中国造船通史PDF电子书下载

第一章 舟船——人类文明和进步的硕果 1

第一节 舟船出现以前的原始渡水工具 1

一、葫芦——腰舟 1

二、皮囊（浑脱） 3

三、木筏、竹筏、皮筏 5

第二节 古人类学和考古学对独木舟的认识 9

一、关于独木舟的文献记载 9

二、古人类学与考古学的研究成果 10

三、新石器时代的舟形陶器 12

四、在中国发现的独木舟遗存 15

第三节 跨湖桥遗址的独木舟凸显中国舟船文明的辉煌 20

一、浙江杭州萧山跨湖桥遗址发现8000年前的独木舟 20

二、跨湖桥遗址的独木舟凸显中国舟船文明的辉煌 23

第四节 黄河长江及海洋与中国的舟船文化 24

一、文化发展的一元论与多元论 24

二、黄河长江与海洋共同孕育了中国的舟船文化 24

三、河姆渡海洋文化代表性器物有段石锛远播太平洋 26

第二章 木板船的产生及上古时代的舟船活动 28

第一节 独木舟向木板船的演变 28

一、独木舟向木板船的演变及其途径 29

二、独木舟向木板船演变中的实例 30

第二节 木板船出现的必备条件及出现的年代 32

一、出现木板船必备条件 32

二、出现木板船的年代 33

第三节 古文献对夏商周三代舟船活动的记述 35

一、《竹书纪年》对海上活动的记述 35

二、《诗经》有“相土烈烈，海外有截”的赞颂 35

三、武王伐殷时曾以舟船强渡孟津 36

四、“造舟为梁”和“于越献舟” 36

五、西周设舟牧负责船舶安全检验 37

第三章 春秋战国时代造船技术的进步 39

第一节 春秋时代的造船技术 39

一、春秋时代的水运及船舶 39

二、春秋时代的水战及战船 42

第二节 战国时代的水运及船舶 43

一、文献记叙的长江水运船舶 43

二、出土的鄂君启金节所反映的长江水系船队 43

第三节 从战国随葬船看战国的造船技术 45

一、战国中山王墓中的随葬船 45

二、随船出土的船具等器物 46

三、从连接船板的铁箍看战国时的造船工艺 47

第四节 战国时代战船的形制 49

一、从战国青铜器上的船纹看战船的形制 49

二、战国战船的形制和装备 51

三、吴国战船大翼的复原 53

第五节 中国船舶风帆的出现 54

一、殷商时代出现风帆说 55

二、汉代出现风帆说 56

三、战国时代出现风帆的考证 57

第四章 秦汉时代造船技术获重大发展 61

第一节 秦代水陆交通的发展 61

一、探访蓬莱仙境与徐福东渡 61

二、通水路与掘灵渠 64

三、从秦皇南巡看秦代江海船舶 66

第二节 广州秦代造船遗址考辨 67

一、青年学者戴开元首先质疑“秦汉造船工场遗址” 69

二、中国船史研究会不赞成“秦汉造船工场遗址”说 70

三、秦汉时代采用滑道下水既无文献依据也无文物例证 71

四、在遗址所发现的木桩、木柱并非造船用的墩木 72

五、由8块木板呈水平排列的木板条不是下水用的滑道 74

六、“秦代造船遗址”和“船台说”的两次学术会议 75

第三节 汉代南北海上航路的开辟 76

一、征百越及开通南方航路 77

二、击卫氏朝鲜并开通北方航路 78

三、印度洋以西海上丝绸之路的开拓 80

第四节 汉代船舶及其建造地点 84

一、汉代船舶的文献记载 84

二、汉代船舶的建造地点 87

第五节 从出土文物看汉代船舶形制 88

一、已出土的4艘汉代船舶模型 88

二、从出土汉代船舶模型看汉代船舶形制 90

第六节 汉代船舶的属具 92

一、桨、篙、纤 93

二、橹 95

三、舵与梢 97

四、桅、帆与驶风技术 99

五、碇 101

第七节 汉代《释名》中的释船 104

一、《释名》的作者及后世的注疏 104

二、《释名》“释船”的主要内容 104

第八节 汉代的楼船 105

一、汉代楼船的形制 105

二、汉代楼船的复原模型 106

