向架 138

3．4．1 综合要求 138

508．转向架厂修中主要有何技术变动？ 138

509．为何允许对粘油罐车的摇枕、侧架、交叉杆、弹簧托板采用高压清水冲洗除锈？ 138

510．为何不得借助交叉杆吊装、支撑和移动转向架？ 138

511．转K4等型摆式转向架吊装、移动时有何要求？ 138

512．如何清除转向架重要零部件的裂纹？ 138

513．简述交叉支撑转向架检修中关键装备的使用要求 138

3．4．2 摇枕组成、侧架组成 139

514．简述摇枕、侧架厂修工艺线主要工序 139

515．摇枕、侧架主要有何检测项目？ 139

516．摇枕、侧架应重点检查哪些部位？ 139

517．摇枕、侧架A、B部位探伤范围如何规定？ 140

518．对摇枕、侧架A、B部位的缺陷修理有何要求？ 140

519．简述摇枕、侧架焊修注意事项 141

520．摇枕探伤后对其缺陷磁痕评定有何规定？ 141

521．简述摇枕裂纹焊修工艺 141

522．简述摇枕挡的对中焊修基准 141

523．简述摇枕斜楔摩擦面磨耗板的更换要求 141

524．摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板的材质和硬度有何要求？ 142

525．简述摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊装工艺要求 142

526．简述侧架裂纹焊修要求 142

527．简述侧架裂纹焊修工艺要求 142

528．简述侧架导框的检修及组装要求 143

529．为何转8AG、转8G、转K2型同一侧架承载鞍支承面的平行度须为0．5 mm？ 143

530．如何实现控制型侧架止挡的对中焊修？ 143

531．提速转向架为何要求同一转向架两侧架的固定轴距差不大于2 mm（即具有相同的铲豆）？ 143

532．简述平板式制动梁滑槽磨耗板的检修要求 143

533．简述卡入式滑槽磨耗板的检修要求 144

534．简述转8A、转8AG、转8G、控制型侧架立柱磨耗板的检修要求 144

535．简述转K2、转K4型侧架立柱磨耗板的检修要求 144

536．简述侧架立柱磨耗板液压热铆的质量要求 144

537．支撑座组对检测要求有哪些？ 144

538．简述支撑座裂纹及支撑座、侧架、连接板间焊缝开裂焊修注意事项 145

539．说明摇枕、侧架厂修工艺线主要工艺装备 145

540．摇枕、侧架探伤设备有何主要技术条件？ 145

541．摇枕、侧架探伤磁粉和磁悬液主要有何要求？ 145

542．摇枕、侧架检修时应使用哪些主要检测器具？ 145

543．摇枕、侧架厂修工艺线主要检修记录有哪些？ 145

3．4．3 交叉支撑装置 146

544．交叉支撑装置有何综合注意事项？ 146

545．交叉支撑装置有何检查项目？ 146

546．简述交叉杆检查工艺过程要求及其主要检测器具 146

547．简述交叉杆检修的基本工艺过程 146

548．交叉杆湿法磁粉探伤对磁悬液有何要求？ 146

549．分解交叉杆为何采用专用分解胎？有何注意事项？ 146

550．简述交叉支撑装置的厂修限度 147

551．转8AG、转8G型交叉杆弯曲检查样杆如何使用？ 147

552．简述交叉杆调修时的注意事项 147

553．简述交叉杆焊修的注意事项及要求 147

554．为何更换支撑座或保持环时须使用专用组对夹具？ 148

555．支撑座专用组对夹具使用时有何注意事项？ 148

556．交叉支撑组成安装时有何注意事项？ 148

557．交叉杆组装有何检测要求？ 148

558．简述交叉支撑装置组装的操作要求 149

559．简述转8AG、转8G型交叉支撑装置组装作业过程 149

560．简述转K2型交叉支撑装置组装作业过程 149

561．为何交叉杆组装后4个导框中心的对角线差不大于5 mm？ 150

562．简述交叉支撑组装定位装置的检定要求 150

563．为何交叉杆端部螺栓用智能扭力扳机紧固后还需用手动扭力扳手逐个校正？ 150

564．交叉支撑装置检修的人员素质要求有哪些？ 150

565．交叉杆探伤人员素质要求有哪些？ 150

