晋察冀边区交通史PDF电子书下载

综述 1

一、晋察冀边区的地理与自然概貌 2

二、晋察冀边区的交通状况 4

三、战时交通工作的特点 5

第一章 根据地创建阶段的边区交通（1937年7月—1940年12月） 2

第一节 边区的形成与敌后交通的开辟 2

一、“七七事变”前日本对华北交通的侵蚀 2

二、敌后抗日根据地的创建与交通决策 3

三、战时交通管理体制的确立 11

四、秘密交通站与敌后交通线的开辟 15

第二节 敌后交通破击战的迅速发展 19

一、对敌军运输装备的广泛截击 19

二、群众性交通破击的深入展开 23

三、冀中平原的抗日道沟 30

四、“百团大战”中的交通破击 33

第三节 群众运输的开展 39

一、抗战初期的战勤运输 39

二、平原支援山区的粮食运输 43

三、群众合作运销的兴起 47

第二章 艰苦抗战阶段的边区交通（1941年1月—1943年12月） 54

第一节 日伪“新交通政策”的破产 54

一、日伪推行的“新交通政策” 54

二、反“扫荡”中的交通破击 56

三、水上交通破击的开展 65

第二节 坚持敌后的特殊交通方式 69

一、秘密交通线的开辟 70

二、地道交通的形成 79

第三节 战勤运输的改进 82

一、战勤动员办法的颁布 82

二、战勤运输的组织实施 85

三、公粮调运工作的加强 89

第四节 反封锁中的边区运输 93

一、日伪对边区的封锁与禁运 93

二、商贸运输的开展 95

三、救灾运输与合作运销的整顿 101

四、敌占城市与根据地之间的秘密运输 104

第三章 对日反攻阶段的边区交通（1944年1月—1945年8月） 110

第一节 反攻中交通对策的转变 110

一、配合反攻开展的交通破击 110

二、对收复区交通设施的维护与整修 119

第二节 敌后交通管理的加强 122

一、交通管理机构的调整与充实 122

二、秘密交通线的恢复与发展 124

三、地道交通的发展与完善 128

第三节 配合反攻各项运输的开展 132

一、支前运输的进一步加强 132

二、大生产运动促进运销的开展 134

三、日趋活跃的商贸运输 139

第四章 抗战胜利初期的边区交通（1945年9月—1946年10月） 144

第一节 抗战胜利后的交通形势 144

一、沦陷区的收复与边区区划的调整 144

二、扩大解放区的交通路线 145

三、美蒋联合对交通点线的抢占 150

第二节 边区交通体制的演变 154

一、对日伪交通机构的接管 154

二、各级交通机构的设置 155

三、交通管理规章的制定 157

四、兵站运输组织的充实 159

第三节 和谈期间边区交通的恢复 163

一、交通恢复与反恢复的斗争 163

二、解放区公路铁路的整修 167

三、水陆运输与邮电的复苏 173

第四节 内战爆发后的战时交通 179

一、战争勤务的恢复 179

二、支前运输的开展 182

三、自卫反击战中的交通破击 187

第五章 自卫反击阶段的边区交通（1946年11月—1948年8月） 194

第一节 交通体制与斗争策略的演变 194

一、边区行政区划的变更 194

二、交通方针与机构的调整 195

三、战勤工作的加强 198

四、兵站运输线的开辟 204

五、配合战役行动开展的交通破击 206

第二节 交通建设的组织与实施 211

一、交通工作的重大转折 211

二、道路桥梁的养护管理 213

三、重点路桥工程的施工 221

四、石德和正太铁路的修复 226

五、冀中运河的开挖 229

第三节 各项运输事业的开发 233

一、民间商贸运输的复兴 233

二、公营运输单位的创办 243

三、内河航运的恢复 248

四、铁路运输的开通 251

五、军运力量的加强 253

第四节 战略反攻前后的交通支前 257

一、重点战役的支前运输 258

二、支援外线作战的后勤保障 263

结束语 267

附录一 光辉的足迹——记毛主席中共中央转战晋察冀的交通路线 269

附录二 晋察冀边区交通大事记 281