第五章 三国两晋南北朝时期的造船技术发明 108

第一节 三国时代赤壁水战及其斗舰 108

一、赤壁水战 108

二、斗舰及其复原研究 109

第二节 晋代的海上交通与船舶 112

一、晋代的海上交通 112

二、法显由印度航海东归 113

三、孙恩、卢循的海上起义 115

第三节 晋代的卢循发明了水密舱壁 115

一、晋代的八槽舰为卢循所创建 115

二、卢循建造八槽舰的文献记载 116

三、八槽舰及其水密舱壁是中国古代造船的重大技术成就 116

第四节 晋代在渭水首次出现了车轮舟 118

一、晋代义熙年间在渭水出现了车轮舟 118

二、由桨发展成轮桨使船舶推进技术产生飞跃 119

三、中国发明的车轮舟比西方早一千年 119

第五节 晋代顾恺之《洛神赋图》所表现的双体游舫 120

第六节 南北朝时期制造和使用车轮舟的记录 121

第六章 隋唐时期造船技术的发展 123

第一节 隋代的五牙舰 123

一、五牙舰在统一全国战役中的历史作用 123

二、有关文献对五牙舰的记述 124

三、关于五牙舰的复原研究 125

第二节 隋代大运河的开凿与龙舟船队的发展 128

一、隋代大运河的开凿——“共禹论功不较多” 128

二、隋炀帝3次率庞大舟船队巡游江都 131

第三节 唐代的内河航运及江河船舶 133

第四节 唐代的海上交通与海洋船舶 136

一、广州通海夷道及海洋船舶 136

二、登州海行入高丽、渤海道及唐船、遣唐船 138

三、唐代的造船地点 141

第五节 从出土的唐代古船看唐代的造船技术 142

一、江苏如皋唐船展示的水密舱壁技术 142

二、扬州施桥发现的古代木船 144

三、隋唐大运河发现的一批唐代沉船 146

第六节 唐代由多种舰艇组成的混合舰队 152

第七章 宋代造船技术的进展与成熟 156

第一节 宋代海运业的发展以及市舶司的建设 156

一、宋代海运业的发展 156

二、宋代古沉船“南海一号”为海运业发展的实证 157

三、港口及其管理机构市舶司的建设 159

第二节 宋代造船工场遍布沿海与内陆 160

第三节 在宋代指南针实际应用于航海 163

第四节 在宋代开始实行客货分运并出现客船和货船 166

第五节 《清明上河图》等美术作品所反映的宋代船舶 168

一、山西繁峙县岩山寺壁画中的海船遇难图 168

二、宋代《江天楼阁图》中的江船 169

三、北宋《清明上河图》所表现的汴河船 170

第六节 宋代车轮舟的空前发展及其在抗金水战中的作用 175

一、晋唐以来我国发明的车轮舟已有相当的技术基础 175

二、叛宋的钟相、杨么在洞庭湖大造车轮战船 176

三、在抗金长江水战中车轮舟发挥了重要作用 178

第七节 从出土古船看宋代的造船技术 179

一、天津市静海县出土的宋代内河船 179

二、泉州湾宋代海船的发掘与研究 183

三、宁波宋代海船的发掘与研究 197

第八节 传统造船技术的发展与成熟 204

一、新船型的发展与船型的多样化 204

二、船舶航海性能的改善与提高 205

三、船舶在结构上的特点和优点 206

四、在施工工艺方面的成就 207

五、船舶设备、属具的创造与进步 208

第八章 元代的水师、海运与造船 211

第一节 元初水师的战船与水战 211

一、建立水师与攻灭南宋 211

二、几次出师海外的失败 213

第二节 元代的海外交通与远洋船 214

一、海上交通往来频繁 214

二、远洋船的声名远播海外 216

第三节 元代的漕运与漕船 217

一、海上漕运与漕船 217

二、运河漕船 220

第四节 元代古船的发掘与研究 221

一、韩国新安海底中国元代航海货船的发掘与研究 221

二、山东菏泽元代古船的测绘与研究 238

第九章 明代造船业的繁盛与衰败 247

第一节 明代的内河航运与海上交通 248