3．4．4 转向架附件 150

3．4．4．1 综合要求 150

566．转向架附件厂修工艺线的主要工序是什么？ 150

567．转向架附件厂修工艺线主要有哪些工艺装备和检测器具？ 151

3．4．4．2 承载鞍 151

568．承载鞍检修时须测量哪些项目？使用的量具有哪些？ 151

569．简述承载鞍的厂修限度 151

570．简述D型承载鞍各部位检测方法 151

571．简述转8A、转8AG、转8G型承载鞍检修作业过程 152

572．简述转K1、转K2、转K4、控制型承载鞍检修作业过程 152

3．4．4．3 旁承、斜楔、弹簧、横跨梁 153

573．简述转8AG、转8G、转K1、转K2、转K4型下旁承组成零部件的厂修要求 153

574．简述转K3型下旁承组成的厂修要求 153

575．简述控制型转向架减振装置分解、组装注意事项 153

576．斜楔更换时有何要求？ 153

577．简述各型钢质圆弹簧的检测要求 153

578．转8AG、转8G、转K1、转K2型摇枕弹簧及减振弹簧组装有何要求？ 154

579．转K3型轴箱弹簧及旁承弹簧组装有何要求？ 154

580．转K4型摇枕弹簧及减振弹簧组装有何要求？ 154

581．控制型摇枕弹簧及减振弹簧组装有何要求？ 154

582．简述横跨梁组成的检修要求 154

3．4．4．4 下心盘、心盘磨耗盘 155

583．下心盘裂纹易发生于何处？厂修时如何处理？ 155

584．平面下心盘有何检查项目？ 155

585．平面下心盘厂修时须符合哪些要求？ 155

586．转K1、转K2、控制型平面下心盘装用心盘磨耗盘后上心盘直径有何变化？ 155

587．球面下心盘厂修时须符合哪些要求？ 155

588．简述下心盘加工的作业过程 156

589．简述下心盘焊后进行热处理的过程 156

590．心盘检修需要哪些主要的工艺装备及检测器具？ 156

3．4．5 转向架组装 156

591．简述转向架落成工艺线主要工序 156

592．转向架组装时哪些部位须涂适量润滑脂？ 156

593．转向架组装时哪些部位不得涂润滑脂？ 157

594．为何提速转向架禁止在有关的摩擦面上涂抹润滑脂？ 157

595．转向架组装时对摇枕、侧架有何要求？ 157

596．简述承载鞍的组装要求 157

597．简述承载鞍垫板的安装要求 157

598．简述转8AG、转8G、转K1、转K2型下旁承组成的组装要求 158

599．简述转K3型下旁承组成的组装要求 158

600．简述转K4型下旁承组成的组装要求 158

601．转8AG、转8G、转K1、转K2型下旁承组装时，为何要有下旁承磨耗板上平面与滚子上面的距离要求？ 158

602．转8AG、转8G、转K1、转K2型弹性下旁承磨耗板上平面与滚子距离有何规定？不符时如何调整？ 158

603．提速转向架下旁承组装时，为何要有下旁承上平面与下心盘上平面的距离要求？ 158

604．下旁承上平面与下心盘上平面的距离不符合要求时如何调整？ 159

605．简述斜楔及摇枕弹簧的组装要求 159

606．厂修时应如何控制下心盘的组装质量？ 159

607．简述平面下心盘垫板的组装要求 159

608．简述转K3型球面下心盘垫板的组装要求 160

609．简述心盘磨耗盘的组装要求 160

610．为何交叉支撑转向架组成后需作业时，同一轮对两侧的侧架端须同时起降，禁止顶升一端？ 160

611．简述转向架组装交验时的主要检查项目 160

612．简述转向架组装时应使用的主要检测工装、器具及其用途 160

613．转向架落成工艺线有哪些主要工艺装备、检测器具和检修记录？ 161

3．5 轮对与滚动轴承 161

3．5．1 轮对 161

614．轮对检修时主要有何新要求？ 161

615．轮对厂修工艺线的主要工序是什么？ 161

616．什么情况下厂修轮对须退轮？ 161

617．简述轮对探伤的方式及作用 162

618．为何要控制同一轮对两车轮的直径差？ 162

619．为何要控制同一车轮的直径差及同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点距离差？ 162

