道路网短时交通需求预测理论、方法及应用

本书研究道路网交通状态参数时、动态、智能获取条件下，交通状态参数预测的理论、方法和应用问题。主要介绍了交通需求短时预测的基础知识和方法。...

浅埋隧道施工地层变形时空统一预测理论与应用

本书紧密结合我国快速发展的城市地铁、各种市政浅埋隧道施工中所遇到的周边构筑物保护问题，从隧道施工引起的地层移动与变形的机理出发，采用随机介质理论、土体固结压密理论、Mindlin弹性理论等多种理论，考虑...

铁路运输系统复杂性研究 基于复杂网络理论与方法

城市交通系统复杂 复杂网络方法及其应用

本书反映作者主持的国家自然科学基金重点项目结题。以城市交通网络为重点，系统介绍了一般运输网络上动力学演化机制及拓扑结构复杂性。

西部复杂地质富水隧道施工关键技术及工程应用研究

大型复杂滑坡和高边坡变形破坏防治理论与实践

本书分析了病害多发的原因，从理论与实践的结合上介绍了大型复杂滑坡和高边坡的结构特点，如大型滑坡的分条、分级和分层及其调查、勘探和监测方法，工程地质定性与力学定量计算有机结合的稳定性评价方法。...

悬索桥结构非线性分析理论与方法

本书介绍了悬索桥结构几何非线性精细化分析的理论和方法。包括恒载下悬结构几何形状和内力的迭代算法，活载、横向风载和温度作用下的非线性分析。...

基于薛定谔方程的非线性波浪传播理论

本书基于非线性薛定谔波浪方程对波浪在深水及近岸区域波浪传播进行了研究，力图深入了解波浪传播特征，拓展波浪传播研究思路及方法。

复杂艰险山区铁路减灾选线理论与技术

复杂艰险山区铁路减灾选线，是在自然灾害对线路工程全寿命周期作用不确定条件下的一种风险型决策过程。本书以构造地貌学为认知自然的基础，以风险分析为决策的数学方法，构成铁路减灾选线的基础理论体系。首先介...

高速公路运行车速预测模型及其应用研究