一、明代的内河航运 248

二、明代的海上交通 250

三、郑和航海图 253

第二节 文献所记述的明代船舶 255

一、《天工开物》 255

二、《南船纪》 261

三、《龙江船厂志》 263

四、《漕船志》 264

五、《筹海图编》 266

六、《武备志》 266

七、《使琉球录》 279

八、《船政》及《船政新书》 281

第三节 明代南京的造船厂及其隶属关系 283

一、在明代的南京究竟有几个造船厂 283

二、南京各造船厂的隶属关系 287

第四节 中国古代的三大船型 288

一、沙船 288

二、福船 291

三、广船 292

第五节 明代古船的发掘与研究 294

一、山东梁山县明代河船的发掘与研究 295

二、山东蓬莱古战船的发掘与研究 310

三、浙江象山县明代海船的发掘与研究 321

四、在宝船厂遗址发现的3只舵杆 326

五、蓬莱二号明代古船的发掘与研究 328

第六节 中国古代造船技术鼎盛时期的结晶——郑和宝船 334

一、近代著名学者梁启超拉开了研究郑和的序幕 335

二、国际知名学者对郑和宝船的学术见解 335

三、对郑和宝船的质疑有力地推动了学术研究 337

四、纪念郑和下西洋580周年时复原出郑和宝船模型 344

五、对郑和宝船新的质疑引发了更为深入的研究 345

六、纪念活动开启了对郑和下西洋及其宝船学术研究的新局面 348

第十章 海禁政策导致中国传统造船业的衰落 354

第一节 海禁制约着中国帆船的发展 354

一、明代中叶的海禁导致中国海洋帆船的衰退 354

二、清代展海中寓禁海限制了中国帆船的发展 355

三、明末清初往返于日本长崎港的中国帆船 358

第二节 清康熙年间抗俄雅克萨战役战船 370

一、雅克萨战役对黑龙江水运发展的影响 370

二、雅克萨战船建于吉林乌拉街 371

三、雅克萨战船的尺度、船型及武备 372

第三节 清代的内河及海洋船舶 374

一、中国帆船在远洋运输的竞争中败退 374

二、长江流域传统帆船的发展 379

三、大运河的运输船舶 384

四、从《姑苏繁华图》看清中叶的内河船舶 387

五、上海沙船业的形成和发展 393

六、沿海航运的各型船舶 397

第四节 中国传统帆船的舾装设备和属具 403

一、桅、桅夹板和桅的起倒 403

二、中国风帆的特点和优点 403

三、帆的升降和绕桅杆的回转——帆的各种索具 404

四、碇、锚及其起落 412

五、舵叶的转动和升降 413

第十一章 外资轮船修造业入主中国 416

第一节 近代蒸汽机轮船的诞生与发展 416

一、世界上第一艘轮船“克莱蒙特”号 416

二、第一艘横渡大西洋的明轮客船 417

三、殖民地政策与海洋客船的发展 419

四、英国在鸦片战争中使用的舰船 421

第二节 香港和广州的外资轮船修造业 422

一、在香港的林蒙船坞和贺普船坞 423

二、柯拜在广州创办的柯拜船坞 424

三、英美资本在黄埔开办的船厂 427

四、香港黄埔船坞公司的兼并活动及其发展 428

第三节 上海的外资轮船修造业 432

一、上海早期的轮船修造业 432

二、上海外资船厂的兼并与发展 436

第四节 厦门、福州的外资轮船修造业 440

一、在厦门的外资轮船修造业 441

二、在福州的外资轮船修造业 442

第五节 旅顺、大连的轮船修造业 442

一、旅顺船坞为世人瞩目的东方一流海军修造基地 442

二、俄、日相继攫取旅顺船坞 444

三、在俄、日统治下的大连修造厂工场 446

四、大连船渠和大连造船厂建厂委员会 449

第六节 青岛的轮船修造业 451

一、青岛水师工厂——青岛造船厂 451

二、青岛水雷机械厂——海军青岛造船所 452

第十二章 中国近代船舶工业的发端与兴衰 454