620．什么情况下轮对须加工或修理？ 162

621．车轮踏面及轮缘修理有何要求？ 162

622．为何有辐板孔的车轮其辐板孔须磨修？ 163

623．车轴磁探后为何须退磁？ 163

624．车轴易发生裂纹的部位有哪些？ 163

625．车轴中心孔的损坏对轮轴加工会产生什么影响？修理中心孔应注意哪些事项？ 163

626．简述轮对选配、组装的要求 163

627．轮对超声波探伤时对0°直探头的操作有何要求？ 164

628．轮对超声波探伤对工作环境有何要求？ 164

629．超声波探伤仪季度性能检查内容要求是什么？ 164

630．轮对厂修工艺线有何主要工艺装备？ 164

631．轮对检修时应使用的主要检测量具有哪些？ 164

632．轮对厂修工艺线有哪些主要检修记录？ 164

3．5．2 滚动轴承 165

633．简述轴承一般检修工艺线的主要工序 165

634．轴承退卸时有何要求？ 165

635．轴承外观检查时，如何测量轴向游隙？ 165

636．滚动轴承常见的外观缺陷有哪些？ 165

637．滚动轴承零件磁探后为何须退磁？ 165

638．为何滚动轴承零件必须全部使用磁强计进行剩磁检测？ 165

639．轴承注油量对轴承的运用有何影响？ 165

640．铁道Ⅳ型轴承润滑脂有何特点？ 166

641．轴承密封座检修中应注意哪些问题？ 166

642．简述轴承组装后采用轴端螺栓智能扳机紧固三孔螺栓的意义及注意事项 166

643．无轴箱滚动轴承压装有何要求？ 166

644．简述AP150、TBU150型滚动轴承压装时对压装力、终止贴合力的要求 166

645．简述AP150、TBU150型滚动轴承组装前盖对轴端螺栓紧固力矩的要求 167

646．对轴承压装间的工作条件有何要求？ 167

647．为何轴承压装后要进行磨合试验？ 167

648．备用轴承的储存有何要求？ 167

649．滚动轴承零件磁粉探伤作业环境有何要求？ 167

650．轴承一般检修工艺线主要有哪些工艺装备？ 167

651．轴承一般检修工艺线的主要检修记录有哪些？ 167

3．6 制动装置 168

3．6．1 综合要求 168

652．简述制动配件检修（一）工艺线主要工序 168

653．简述制动配件检修（二）工艺线主要工序 168

654．说明制动配件检修（一）工艺线主要工艺装备和检测器具 168

655．说明制动配件检修（二）工艺线主要工艺装备 168

656．制动配件检修（二）工艺线检测器具和检修记录主要有哪些？ 169

657．新旧《厂规》对微机控制单车试验器、制动阀试验台校验方面有何不同？ 169

3．6．2 基础制动装置 169

3．6．2．1 制动梁 169

658．简述制动梁厂修工艺线主要工序 169

659．制动梁有哪些零部件必须进行湿法磁粉探伤检查？ 169

660．简述槽钢弓形杆制动梁检查作业顺序 169

661．弓形杆制动梁在检修中为何要保证其全长、两闸瓦托的中心距、两闸瓦托中心至支柱中心距离差？ 169

662．制动梁支柱检查时有何注意事项？ 170

663．制动梁支柱检修有何规定？ 170

664．支柱与槽钢电焊时，距槽钢翼板边缘5～8 mm处为何不允许焊接？ 170

665．厂修时防脱制动梁安全链的检修有何要求？ 170

666．为何新换装的制动梁滚子轴在组装前须进行湿法磁粉探伤检查？ 170

667．简述制动梁滚子轴探伤的技术要求 170

668．简述制动梁滚子轴焊接的工艺要求 170

669．为何闸瓦托内侧低于外侧不足2 mm时须修理？ 171

670．防脱制动梁更换闸瓦托有何要求？ 171

671．厂修安装防脱制动梁时，闸瓦托防脱翼板下平面与侧架滑槽上挡铸筋的间隙小于13 mm时如何处理？ 171

672．制动梁在什么情况下须进行拉力试验？其标准有何规定？ 171

673．简述制动梁厂修工艺线主要工艺装备和检测器具 171

674．简述制动梁检修时应采用的主要测量器具及其用途 171

675．制动梁厂修工艺线主要检修记录有哪些？ 172

3．6．2．2 基础制动衬套、圆销 172

676．简述转向架制动杠杆镶套的技术要求 172

677．基础制动衬套、制动圆销材质、硬度有何要求？ 172

678．转8A与转8AG、转8G型转向架的基础制动衬套厂修时有何要求？ 172

3．6．3 空气制动装置 172

3．6．3．1 空气制动阀 172

679．简述制动阀厂修工艺线主要工序 172

680．简述制动阀零部件清洗作业过程 172

681．简述GK阀分解作业过程 173

682．简述103阀主阀分解作业过程 173

683．简述103阀的紧急阀分解作业过程 173

684．简述120阀主阀分解作业过程 173

685．简述120阀缓解阀分解作业过程 173

686．简述120阀紧急阀分解作业过程 173

687．简述120阀局减阀分解作业过程 174

688．简述GK阀不起紧急制动作用的原因 174

689．如何研磨GK阀胀圈？ 174

690．如何研磨滑阀？ 174

691．如何研磨节制阀？ 174

692．简述GK阀紧急活塞检修要求 174

693．简述GK阀零部件组装作业过程 174

694．简述103阀组装要求 175

695．简述组装120阀紧急阀上部作业过程 175

696．简述组装120阀紧急阀下部作业过程 175

697．简述120阀组装要求 175

698．简述GK阀在701试验台上的试验项目 176

699．简述GK阀在701试验台试验时，主活塞胀圈漏泄试验不合格的原因 176

700．简述GK阀主活塞胀圈漏泄的原因 176

701．120阀试验时，充气缓解位局减排气口漏泄过大是由哪些原因造成的？ 176

702．120阀试验时，紧急制动位主阀排气口漏泄由哪些原因造成？ 176

703．简述120型制动机副风缸充气快的原因 176

704．简述120阀缓解不良的原因 177

705．简述120阀缓解阀不复位的原因 177

706．简述120阀紧急阀排气口漏泄的原因 177

707．简述120阀紧急室充气过慢的原因 177

708．对120阀的存放有何要求？ 177

709．701、705试验台分别有几个作用位置？ 177

710．简述制动阀厂修工艺线配备的主要工艺装备和检测器具 178

711．制动阀厂修工艺线有哪些主要检修记录？ 178

712．简述制动阀微控试验台设备维护与安全注意事项 178

3．6．3．2 制动缸 178

713．制动缸活塞行程过长或过短有何危害？ 178

714．调整制动缸活塞行程时，基础制动装置应符合哪些要求？ 179

715．简述制动缸漏风造成不起制动作用或制动后自然缓解的原因 179

716．简述制动缸缓解不良的主要原因 179

3．6．3．3 闸瓦间隙自动调整器 179

717．简述分解闸瓦间隙自动调整器的作业顺序 179

718．简述分解后的闸瓦间隙自动调整器零部件清洗要求 179

719．简述闸瓦间隙自动调整器的组装要求 180

720．ST1-600、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器检修后在试验台须进行哪些试验？ 180