第一节 中国人对西方火轮船的早期探索 454

一、19世纪30年代前后中国人有关西方火轮船的见闻 454

二、鸦片战争前后西方火轮船始被林则徐视为西方长技 455

三、丁拱辰对西方火轮船的研究 457

四、19世纪40年代中国人试造火轮船的活动 458

五、郑复光、丁守存对西方火轮船的研究活动 460

第二节 安庆内军械所与“黄鹄”号轮船 462

一、中国近代第一座兵工厂——安庆内军械所 462

二、由徐寿领衔在安庆内军械所试制轮船的准备工作全面推开 464

三、徐寿等用手工方式制作了中国第一台蒸汽机模型 468

四、首次试制的木质小火轮试航成功 470

五、“黄鹄”号轮船试制成功揭开了中国近代船舶工业发展的帷幕 470

第三节 江南制造局的创立及其造船活动 472

一、江南机器制造总局的创立 472

二、制造局制造枪炮不力，扩建新址造船 474

三、江南制造局轮船制造的进步 477

四、在造船靡费论的抨击下，江南停止造船主营枪炮 479

第四节 晚清的中国近代船舶工业基地——福建船政 484

一、左宗棠早期试造轮船的言论和行动 484

二、左宗棠向清廷大声疾呼建厂造船 485

三、福建船政的创建并始造轮船 488

四、自制蒸汽机并扩大造船能力 492

五、船局风波大论战 494

六、福建船政造船技术不断进步并成为中国近代船舶工业基地 496

第五节 洋务运动中的其他官办造船机构 506

一、天津机器局及特种船舶的制造 506

二、黄埔船局的变迁及其造船活动 509

三、大沽船坞及其修造船活动 511

四、旅顺船坞的建设及其失陷 513

第六节 福建船政的衰落和江南船坞的崛起 513

一、政府拨款造船致使船政经费日绌 513

二、甲午战争后清廷力图整顿船政，建造新型舰艇 515

三、福建船政因督理不善、经费支绌终成明日黄花 517

四、1905年江南船坞宣告独立，改革中带来生机 518

第七节 江南制造局翻译馆的创建及其贡献 523

一、徐寿首倡创建江南制造局翻译馆 523

二、翻译馆的历史贡献 526

第八节 福建船政学堂是培育中国近代造船科技及海军人才的摇篮 528

一、船政根本，在于学堂 528

二、船政学堂的课程设置与办学特色 531

三、船政学堂建设的创举——选派留学生出国深造 532

四、船政学堂是孕育中国近代造船科技和海军人才的摇篮 535

第十三章 中国当代造船业的建设与发展 536

第一节 新中国造船业的艰苦创业（1949—1966年） 536

一、造船业从修旧利废改造旧船开始 536

二、沿海货船的设计与建造 540

三、远洋货船“东风”号的研制 541

第二节 “十年动乱”期间造船业曲折前进（1966—1978年） 543

一、中国拥有世界上最大的客船队 544

二、八型民用船舶的定型与批量生产 550

三、其他运输船舶以及各类船舶的建造 552

第三节 改革开放新时期中国造船业开始走向世界（1979—1999年） 560

一、改革开放新时期的突出成就是船舶产品进入国际市场 560

二、在开发海洋石油资源的海洋工程领域中的建树 567

三、海洋科学考察船和航天测控船的研制 576

四、载人深潜器的研制 580

第四节 国产大型低速船用柴油机走俏国际市场 582

一、面向世界吸收创新 583

二、中国企业紧跟船用柴油机发展的世界趋向 584

三、国产大型低速船用柴油机走俏国际市场 587

四、我国船用柴油机的发展任重道远 594

第五节 中国当代造船业对海军建设的贡献 596

一、鱼雷快艇与导弹快艇 596

二、猎潜艇 597

三、扫雷舰与布雷舰 601

四、登陆舰艇 603

五、护卫舰 610

六、驱逐舰 616

七、潜艇 622

八、补给舰 632

九、航空母舰 636

第六节 中国跻成于世界造船大国与造船强国之路 642