721．简述闸瓦间隙自动调整器作用不良的主要原因 180

722．简述闸瓦间隙自动调整器制动时拉杆不能伸出的原因 180

723．简述闸瓦间隙自动调整器制动时外体不旋转原因 180

724．闸瓦间隙自动调整器拉杆在制动时伸长后不能复原的原因是什么？如何调整？ 181

725．简述闸瓦间隙自动调整器缓解时拉杆不能缩入的原因 181

726．简述闸瓦间隙自动调整器装车的操作顺序 181

727．各型闸瓦间隙自动调整器装车后其螺杆长度L值规定为多少？ 181

728．装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，如何调整制动销孔位置？ 181

3．6．3．4 空重车自动调整装置、编织制动软管总成 181

729．简述KZW-4、KZW-4G型货车空重车自动调整装置厂修要求 181

730．简述KZW-4、KZW-4G型空重车自动调整装置的现车组装要求 182

731．简述KZW-4G型货车空重车自动调整装置常见故障、原因及处理方法 182

732．简述编织制动软管总成试验要求 182

733．安装编织制动软管总成时有何要求？ 183

3．6．3．5 其他零部件 183

734．简述球芯折角塞门分解作业过程 183

735．简述球芯折角塞门试验过程 183

736．简述截断塞门检修组装过程 183

737．简述远心集尘器安装注意事项 183

738．简述缓解阀常见故障及其原因 183

739．GK型空气制动机的安全阀安装在什么位置？其定压如何规定？ 184

740．简述滤尘网安装时注意事项 184

3．6．4 人力制动机 184

741．简述NSW型手制动机检修要求 184

742．简述FSW型手制动机检修要求 184

743．简述脚踏式制动机检修要求 185

744．简述人力制动机作用试验、制动轴链、制动拉杆链试验要求 185

745．简述NSW型手制动机组装后性能试验内容 185

746．简述FSW型手制动机组装后的性能试验方法 185

747．简述脚踏式制动机试验方法 186

3．6．5 单车试验 186

748．简述制动装置单车试验及其项目 186

749．简述制动装置单车试验前应进行的准备工作 186

750．制动装置单车试验前应注意哪些事项？ 187

751．进行单车缓解感度试验时，制动阀不发生缓解作用应如何处理？ 187

752．简述单车试验时车辆制动机缓解不良的原因 187

753．简述单车试验时车辆制动机自然缓解的原因 187

754．简述闸瓦间隙自动调整器性能试验 187

755．简述KZW-4、KZW-4G型空重车自动调整装置性能试验 188

756．简述KZW-4、KZW-4G型空重车自动调整装置性能试验参数 188

757．简述KZW-4GAB系列和TWG-1系列空重车自动调整装置试验参数 188

758．简述在单车试验中对KZW-4型空重车自动调整装置试验的注意事项 189

759．KZW-4GAB型空重车自动调整装置如何进行重车位试验？ 189

760．KZW-4GAB型空重车自动调整装置如何进行半重车位试验？ 189

761．KZW-4GAB型空重车自动调整装置如何进行空车位试验？ 189

762．TWG-1系列空重车自动调整装置如何进行重车位试验？ 190

763．TWG-1系列空重车自动调整装置如何进行半重车位试验？ 190

764．TWG-1系列空重车自动调整装置如何进行空车位试验？ 190

765．简述TWG-1系列空重车自动调整装置单车试验时常见故障及处理方法 190

766．简述微机控制单车试验器主要部件组成 190

767．简述微机集中控制单车试验器主要部件组成 190

768．简述微机控制单车试验器作用位置 190

769．简述单车试验器上的连接软管规格和长度要求 191

770．简述微机控制单车试验器的常见故障及日常维护保养要求 191

3．7 油漆与标记 191

3．7．1 车辆油漆 191

771．简述厂修车辆涂漆部位的要求 191

772．简述厂修货车要求使用的主要漆种 191

773．简述货车防锈漆涂刷部位要求 192

774．简述货车面漆涂刷部位要求 192

775．简述C76型车辆车体油漆的特点 193

776．简述油漆涂层经常出现的缺陷 193

777．简述溶剂型涂料在涂装中常遇到的质量问题 193

778．简述油漆在喷涂中的流坠现象及产生原因、解决办法与预防措施 193

779．何谓油漆漆膜龟裂？简述产生原因、解决方法和预防措施 193

780．何谓油漆漆膜起泡现象？简述产生原因、解决方法及预防措施 194

781．试说明漆膜咬底的现象及分析产生的原因和解决办法 194

782．简述油漆入厂复验项目 194

783．何谓高压无气喷涂？它和空气喷涂相比有何特点？ 194

784．简述喷涂用喷枪可能产生的故障及原因和处理办法 194

3．7．2 车辆标记 195

785．简述车辆标记涂打的基本要求 195

786．简述货车的标记内容 195

787．简述涂打企业自备铁路货车标记要求 195

788．简述货车性能标记内容 195

789．说明货车标记颜色的具体要求 195

790．简述TB/T 1．2—1995《铁道车辆标记文字与字体》对货车标记的文字与字体的规定 196

791．简述货车性能标记中的容积涂打要求 196

792．说明货车涂打特殊标记的要求 196

793．简述不得涂打“（MC）”国际联运标记的车辆 197

794．简述须涂打禁止上驼峰标记“？”的车辆 197

795．简述罐车容量计表的含义及涂打要求 197

796．简述罐车标记涂打的具体要求 197

797．简述涂打检修标记的车辆零部件种类 198

798．简述检修标记涂打的基本要求 198

799．简述车钩钩舌、钩体、钩尾框检修标记涂打要求 198

800．简述制动梁检修标记涂打要求 198

801．简述交叉支撑转向架须有制造单位和时间标记的关键零部件项目 199

3．8 落成要求 199

802．车辆落成的总体要求是什么？ 199

803．车辆技术履历簿填写及安装有何规定？ 199

804．车辆落成时螺栓、螺母主要有何技术要求？ 199

805．车辆落成后主要测量哪些部位？ 199

806．车辆落成后车体端部有何技术要求？ 200

807．车体倾斜主要有何危害？ 200

808．车体倾斜的原因是什么？如何测量？ 200

809．车辆落成时车轴、转向架的选用有何要求？ 200

810．新型、专用转向架及专用配件对装用的车型有何规定？ 200

811．车辆落成时对心盘的质量有何要求？ 201

812．为何安装心盘磨耗盘的车辆在落车时必须将上、下心盘之间的异物清理干净？ 201

813．车钩缓冲装置装车时主要有何注意事项？ 201

814．车辆落成时对车钩、缓冲器、钩尾框的型式主要有何要求？ 202

815．装用不同型式的缓冲器其钩肩与冲击座间距各为多少？如何测量？ 202

816．如何处理车钩两侧或一侧碰撞冲击座内侧的情况？ 202

817．何谓缓冲器装车时的压缩量？为何车钩缓冲装置装车时缓冲器须有不小于2 mm的压缩量？ 203

818．钩缓装置组装后为何要取出工艺垫？ 203

819．车钩上翘量、下垂量的要求及测量方法 203

820．上作用车钩提杆的左、右横动量如何测量、调整？ 203

821．简述上作用车钩提杆链松余量测量及调整方法 204

822．车钩提杆链松余量过大、过小有何危害？ 204

823．车辆落成时下作用车钩提杆有何要求？ 204

824．16号车钩弹性支撑装置组装有何技术要求？ 204

825．车辆落成后须在平直线路上检查哪些内容？ 204

826．货车车钩中心线高度是如何规定的？如何测量？ 205

827．简述调整车钩高的方法及其规定 205

828．简述调整车钩高的注意事项 205

829．影响车钩高的部件及因素有哪些？ 205

830．简述车钩高过高、过低的危害 206

831．车辆落成后旁承有何技术要求？ 206

832．装用常接触式弹性旁承的车辆落成后为何要严格控制上旁承磨耗板下平面与旁承滚子上面的距离？ 206

833．如何测量转8A型转向架旁承的游间？其值过大或过小有何危害？ 206

834．如何调整8AG、转8G、转K1、转K2型转向架下旁承滚子与上旁承下平面的间隙？ 206

835．如何调整转K3型转向架下旁承体下缘与下旁承盒上底面的间隙？ 207

836．如何调整转K4型转向架旁承压缩量？ 207

837．如何理解“人力自然攀登车辆1、4位脚蹬时（不得对车体有人为的冲击和摇动），车体不得动摇”？ 207

4 车辆及零部件管理 208

4．1 车辆综合管理 208

838．何谓运输调度指挥系统？对其有何要求？ 208

839．列车编组的依据是什么？ 208

840．哪些车辆禁止编入列车？ 208

841．我国铁路货车与客车在配属、保养检修上有何不同？ 208

842．何谓货车周转时间？如何计算？ 208

843．我国铁路货车及其零部件的制造或购置有何综合要求？ 209

844．何谓国有铁路货车？在铁路运营线上运行的货车指什么？ 209

845．何谓企业自备铁路货车？企业自备铁路货车进入国铁线路运行须具备哪些条件？ 209

846．铁路运营线运行的国有铁路货车和企业自备铁路货车的运用管理有何不同？ 209

847．货车“五防”指的是什么？ 210

848．铁路货车资产转移的依据是什么？ 210

849．何谓“三检一验”制？ 210

850．何谓运用车和非运用车？ 210

851．何谓重车和空车？ 210

852．出厂新造车转入运用车是如何界定的？ 210

853．事故车在回送工厂前有何要求？ 210

854．何谓备用车？备用车的备用或解除时间如何规定？ 211

855．故障车辆填插色票有何规定？ 211

856．何谓整备罐车？整备罐车残车统计有何规定？ 211

857．洗罐车的残车统计有何规定？ 211

858．在货车制造和检修过程中，为何关键零部件必须采用经过铁道部认证的产品？ 211

859．车辆零部件在保管保养中有何要求？ 211

4．2 铁路货车技术管理信息系统（HMIS） 212

860．HMIS指的是什么？ 212

861．HMIS总体设计的指导思想是什么？ 212

862．HMIS的建设原则是什么？ 212

863．HMIS的建设目标是什么？ 212

864．HMIS的建设任务是什么？ 212

865．简述目前HMIS系统信息应上传的主要内容 212

866．简述目前HMIS厂级应用系统构成 213

867．厂修对信息化管理有何要求？ 213

868．HMIS厂（段）级出口数据转发程序的作用是什么？ 213

869．简述车号地面识别设备组成及作用 213

870．简述地面识别集中管理设备安装要求 213

871．简述货车标签工作原理 213

872．标签编程系统由哪些硬件组成？作用分别是什么？ 213

873．标签内存信息包含哪几部分？ 214

874．简述标签安装步骤 214

875．简述标签安装要求 214

876．标签安装清洁区如何要求？ 214

877．简述标签安装材料和工具 214

878．标签防盗底板为何必须采用表面光滑的金属物质？ 214

879．按压标签写入信息时，为何要戴上防静电手环？ 214

880．使用便携式读出器读取标签内容为“TC62B 4682926127AA0”时